Aujourd’hui, nous allons vous parler du travail que nous avons effectué sur l’amélioration du Système d’alerte radar (RWR)! Ces améliorations arriveront très bientôt en jeu dans la prochaine mise à jour majeure, “Sons of Attila”!

Les systèmes d’alerte radar sont une composante importante des avions et hélicoptères situés aux plus hauts rangs. Nous avons recueilli vos retours, ainsi que les suggestions et souhaits concernant le RWR et, par conséquent, nous avons beaucoup travaillé pour grandement améliorer cette partie du jeu.

En général, l’amélioration du RWR (Système d’alerte radar) avait pour but effectif de simuler les fonctionnalités des divers RWR individuels. En mode Réaliste et Simulation, les RWR disposent désormais de gammes de fréquences détectables, tandis que les RWR plus anciens perdent la capacité à distinguer le mode de verrouillage d’une illumination simple; certains RWR ne différencient plus les signaux Doppler pulsés et les signaux radar pulsés.

En fonction du modèle de RWR, les cibles sont identifiées de différentes façons, en fonction du type de signal et de la plateforme, jusqu’à une identification totale de la plateforme transportant le radar à partir des informations en base de données. Les RWR les plus modernes sont même capables de détecter le départ de missiles avec des têtes semi actives, ainsi que des missiles antiaériens en mode “silencieux”, c’est-à-dire avec le radar de la plateforme sol-air éteint, via les commandes radio envoyées par le missile en vol vers sa cible.

Maintenant, rentrons un peu plus dans les détails!

Gammes de fréquences individuelles

Pour chaque modèle de RWR du jeu, nous avons mis en place une véritable gamme de fréquences de fonctionnement. Ainsi, le succès de la détection des émissions radar dépend maintenant de si la gamme de fréquences du RWR chevauche la fréquence d’émission du radar. Il est très facile de trouver la gamme de fréquences de fonctionnement du radar - elle est affichée en vue rayons X dans le hangar lorsque vous passez le curseur sur le pilote. Cet aspect de la gamme de fréquence du RWR n’est pertinent qu’en mode RB et SB, en mode AB, tous les RWR sont capables de détecter toutes les fréquences émises par tous les radars. Vous trouverez ci-dessous la liste de stations d’alerte radar et des exemples d’avions les utilisant, indiquant la gamme de fréquences de fonctionnement. Pour votre confort, nous utiliserons la classification occidentale des gammes de fréquence (bandes).

Bandes de fréquence du RWR de divers avions

• SPO-2 (Su-7B): bande I
• SPO-10 (MiG-21SMT): bandes H-J
• SPO-15 (MiG-29): bandes G-I
• Détecteur (Mirage IIIE): bandes I-J
• f95 (Saab A32): bande I
• APP-27 (AJ37): bandes E-J
• APP-73 (JA37): bandes I-J
• AN/APR-25 (F-4C), AN/APR-36 (A-4E): bandes E, G, I
• AN/ALR-45 (F-14A): bandes E-J
• AN/ALR-46 (F-4E): bandes E-J
• AN/ALQ-73 (F-104S ASA): bandes I-J
• AN/ALR-56M (F-16A): bandes E-J
• AN/ALR-67 (F-14B), AN/ALR-69 (A-10A): bandes C-J
• ARI 18241-1 (Tornado ADV): bandes C-J
• AN/APR-39 (AH-64A/D): bandes C-M

Détection du mode verrouillage

Certaines stations d’alerte plus anciennes ne seront maintenant plus en mesure de détecter le mode verrouillage de cible d’un radar. La cible sera constamment affichée sur l’indicateur mais n’aura plus de ligne en pointillés ou un signal sonore continu spécial. Pour les RWR plus modernes, le mode de verrouillage actif sera toujours indiqué par une ligne en pointillés du centre de l’indicateur à la source de l’émission avec un message “TRACK” apparaissant au-dessus de l’indicateur.

Liste des stations ayant perdu la capacité à détecter du mode verrouillage:

• SPO-2 (Su-7B)
• SPO Mirage IIIE
• f95 (Saab A32)
• APP-73 (JA37)
• AN/APR-25 (F-4C)
• AN/APR-36 (A-4E)
• AN/ALR-45 (F-14A)

Détection des signaux Doppler pulsés

En fonction de la génération, certaines stations n’ont pas la capacité à détecter des signaux Doppler pulsés. Désormais, en mode Simulation, un certain nombre d’anciens RWR ont aussi perdu la capacité à détecter des signaux Doppler pulsés. En mode Réaliste et Arca, ces stations ne seront pas en mesure de directement identifier ces radars mais pourront tout de même les détecter.

Voici une liste de ces stations:

• SPO-2 (Su-7B)
• SPO-10 (MiG-21SMT)
• SPO Mirage IIIE
• f95 (Saab A32)
• AN/APR-25 (F-4C)
• AN/APR-36 (A-4E)
• AN/ALR-45 (F-14A)
• AN/ALQ-73 (F-104S ASA).

