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Bismarck: Le chancelier de fer

Aujourd'hui nous allons parler du légendaire Bismarck! L'un des cuirassés les plus célèbres de tous les temps avec une histoire fascinante.

Bismarck: Un cuirassé allemand de rang VII

En bref:

  • Canons de 380 mm (15 pouces)
  • Blindage robuste sur tout le navire
  • Haute précision
  • Protection antiaérienne limitée
Histoire du véhicule

Les travaux sur le Bismarck débutent le 1er juillet 1936 chez Blohm & Voss à Kiel et, après plusieurs années, il est mis à l’eau le 14 février 1939. Le 18 mai 1941 il part pour sa première traversée vers l’Atlantique, accompagné du croiseur lourd Prinz Eugen dans le cadre de l’opération Rheinübung. Quelques jours plus tard le duo croise le HMS Hood et le nouveau cuirassé HMS Prince of Wales, escortés des croiseurs lourds Norfolk et Suffolk. Le Hood, fierté de la Royal Navy, est coulé par le Bismarck après seulement cinq salves tandis que le Prince of Wales parvient à se replier après avoir encaissé plusieurs coups.

La perte du Hood déclenche une poursuite acharnée de toute la Home Fleet britannique. Malgré la victoire le Bismarck n'est pas intact: une de ses chaudières est hors service et il gîte sur tribord, ce qui l'oblige à mettre cap vers la France occupée pour réparations. Après une attaque sans conséquence des appareils du HMS Victorious, les Britanniques perdent le contact. Deux jours plus tard cependant il est repéré par un PBY Catalina. Peu après, le HMS Ark Royal lance plusieurs torpilleurs Fairey Swordfish; ces vieux biplans ne subissent aucune perte et obtiennent plusieurs touches, la plus cruciale immobilisant le gouvernail du Bismarck.

Incapable de maintenir son cap, le Bismarck est encerclé par une flotte britannique composée de deux cuirassés, deux croiseurs lourds et huit destroyers. Les cuirassés King George V et Rodney ouvrent le feu sur un adversaire quasiment incapable de riposter, ses systèmes de conduite de tir et sa manœuvrabilité étant gravement endommagés. Les cuirassés britanniques tirent environ 700 obus de leurs batteries principales sur Bismarck, et l'ensemble de la flotte tire environ 2 800 obus au total. Après 90 minutes de pilonnage, le géant allemand n'est plus qu'une épave flottante, mais il reste à flot. Lorsqu'il est finalement torpillé, il gîte déjà et le pont est partiellement sous l'eau. À 10h40, le 27 mai, le Bismarck coule par la poupe. Le débat demeure: a-t-il été sabordé par son équipage ou achevé par les dégâts? L'épave est retrouvée en 1989 à une profondeur de 4800 m.

Télécharger le fond d'écran:

Présentation du Bismarck!

Le moment est venu de parler du Bismarck, sans doute le navire allemand le plus célèbre et l’un des plus connus de l’histoire, un véritable nom de légende. Ce navire d’exception rejoint les rangs supérieurs de la flotte de haute mer allemande dans la prochaine mise à jour majeure, découvrons ses atouts.

Commençons par l’armement! Le Bismarck est équipé de huit canons de 380 mm, réputés pour leur puissance et leur précision. Bien qu'ils ne soient pas aussi gros que de nombreuses batteries principales contemporaines, leur précision, même à longue distance, est particulièrement impressionnante. Sa vitesse de rechargement est également excellente, jusqu'à 2,6 coups par minute — le rechargement le plus rapide pour ce calibre!

Intéressant: Le Bismarck doit son nom emblématique au chancelier Otto von Bismarck!

Le Bismarck peut être équipé de quatre obus principaux, AP, et de trois types d'obus explosifs, ordinaires, à détonateur de base et à détonateur à retardement pour la lutte antiaérienne. Les obus AP pourront percer un peu plus de 700 mm de blindage au maximum, avec une bonne dose d'explosif. Le HE à détonateur de base constituera également une bonne solution intermédiaire entre le AP et le HE standard, avec plus de 500 mm de pénétration et environ 32 kg de charge explosive ! Ces canons principaux sont complétés par douze canons de 150 mm répartis sur six emplacements différents, capables d'effectuer des tirs à plus courte portée contre des cibles plus légères.

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Comme dans la réalité, le Bismarck est un peu faible en défense antiaérienne, ne disposant que de quelques canons lourds de 105 mm et d’un assortiment plus ancien de 37 mm et 20 mm — efficaces dans les bonnes conditions mais manquant du volume de feu nécessaire pour former une défense antiaérienne solide.

Intéressant: Malgré sa puissance, le gouvernail du Bismarck a été mis hors service par de vieux Swordfish, permettant à la Royal Navy d’en finir.

Comme tout grand navire, le Bismarck est très bien protégé. Pour faire court: environ 320 mm de blindage ceinturent la coque, la face des tourelles atteint 360 mm et les barbets 340 mm. Le blindage du Bismarck n'est peut-être pas le plus épais sur le papier, mais il est remarquablement homogène, laissant peu de points faibles critiques. Si les plaques ne sont pas inclinées comme sur certains navires contemporains, le pont blindé ajoute 110-120 mm de protection interne.

Côté vitesse et maniabilité, le Bismarck se défend bien. Avec une pointe à environ 30 nœuds (56 km/h) il traverse rapidement la carte. Son rayon de braquage est également étonnamment bon, puisqu'il est capable de changer de direction relativement rapidement pour un cuirassé de cette taille. Cette maniabilité est la clé du style de jeu, ajuster son cap et répondre rapidement aux nouvelles menaces est vital lorsque les canons sont aussi puissants, alors gardez cela à l'esprit et assurez-vous de garder votre blindage efficace contre l'ennemi!

C’est tout pour aujourd’hui, merci d’avoir suivi ce devblog! Le Bismarck rejoindra l’arbre allemand dans la mise à jour majeure Leviathans. D’ici là nous avons encore du contenu à dévoiler, à très bientôt pour de nouveaux articles!

Notez que les caractéristiques de ce véhicule peuvent être modifiées avant son ajout en jeu.


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