- For PC
- For MAC
- For Linux
- OS: Windows 7 SP1/8/10 (64 bit)
- Procesor: Dual-Core 2.2 GHz
- Pamięć: 4GB
- Karta graficzna: Karta obsługująca DirectX 10.1: Intel HD Graphics 5100 / AMD Radeon 77XX / NVIDIA GeForce GTX 660. Minimalna rozdzielczość to 720p
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 17 GB
- OS: Windows 10/11 (64 bit)
- Procesor: Intel Core i5 lub Ryzen 5 3600
- Pamięć: 16 GB lub więcej
- Karta graficzna: Karta obsługująca DirectX 11: Nvidia GeForce 1060 lub lepsza, Radeon RX 570 lub lepsza
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 95 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 lub nowszy
- Procesor: Core i5, minimum 2.2GHz (Xeon nie jest wspierany)
- Pamięć: 6 GB
- Karta graficzna: Intel Iris Pro 5200 (Mac) lub podobna od AMD/Nvidia. Minimalna rozdzielczość to 720p.
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 17 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 lub nowszy
- Procesor: Intel Core i7 (Xeon nie jest wspierany)
- Pamięć: 8 GB
- Karta graficzna: Radeon Vega II lub lepsza
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 95 GB
- OS: Ostatnie wydania 64bit Linux
- Procesor: Dual-Core 2.4 GHz
- Pamięć: 4 GB
- Karta graficzna: NVIDIA 660 z nowymi sterownikami (nie starsze niż 6 miesięcy) / podobna od AMD z nowymi sterownikami (nie starsze niż 6 miesięcy) (minimalna rozdzielczość to 720p) ze wsparciem Vulkan
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 17 GB
- OS: Ubuntu 20.04 64bit
- Procesor: Intel Core i7
- Pamięć: 16 GB
- Karta graficzna: NVIDIA 1060 nowymi sterownikami (nie starsze niż 6 miesięcy) / podobna od AMD z nowymi sterownikami (nie starsze niż 6 miesięcy) (minimalna rozdzielczość to 720p) ze wsparciem Vulkan
- Połączenie sieciowe: Internet szerokopasmowy
- Dysk twardy: 95 GB
Kirył Wosztresow, Game Designer (projektant gry)
Gracze od kilku lat pytali nas, kiedy do gry trafi MiG-17. Teraz możemy z całą pewnością powiedzieć, że samolot ten zajmie miejsce na szczycie drzewka technologicznego ZSRR, zastępując na tym miejscu myśliwiec MiG-15bis. MiG-17 to samolot legendarny. Powstał w ZSRR i służył w siłach powietrznych połowy świata. W gruncie rzeczy jest to wersja rozwojowa myśliwca MiG-15bis ze zwiększonym skosem skrzydeł, nieznacznie przesuniętym środkiem ciężkości i kilkoma innymi usprawnieniami. Zmiany wprowadzone w konstrukcji uczyniły tę maszynę jeszcze szybszą niż poprzednik. MiG-17 mógł podczas płytkiego nurkowania przekroczyć prędkość dźwięku, choć nie był projektowany do walki przy prędkościach naddźwiękowych.
Andriej Suworow, Historical Consultant (konsultant historyczny)
MiG-17 był pierwszym radzieckim samolotem, który przekroczył prędkość dźwięku w locie poziomym (barierę dźwięku w locie nurkowym wcześniej przekroczył Ła-176). Ponadto radziecki pilot Walentin Priwałow wykorzystał ten samolot do powtórzenia chuligańskiego wybryku Walerego Czkałowa — przelotu pod mostem w Nowosybirsku. Marszałek Malenkow ukarał naśladowcę… 10-dniowym urlopem. W ciągu ostatnich 50 lat nikt nie powtórzył wyczynu Priwałowa na samolocie odrzutowym.
Siergiej Gołowaczow, Artist (grafik 3D)
Wojna koreańska pokazała, że MiG-15 i MiG-15bis były w stanie nawiązać co najmniej wyrównaną walkę z każdym przeciwnikiem. MiG-17 był udoskonaloną wersją i tak bardzo udanego myśliwca. Zdecydowano się podnieść prędkość maksymalną przez zwiększenie skosu skrzydeł. Kadłub został wydłużony, aby zachować prawidłowe wyważenie. Na pierwszy rzut oka ciężko dostrzec różnicę między MiG-iem 15 a MiG-iem 17. Prototyp tego ostatniego nazwano zresztą MiG-15bis45
Jednakże jedynie przednia część kadłuba była identyczna jak w modelu poprzednim, z ogromnym wlotem powietrza mieszczącym się w dziobie maszyny. Zmianie uległo także kilka szczegółów, jak m.in przeniesienie reflektora lądowania do nasady lewego skrzydła. Samoloty zdecydowanie jednak odbiegają od siebie. Na pierwszy rzut oka można zobaczyć główne różnice, jeśli spojrzymy chociażby na obie konstrukcje z góry. Patrząc z kolei od boku, prócz różnicy w długości kadłuba MiG-a 15 oraz MiG-a 17, zobaczymy także znaczną zmianę w budowie usterzenia, szczególnie statecznika pionowego, a także dodatkowe płetwy zamontowane na „podbrzuszu” maszyny. To właśnie ta ostatnia zmiana pozwoli nam szybko rozpoznać, czy mamy do czynienia z MiG-iem 15, czy może jego młodszym bratem.
Górne części statecznika pionowego i steru kierunku dwóch MiG-ów również różnią się od siebie, podobnie jest z połączeniem statecznika i powierzchni sterowej, jednak widać to dopiero z bliska. Kąt skosu statecznika pionowego został zwiększony, zmodyfikowano także kształt sterów wysokości. Hamulce aerodynamiczne także różnią się kształtem i rozmiarem. Zmniejszeniu uległa komora pod płytami hamulców, więc dodano osłonę aerodynamiczną o przekroju cygara, która kryła ich tłok. Istotne zmiany zaszły także w budowie skrzydła. Zwiększono powierzchnię nośną, zaokrąglono końcówki skrzydeł, a także zajęto się poprawą krawędzi natarcia. Różnice te szybko można było rozpoznać, patrząc na oba samoloty z góry. Dodatkowo każda z konstrukcji posiadała grzebienie na skrzydłach, które wymuszały lepszy przepływ strug powietrza. W przypadku MiG-a 17 ich liczba została zwiększona do trzech.
Zmiana profilu i obrysu płata wymusiła też zmiany w konstrukcji klap. Przeprojektowano podwozie, co pociągnęło za sobą zmianę kształtu osłon. Owiewka, z wyjątkiem kilku pierwszych egzemplarzy, także uległa nieznacznym modyfikacjom. Oprócz niemal niezauważalnej zmiany obramowania dodano lusterko wsteczne, które pozwoliło odróżnić maszynę z daleka. Wnętrze kokpitu pozostało praktycznie niezmienione względem poprzednika.
MiG-17 prezentuje się dostojniej, a jego sylwetka jest bardziej opływowa w porównaniu do poprzednika.
Chciałbyś zadać własne pytanie naszym twórcom oraz deweloperom, które będzie dotyczyć opisywanej dziś konstrukcji, a może jej rozwoju w przyszłości? Wystarczy, że przejdziesz do specjalnego formularza klikając powyższy przycisk i wyślesz nam swoje pytane w języku angielskim lub rosyjskim. Spośród wszystkich nadesłanych pytań zawsze staramy się wybrać najciekawsze, a następnie publikujemy je w danym blogu deweloperskim wraz z odpowiedziami.
Zespół War Thunder