- For PC
- For MAC
- For Linux
- OS: Windows 7 SP1/8/10 (64 bit)
- Procesor: Dual-Core 2.2 GHz
- Pamięć: 4GB
- Karta graficzna: Karta obsługująca DirectX 10.1: Intel HD Graphics 5100 / AMD Radeon 77XX / NVIDIA GeForce GTX 660. Minimalna rozdzielczość to 720p
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 17 GB
- OS: Windows 10/11 (64 bit)
- Procesor: Intel Core i5 lub Ryzen 5 3600
- Pamięć: 16 GB lub więcej
- Karta graficzna: Karta obsługująca DirectX 11: Nvidia GeForce 1060 lub lepsza, Radeon RX 570 lub lepsza
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 95 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 lub nowszy
- Procesor: Core i5, minimum 2.2GHz (Xeon nie jest wspierany)
- Pamięć: 6 GB
- Karta graficzna: Intel Iris Pro 5200 (Mac) lub podobna od AMD/Nvidia. Minimalna rozdzielczość to 720p.
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 17 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 lub nowszy
- Procesor: Intel Core i7 (Xeon nie jest wspierany)
- Pamięć: 8 GB
- Karta graficzna: Radeon Vega II lub lepsza
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 95 GB
- OS: Ostatnie wydania 64bit Linux
- Procesor: Dual-Core 2.4 GHz
- Pamięć: 4 GB
- Karta graficzna: NVIDIA 660 z nowymi sterownikami (nie starsze niż 6 miesięcy) / podobna od AMD z nowymi sterownikami (nie starsze niż 6 miesięcy) (minimalna rozdzielczość to 720p) ze wsparciem Vulkan
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 17 GB
- OS: Ubuntu 20.04 64bit
- Procesor: Intel Core i7
- Pamięć: 16 GB
- Karta graficzna: NVIDIA 1060 nowymi sterownikami (nie starsze niż 6 miesięcy) / podobna od AMD z nowymi sterownikami (nie starsze niż 6 miesięcy) (minimalna rozdzielczość to 720p) ze wsparciem Vulkan
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 95 GB
Od 17:00 15 sierpnia do 17:00 16 serpnia
20% zniżki na kupno Me.163B
Messerschmitt Me 163 ‘Komet’ ("Kometa") został początkowo zaprojektowany przez Doktora Alexandra Lippsicha i był wynikiem wieloletnich doświadczeń przy budowaniu samolotów bez ogona i szybowców. Lippsch został zatrudniony przez firmę Messerschmitt AG w roku 1939. Pod jej skrzydłami stworzył pierwszy prototyp myśliwca, zastępując silnik tłokowy silnikiem rakietowym. Finalny kształt Me 163 przybrał dopiero w roku 1941.
Me 163 miał okazać się najszybszym samolotem świata aż do 1947 roku, gdy rekord ten pobił samolot badawczy Douglas D-558-1 Skystreak. Pokazuje to, jakim demonem prędkości był ten myśliwiec. Jednakże, posiadał on również wady. Silnik rakietowy był bardzo delikatny i miał tendencję do samozapłonu w wypadku nieodpowiedniego obchodzenia się z nim. Do tego, kształt samolotu wykluczał start w normalny sposób, przez co Me 163 musiał być wynoszony w powietrze za pomocą drewnianej płozy.
Pomimo faktu, iż nowoczesny silnik rakietowy był wadliwy, był on konieczny do przeprowadzania szybkich przechwyceń formacji bombowców. Jednakże, prędkość nowego myśliwca również stała się bardziej wadą jak zaletą, gdyż bardzo trudno było do niej przywyknąć nowym pilotom. Dodatkowo, wszelkie zalety napędu znikały w momencie kontaktu z wrogimi bombowcami, zaś inne wady – jak kiepska widoczność z kokpitu - pozostawały.
Me-163 zestrzelony przez P-47 z USAAF z 8 Armii Powietrznej |
Pierwszy raz Me 163 wszedł do walki 29 lipca 1944 roku w mieście Brandis niedaleko Lipska. Celem była grupa bombowców B-17 USAAF lecąca zbombardować rafinerię ropy naftowej Leuna niedaleko Marseburga. Niemieckie maszyny zaatakowały bombowce od tyłu, pod lekkim kątem, lecąc z prędkością 950 km/h. Piloci bombowców, widząc po raz pierwszy obiekt lecący tak szybko, złamali formację i zawrócili. Jednakże, pomimo elementu zaskoczenia, nowe myśliwce nie zniszczyły ani jednego wrogiego samolotu – ich wysoka prędkość sprawiła, iż celowanie było trudne, a większość myśliwców wyprzedziła bombowce.
Po tym incydencie, piloci Me 163 opracowali nową taktykę. Początkowo samoloty miały się wznosić pod ostrym kątem, zużywając w ten sposób całą rezerwę paliwa. Potem miały zaś atakować wrogie formacje bombowców w locie ślizgowym. Jednakże, taktykę tą szybko zrozumieli alianccy piloci myśliwców eskorty – P-51 i P-38, którzy zostawiali wspinające się Komety samym sobie, po czym atakowali je, gdy te rozpoczynały nurkowanie .
Pomimo, iż Me 163 miał stać się szczytem niemieckiej myśli technologicznej w owym czasie, nie był jednak wynalazkiem praktycznym. Komety zestrzeliły jedynie 9 wrogich maszyn, przy stracie 14 własnych. Kilka ocalałych egzemplarzy rozsianych jest w muzeach na całym świecie – służą jako pomniki tego nieudanego projektu.
Ściągnijcie malowanie dla Me.163 | zrobione przez SimplexX