Zmiany w gospodarce nie są bezpośrednio powiązane ze zmianami w grze, lecz ogólnie rzecz biorąc pojawiają się albo w tym samym czasie, albo następują, którtko po wydaniu patcha. Dla przykładu, wersja 1.29 oferowała oddzielne koszty naprawy dla każdego z trybów gry, dlatego z wprowadzeniem wówczas nowej ekonomii, ze zmianami w kosztach napraw czekaliśmy aż do wydania wersji 1.29 i poprawienia wszystkich jej błędów. 

W War Thunder ekonomia jest i będzie zawsze jednym z ważniejszych i podstawowych elementów  w grze. Uważamy, że wszelkie samoloty jak i broń powinna być zawsze autentyczna, a ekonomia jest głownym czynnikiem jeśli chodzi o wybór samolotu bądź nacji przez graczy. Odpowiada ona również co jest ciekawe, za balans w grze, ale o tym powiemy sobie za chwilę. Poziom samolotu w drzewku zależy od roku jego wyprodukowania / wprowadzenia, a nie jego wydajności czy zdolności bojowych. Wszystkie samolotu odrzutowe, pomimo tego, że niektóre są gorsze od zwykłych "tłokowców" znajdują się na poziomach 17-20, zaś samoloty, które zostały wprowadzone przed wybuchem II Wojny Światowej znajdują się na maksymalnie 3 poziomie.

Ceny napraw zależą od wskaźnika wydajnosci samolotu (średnej wydajności), więc maszyna, która jest naprawdę dobra i potrafi teoretycznie zabić więcej przeciwnikow posiada wyższy koszt naprawy, jak Bf-109 G-10 ( Co jest naturalną rzeczą, dla zachowania balansu). Idąc dalej, zarówno Dora ( Fw-190 D-12) jak i Bf-109 K4 posiadają wyższy koszt naprawy, aniżeli odrzutowa Salamandra ( He-162). Ten ostatni bez wątpienia jest na pewno o wiele bardziej zaawansowanym samolotem, którego zaletą jest prędkość i możliwość przeprowadzenia szybkiego ataku ( np. ataku na lecącą B-17 w szyku przy maksymalnej szansie uniknięcia obrażeń, z powodu swojej prędkości). Pomimo tego porównując chociażby zwrotność do dwóch wcześniej wymienionych,  Salamandra pozostaje w tyle i nie jest samolotem, który może przchylić szalę zwycięstwa na korzyść druzyny.

Różnicą jest również nadal o wiele silniejsze uzbrojenie w K-4 i jego poziom. Średnia wydajność, która w naszym Messershmicie jest znacznie wyższa powoduje, że pomimo niższego poziomu jest on zaliczany czesto do bitwy wspólnie z odrzutowym He-162, który jest samolotrm następnej genracji. Rok produkcji nie musi oznaczać, że samolot jest lepszy, jednak jest to ogólna zasada. Dla przykładu podczas agresji Niemiec na ZSRR w 1941 Bf-109 w wersji F znacznie przewyższały ówcześnie stosowane przez związek radziecki I-16 oraz I-153. Zaprojektowane wówczas i wprowadzone w późniejszym czasie ŁaGGi, a potem Jaki były już godnymi przeciwnikami dla niemieckich samolotów, dlatego najczęściej przypisanie danego poziomu maszynie zalezy od lat jej eksploatacji

Ekonomia 1.27

W poprzedniej wersji trzymalismy się twierdzenia: Im lepiej latasz, tym więcej możesz zarobić i szybciej zdobywać doświadczenie. Nasze statystyki pokazywały, że przecietny gracz ( bez konta premium) zmagał się już z grą na poziomach 7-10, a jeszcze inny zostawali na poziomach 15-16 ( najlepsze samoloty tłokowe), ponieważ ceny nie pozwalały graczom bez konta premium, normalnie się rozwijać. Nie chcieliśmy tego! Gospodarka była trudna, a najlepsi gracze zgarniali wszystko, pozostawiajac słabszych na maksymalnie poziomach 10. 

Ekonomia 1.29

Wypuszczenie nowego modelu ekonomii z patchem 1.29 miało uniknąć utraty graczy przed poziomem 12 i pomóc im iść cały czas do przodu. Zmiejszyły się koszta naprawy, ale ceny zakupu poszły bardzo mocno w górę, naszym celem było utrzymać ten sam czas na pozyskanie nowych maszyn. Chcielismy żeby gracz dłużej poznawał dany model samolotu, oswajał się też z charakterem danej nacji i podczas jednej bitwy był w stanie zdobyć większą sumę niż tylko tą pokrywającą koszta naprawy. Niestety droga wyłożona dobrymi intencjami zaprowadziła nas tylko do piekła. 

Co następnego? 

Nasz zespół stara się zrobić całkiem nowy i ekscytujący model gospodarki, który byłby przełomem w grze. Uważamy, że gracze powinni mieć możliwość uzyskania nowych poziomów zarówno tych najwyższych, bez żadnych dodatkowych inwestycji w grze za prawdziwe pieniądze. Te może jedynie przyspieszyć proces zdobywania doświadczenia, a nie ingerować w znaczący sposób na rozgrywkę. 

Projektując nowy model gospodarki, staraliśmy się działać na doświadczeniach zdobytych w poprzednich modelach ekonomii i uniknąć efektu, w którym średni, bądź gorsi gracze będą mieli nadal problemy. Dlatego wprowadzamy system losowych nagród - za ilość zniszczonych samolotów, czas gry. Gracze na niższym poziomie nie będą zniechęceni początkowymi porażakami, a Ci z wyższych będą mogli zakupić nowy samolot czy uzbrojenie do niego. 

Oprócz tych kilku ulepszeń, wracamy do bardziej tradycyjnego podejścia, czyli - Im lepiej grasz, tym więcej dostajesz. Najprawdopodobniej będziemy trzymać dostosowanie ostatecznego modelu ekonomii do zakończenia prac nad modelem lotu samolotów oraz zbalansowanym matchmaking'iem. Mamy nadzieje, że będą to malutkie poprawki, a nie istotne zmiany,

Zespół War Thunder