Verrouillage radar

Les systèmes d’alerte radar simples ne fournissaient auparavant que la direction de la source du signal à chaque fois qu’il était détecté. Un marqueur apparaissait dès la détection du signal et disparaissait peu après. Pour des stations plus modernes, telles que l’AN/ALR-46 (F-4E), l’AN/ALR-56M (F-16A), l’AN/ALR-67 (F-14B), l’ARI 18241-1 (Tornado ADV) et l’AN/APR-39 (AH-64A/D), nous avons recréé le verrouillage de chaque source et son mouvement relatif à l’indicateur, le marqueur étant constamment présent sur l’affichage. Lorsqu’une nouvelle cible est détectée, son marqueur sera encerclé.

Identification de la cible

Dans la vraie vie, certains RWR peuvent, dans une certaine mesure, identifier la plateforme transportant le radar. Cette capacité dépend aussi de la génération et du modèle en particulier. Par exemple, certains modèles anciens ne disposaient pas du tout d’une capacité d'identification. Certains RWR plus modernes, via des indicateurs lumineux, permettent d’identifier approximativement certains types de cibles même si dans des situations où plusieurs cibles se présentent, il était très difficile de comprendre précisément quelle cible était identifiée et dans quelle direction. Enfin, les RWR les plus modernes peuvent identifier les cibles directement sur l’indicateur. Le pilote dispose d’une visualisation totale du champ de bataille et, pour éviter le chevauchement des marqueurs dans les zones serrées, ils clignotent alternativement. Il faut aussi noter que deux radars à proximité peuvent être identifiés comme un seul dans ce cas. En jeu, en fonction du modèle de RWR, les cibles sont identifiés différemment: du type de signal et de plateforme à l’identification spécifique de la plateforme, par exemple:

• AI (Air-air) - Chasseur
• PD (Dopplé pulsé) - Radar Doppler pulsé
• A/D (Défense antiaérienne) - Système de défense antiaérienne
• SAM (Missile surface-air) - Système surface-air
• AAA (Artillerie antiaérienne) - Artillerie antiaérienne

Liste d’équipements sans capacité d’identification de cible:

SPO-2 (Su-7B), SPO-10 (MiG-21SMT), f95 (Saab A32).

Identification de la cible via signal lumineux sous l’indicateur du RWR:

AN/APR-25 (F-4C), AN/APR-32 F-4J(UK)), AN/APR-36 (A-4E), AN/ALR-45 (F-14A), SPO-15 (MiG-29), APP-27 (AJ37), APP-73 (JA37), Détecteur (Mirage IIIE).

Identification de la cible sur l’indicateur:

AN/ALR-46 (F-4E), AN/ALR-56M (F-16A), AN/ALR-67 (F-14B), ARI 18241-1 (Tornado ADV), AN/APR-39 (AH-64A/D).

Détection de départ de missile

Certains RWR peuvent détecter l’activation de voies d’illumination de cible lorsqu’une cible est verrouillée par un radar et éclairée par un signal à onde continue ou impulsion-doppler pour les missiles dotés d'un autodirecteur radar semi-actif. Un missile guidé par radar est lancé avec un signal continu. Les RWR peuvent également détecter la transmission de commandes radio pour les missiles sol-air semi-automatiques comme les variantes Roland et les SAM "Volna", "Tor", "Tunguska". Même si le complexe anti-aérien du système de missiles sol-air (SAM) fonctionne en mode silence radio, c'est-à-dire qu'il suit la cible à l'aide de l'optique et n'active pas le radar de poursuite, le RWR peut détecter les commandes envoyées par le système anti-aérien au missile. Le RWR peut également détecter les émissions des autodirecteurs radar actifs de missiles comme l'AIM-54. En jeu, sur les avions disposant de tels RWR modernes, les pilotes verront une ligne en pointillés clignotante à partir du centre de la direction de la source de radiations avec le texte “LANCEMENT” affiché au-dessus de l’indicateur.

Liste de RWR capables de détecter les départs de missiles:

Ceux qui suivent ne peuvent détecter que le départ d’un S-125, ou du “Volna” du destroyer soviétique Bravy.

• AN/APR-25 (F-4C)
• AN/APR-36 (A-4E)
• AN/ALR-45 (F-14A)

Le modèle SPO-15 présent sur le MiG-29 peut détecter l’illumination pour les missiles à guidage radar, comme ceux utilisés par les F-4, MiG-19, F-16 et F-104.

Ceux qui suivent peuvent détecter l’illumination pour les missiles à guidage radar, en plus des Roland et des missiles “Volna”, “Tor” et “Tunguska”.

• AN/ALR-46 (F-4E)
• AN/ALR-56M (F-16A)
• AN/ALR-67 (F-14B)
• ARI 18241-1 (Tornado ADV)
• AN/APR-39 (AH-64A/D)