Dans notre Feuille de route de War Thunder pour le printemps-été 2024, nous avions promis de parler des nouveaux effets de dégâts concernant les équipages, ainsi que de la possibilité de soigner l’équipage. Nous avions mentionné que ces changements seraient basés sur le vote des joueurs. Nous allons passer en revue nos propositions aujourd’hui, et nous aimerions que vous répondiez au sondage - c’est parti!

Effets supplémentaires sur les véhicules en cas de pénétration du blindage

La plupart d'entre nous ont connu des situations où la pénétration d’un IFV ou d’un APC légèrement blindés avec de grandes zones vides fait que l'obus et ses fragments ne détruisent pas ou ne mettent pas hors de combat l'équipage ou les modules. Cela peut également arriver à des chars pénétrés par des obus dont la zone de dégâts est étroite. Dans ce cas, l'obus et ses fragments passent à proximité des membres d'équipage et des modules et les touchent même parfois, mais cela ne suffit généralement pas à causer des dégâts suffisants pour empêcher l'ennemi de riposter, du moins pendant un court laps de temps.

Nous comprenons que cela puisse être frustrant pour le joueur qui a tiré, car de son point de vue, il a fait tout ce qu'il fallait. Le véhicule ennemi a été touché, peut-être même à proximité de modules vitaux, mais il n'a pas eu de chance.

Nous proposons trois façons de résoudre ce problème et prévoyons de les mettre en œuvre en parallèle. Examinons-les.

La première méthode consiste à introduire un modèle de dégâts plus détaillé pour des véhicules spécifiques. Il y aura de nouveaux types de modules, allant des modules électroniques pour les véhicules de défense aérienne, aux munitions de mitrailleuses, à l'équipement électrique, ainsi qu'au détail et à la correction des modules de guidage tels que les propulseurs. Il s'agit toutefois d'un travail laborieux et minutieux, car il ne peut pas être mis en œuvre pour tous les véhicules terrestres du jeu en même temps - chaque véhicule nécessiterait un travail manuel distinct. Dans le cadre de cette tâche, nous sommes en train de séparer et de détailler les moteurs d'élévation et de translation des chars M1 et Leopard 2, avec l'ajout d'un réservoir d'alimentation hydraulique, où la désactivation de cette partie désactivera également le moteur de guidage.

La deuxième méthode consiste à introduire une nouvelle logique pour mettre hors combat les membres d'équipage et les modules, ce qui réduira la probabilité des situations que nous avons décrites ci-dessus, car les coups seront efficaces même dans ces cas. Voici comment cela fonctionnera. Tout coup porté à un membre d'équipage provoque un effet d'étourdissement. Lorsqu'il est étourdi, la caméra tremble et des étincelles s'affichent à l'écran pendant un court laps de temps, environ 1 à 2 secondes. Les dégâts infligés au tireur (ou au commandant dans les véhicules à double commande) provoquent une commotion cérébrale de quelques secondes. Il provoque également un tremblement de la caméra, un bourdonnement dans les oreilles et une dérive temporaire avec un vecteur variable (un changement de direction) est ajouté à la visée du canon, que vous devrez compenser manuellement. Dans ce cas, le point de visée initial au moment de la pénétration de l'armure s'éloigne au moment de la réception des dégâts (en tenant compte de la mécanique de “l’attaquant favorisé”) à une distance et une direction aléatoires dans un rayon d'environ 1/4 de l'écran.

La troisième méthode est celle des sources d'incendie supplémentaires dans le compartiment de combat, où les dommages subis par les modules internes dans cette zone peuvent déclencher un incendie interne. Plusieurs choses peuvent brûler et couver à l'intérieur d'un véhicule: les vêtements de l'équipage, les câbles, les munitions de mitrailleuse, ainsi que les déchets et l'huile sur le sol. Dans ce cas, le feu peut s'éteindre de lui-même, contrairement à un incendie de moteur ou de réservoir de carburant, et les dégâts qu'il provoque sont moins importants que ceux causés par un incendie de moteur ou de carburant.

Guérison des membres d’équipages terrestres blessés

Suite à de nombreuses demandes, nous envisageons également la possibilité d'introduire des soins pour les membres de l'équipe terrestres blessés. Comment les blessures de l'équipage affectent-elles actuellement le gameplay? Lors du calcul du temps de réparation, les membres d'équipage actifs qui ont été qualifiés sont pris en compte (les membres d'équipage assommés sont considérés comme non qualifiés). Le pourcentage de santé restante est converti linéairement en un multiplicateur de temps de réparation compris entre 0,5 et 1. La valeur moyenne est calculée pour l'ensemble de l'équipage du véhicule.

Pour le calcul du temps de rechargement, seuls les chargeurs sont utilisés. Dans leur cas, le pourcentage de santé est converti en un multiplicateur de temps de recharge de 1 à 1,25. Un chargeur qui a subi le maximum de dégâts possibles mais qui est toujours conscient a une pénalité de recharge avec une valeur de paramètre de x1,25 par rapport au temps de recharge normal. S'il est assommé, la pénalité passe à x2. S'il y a plusieurs chargeurs, la valeur moyenne de chacun d'entre eux est calculée. Pour les membres d'équipage conscients, les équipages qualifiés sont pris en compte.

Nous voulons opter pour la solution la plus simple et la plus facile à utiliser pour la guérison des membres d’équipage terrestres blessés: la guérison automatique de l'équipage. Si l'équipage ne reçoit aucun dégât dans un délai donné, sa santé est rétablie au niveau minimum requis pour éliminer la plupart des pénalités permettant à l'équipage d'accomplir ses tâches. Si un dégât est reçu pendant le processus de guérison, celui-ci s'arrête et le compte à rebours jusqu'au début du processus de guérison reprend depuis le début.

Participez au sondage!

Nous avons créé un sondage avec quelques questions à répondre par oui ou par non. N'oubliez pas de la compléter et de nous l'envoyer!

SONDAGE