Jego fascynacja lotnictwem zaczęła się, gdy podczas Alaska-Yukon-Pacific Exposition w 1909, zobaczył po raz pierwszy "maszynę latającą", która dla wielu na ówczesny czas była ogromnym zdumieniem. W niedługim czasie zakupił swój pierwszy samolot od Glenn L. Martin Company i rozpoczął kurs lotniczy u samego Glenna Martina, założyciela firmy. William należał do porywczych i odważnych pilotów, więc na swoje pierwsze, twarde lądowanie nie czekał zbyt długo. W momencie składania zamówienia na części zamienne, dowiedział się, że nie będą one dostępne przynajmniej przez najbliższe miesiące. Informacja ta całkowicie zbiła go z tropu, nie miał zamiaru czekać takiego szmatu czasu, postanowił wtedy porozmawiać wraz ze swoim przyjacielem, a jednocześnie współzałożycielem przyszłej firmy.  Podczas rozmowy z Georgem Westerveltem jasno stwierdził, że potrafią budować lepsze samoloty w o wiele szybszym czasie. Długo się nad tym nie zastanawiali i kilka miesięcy później założyli własną spółkę pod nazwą B&W oraz stworzyli swój pierwszy samolot, hydroplan Model C. Maszyna dysponowała tak niesamowitymi osiągami, że jednocześnie stała sie pierwszy sukcesem firmy i została zakupiona przez marynarkę USA w liczbę ponad 50 egzemplarzy. 

 

+30% więcej doświadczenia dla  P-26A-33, P-26A-34 M2, P-26B-35, B-25J-1, B-25J-20, B-17E, B-17E/L, B-17G, B-24D + rosyjski B-25J-30