1280x1024 | 1920x1080 | 2560x1140

Od Piątku, 23 października, 17:00 do Poniedziałku, 26 października, 11:00

Weź udział w wydarzeniu "Podniebne Pojedynki", zasiądź za sterami Bf.109 oraz I-16, walcz nad gorącą Hiszpanią i zdobądź tajemniczą Skrzynię Zaopatrzeniową. 
 

Dostępne scenariusze:	Dostępne maszyny:
[Dominacja] Hiszpania (Bitwy Zręcznościowe) [Uderzenie] Hiszpania (Bitwy Realistyczne / Symulacyjne)	Bf 109B-1 oraz Bf 109E-1 I-16 Type 5 oraz I-16 Type 10

Odnajdziesz je w zakładce Wydarzenia i Turnieje, znajdującej się w prawym, górnym rogu ekranu po zalogowaniu do gry.

Zadania: 

		Pilotując myśliwce Bf 109B-1 lub Bf 109E-1 zestrzel 30 wrogich I-16 typ 5 lub I-16 typ 10 i zdobądź „Skrzynię Zaopatrzeniową”​
		Pilotując myśliwce Bf 109B-1 lub Bf 109E-1 zestrzel 60 wrogich I-16 typ 5 i I-16 typ 10 i zdobądź „Skrzynię Zaopatrzeniową”
		Pilotując myśliwce Bf 109B-1 lub Bf 109E-1 zestrzel 90 wrogich I-16 typ 5 i I-16 typ 10 i zdobądź „Skrzynię Zaopatrzeniową”

		Pilotując myśliwce I-16 typ 5 lub I-16 typ 10 zestrzel 30 wrogich Bf 109B-1 lub Bf 109E-1 i zdobądź „Skrzynię Zaopatrzeniową”
		Pilotując myśliwce I-16 typ 5 lub I-16 typ 10 zestrzel 60 wrogich Bf 109B-1 lub Bf 109E-1 i zdobądź „Skrzynię Zaopatrzeniową”
		Pilotując myśliwce I-16 typ 5 lub I-16 typ 10 zestrzel 90 wrogich Bf 109B-1 lub Bf 109E-1 i zdobądź „Skrzynię Zaopatrzeniową”

1280x1024 | 1920x1080 | 2560x1140

Skrzynia Zaopatrzeniowa:  Otwierając tajemniczą skrzynie możesz otrzymać różne emblematy Hiszpańskich Sił Powietrznych, a także uzyskać indywidualne zniżki na samoloty premium lub wygrać inne cenne nagrody. Otrzymasz jedną skrzynię za zestrzelenie 30 samolotów.  Zestrzelenie 90 samolotów, w czasie trwania tego wydarzenia, to gwarancja zdobycia „Zestawu emblematów Hiszpańskich Sił Powietrznych”.
Szczegóły:  Zadania mogą być również ukończone w Bitwach Losowych jak i specjalnych misjach dostępnych w zakładce Wydarzenia i Turnieje. Można śledzić postęp na swoim profilu, w zakładce "Osiągnięcia" –> "Bf 109 vs I-16”. Ukończenie III Etapu gwarantuje otrzymanie „Zestawu emblematów Hiszpańskich Sił Powietrznych”.

War Thunder: Messerschmitt Bf 109 kontra Polikarpow I-16

W nowej odsłonie serii artykułów z cyklu „Podniebne Pojedynki" skupimy się na historycznym porównaniu dwóch samolotów lub czołgów. Naświetlimy krótko tło historyczne oraz skupimy się na silnych i słabych stronach konstrukcji, bazując na historycznych danych, źródłach i raportach, jak również przeanalizujemy, z jakich strategii korzystali piloci podczas walk. Wszystko po to, by pomóc w grze nowym graczom, ale może również weterani znajdą tu pożyteczne informacje.

