Au cours de la semaine dernière, nous avons publié des vidéos intéressantes: les défis de l’automatisation du char T58 et le chasseur F-16I Sufa — l’une des versions les plus avancées de ce jet. Le Thunder Show présente un avion touché par de l’artillerie, et nous avons également réalisé une vidéo sur le légendaire Me 410 ainsi que sur la nouvelle interface radar sortie avec la mise à jour majeure Tusk Force.

T58: Limite de l'automatisation

Depuis la création même des chars, les ingénieurs cherchent à automatiser les tâches des membres d’équipage. Communication, détection des cibles, chargement du canon... Les véhicules de combat ont reçu en continu de nouveaux dispositifs. Peu d’innovations ont été faciles à mettre en œuvre, mais les chargeurs automatiques ont causé plus de problèmes que la plupart. Les premiers modèles de chargeurs automatiques pour des armes de gros calibre ont été présentés au début de la Seconde Guerre mondiale, mais aucune nation n’a réussi à obtenir des résultats impressionnants. Les idées américaines, allemandes, japonaises et soviétiques ont échoué lors des essais sur pas de tir, et la plupart ne sont même jamais sorties du stade de la planche à dessin.

F-16I Sufa: 10 sur 10

Le F-16 a effectué son premier vol il y a plus de 50 ans et, depuis, il est devenu l’un des appareils de combat les plus répandus au monde. Et si cela ne suffisait pas, ces avions continuent d’être modernisés! War Thunder a récemment ajouté l’une des versions les plus avancées créées au XXIe siècle. Accueillez le F-16I Sufa israélien, ce qui peut se traduire par “tempête”.

Thunder Show: HOT-TOG

Au programme: exploits d’artillerie, défis totalement inutiles et un vieux briscard avec une démonstration convaincante de la manière de faire respecter son territoire.

Me 410: Le frelon de la Luftwaffe

Au début des années 1940, la Luftwaffe avait un besoin urgent d’un chasseur-bombardier moderne bimoteur pour remplacer le Messerschmitt Bf 110, qui vieillissait rapidement. Le successeur envisagé, le Me 210, s’est avéré être un échec complet. L’appareil souffrait d’une instabilité chronique, d’une mauvaise maniabilité et d’une multitude d’autres défauts de conception.

Nouvelle interface des avions

En plus des véhicules nouveaux et attendus, la mise à jour Tusk Force apporte d’importantes améliorations aux éléments d’interface des systèmes radar des avions et des sélecteurs d’armement.