Pierwsza para maszyn nowego cyklu pochodzi z czasów, gdy w starciach powietrznych doszło do niemałej rewolucji. Zarówno walki, jak i sposób konstruowania samolotów wkroczyły erę nowoczesności. W drugiej połowie lat 30. w Hiszpanii szalała wojna domowa, w której obie strony konfliktu były wspierane przez sojuszników z różnych krajów. Największe wsparcie okazały Niemcy i ZSRR, dzięki czemu nacjonaliści zyskali nowy niemiecki jednopłat — Bf 109 B-1, a republikanie otrzymali radzieckiego Polikarpowa I-16 Typ 5. Te dwa samoloty stały się pierwszymi jednopłatami, które wzięły udział w walkach. Jednak ich konstrukcja, zalety i wady nie mogły już bardziej się różnić.

Gdy spojrzymy na możliwości obu samolotów przez pryzmat gry, ich osiągi na wysokości 3000 m i mniejszej są porównywalne. Oba myśliwce mają również dwa karabiny maszynowe zamontowane w osłonie silnika — to kolejne podobieństwo. Jednak Bf 109 B-1 osiąga wyższy pułap* niż I-16, więc, latając nim, staraj się, by zawsze znajdować się nad rywalem.

Według materiałów historycznych, dotyczących Bf 109 B-1 z okresu hiszpańskiej wojny domowej, piloci Legionu Condor zdawali sobie sprawę z wysokiej skuteczności tego samolotu w walkach bazujących na wykorzystaniu energii — dziś określanych przez niektórych techniką Boom and Zoom. Można ją także wykorzystać w War Thunderze, a sposób jej wykonania jest prosty. Wypracuj sobie przewagę wysokości nad przeciwnikiem, zanurkuj na niego przy dużej prędkości, ostrzelaj i, korzystając z uzyskanej prędkości i zebranej energii, uciekaj w górę, przygotowując się do następnego ataku. Uważaj jednak na inne samoloty wroga, które mogą znajdować się na twojej wysokości lub nawet nad tobą, ponieważ możesz mieć problem z nawiązaniem równorzędnej walki ze względu na co najwyżej średnią zwrotność i prędkość Bf 109 B-1.

Teraz przyjrzymy się taktykom stosowanym przez pilotów samolotów I-16, którzy latali zazwyczaj na mniejszych wysokościach i próbowali dopaść niemieckie maszyny, wciągając ich pilotów w walkę kołową, w której I-16 mógł mieć szansę na zwycięstwo, zwłaszcza że nad Bf 109 B-1 miał jedną znaczącą przewagę — znacznie większą prędkość obrotu względem osi wzdłużnej. Przy średniej i wysokiej prędkości jest ona tak duża, że może zostać wykorzystana do ucieczki przed potencjalnym napastnikiem przez wykonanie ciasnego zakrętu z przechyleniem. Wykonanie takiego manewru może nawet czasem zamienić miejscami role myśliwego i zwierzyny.

Niektóre źródła wskazują, że powszechną taktyką stosowaną przez pilotów I-16 było doprowadzanie do pojedynków czołowych z pilotami maszyn Bf 109 B-1, ponieważ nos radzieckiego samolotu był na tyle duży, że dawał pilotowi większą ochronę niż w przypadku niemieckiej konstrukcji. Tej taktyki jednak nie polecamy stosować w War Thunderze. I-16 jest również nieznacznie wolniejszy niż Bf 109 B-1, więc – mając na uwadze fakt, że czasem prędkość decyduje o wyniku starcia – siedząc za sterami radzieckiej maszyny, wybieraj raczej przeciwników wolniejszych od siebie. Dobrą taktyką jest wyszukiwanie osamotnionych rywali i doprowadzanie do sytuacji, w których to ty możesz dyktować warunki starcia.

Na tym kończymy nasz inauguracyjny artykuł z cyklu Konfrontacja. Mamy nadzieję, że dzięki niemu zwiększą się wasze szanse na przetrwanie w powietrzu, gdy uwikłacie się w walkę z innym pilotem zasiadającym za sterami zaprezentowanych maszyn. I jak zwykle oczywiście uważajcie na swoją szóstą!

Autor: Sean "Gingahninja" Connell

Zespół War Thunder