- Pour PC
- Pour MAC
- Pour Linux
- OS: Windows 7 SP1/8/10
- Processeur: 2.2 GHz
- Mémoire: 4 GB
- Carte graphique supportant DirectX 10.1: Intel HD Graphics 5100 / AMD Radeon 77XX / NVIDIA GeForce GT 660. La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Windows 10/11 (64 bit)
- Processeur: Intel Core i5 ou Ryzen5 3600 et plus
- Mémoire: 16 GB et plus
- Carte graphique supportant DirectX 11 ou plus et drivers: Nvidia GeForce 1060 et plus, Radeon RX 570 et plus.
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 ou plus récent
- Processeur: Core i5, minimum 2.2GHz (Les processeurs Intel Xeon ne sont pas supportés)
- Mémoire: 6 GB
- Carte graphique: Intel Iris Pro 5200 (Mac), ou analogue AMD/Nvidia. La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p.
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 ou plus récent
- Processeur: Core i7 (Les processeurs Intel Xeon ne sont pas supportés)
- Mémoire: 8 GB
- Carte graphique: Radeon Vega II ou plus avec support de Metal
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
- OS: Les configurations Linux 64 bits les plus modernes
- Processeur: Dual-Core 2.4 GHz
- Mémoire: 4 GB
- Carte graphique: NVIDIA 660 avec les derniers drivers (moins de 6 mois) / de même pour AMD (La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p)
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Ubuntu 20.04 64bit
- Processeur: Intel Core i7
- Mémoire: 8 GB
- Carte graphique: NVIDIA 1060 avec les derniers drivers (moins de 6 mois) / de même pour AMD (Radeon RX 560) avec les derniers drivers de moins de 6 mois et supportant Vulkan
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
Voici l'une des dernières versions du légendaire Zéro, équipé de réservoirs d'aile protégés ainsi que d’un mode WEP prolongé!
A6M6c, avion de l’aéronavale, Japon, rang III. Premium
Plus
- Bon armement
- Mode WEP amélioré
- Réservoirs protégés
Moins
- Caractéristiques de vol inférieures aux précédentes versions du Zéro
À la fin 1944 et au début 1945, le ciel de l'océan Pacifique était dominé par l'aviation militaire américaine. L'Empire japonais était contraint de déployer le Zéro, déjà obsolète, contre des Corsairs et des Hellcats à la pointe de la technologie, car le développement de nouveaux modèles de chasseurs basés sur porte-avions était retardé, et les nouveaux chasseurs de l'armée japonaise manquaient souvent de rayon d’action pour remporter une initiative tactique. L'équipe de conception de Mitsubishi a fait tout son possible pour tenter d'amener le Zéro au niveau de l'aviation de combat moderne des Alliés. L'une des dernières versions du chasseur japonais basé sur porte-avions était le modèle 53 hei (A6M6c), développé après la conception de la version précédente, le A6M5 hei.
Les efforts visant à renforcer la structure et à augmenter la puissance de feu ont également été intégrés dans le nouveau modèle: L’A6M6c, comme son prédécesseur, était armé d'une paire de canons automatiques et de trois mitrailleuses de gros calibre, et disposait également de réservoirs d'aile protégés. En outre, cette version était censée utiliser un nouveau moteur Nakajima Sakae 31 avec un système d'injection eau-méthanol. Comme les tests l'ont montré, la postcombustion prometteuse s'est avérée très peu fiable en fonctionnement, ainsi seules quelques unités A6M6c ont été produites - un prototype à l'usine Mitsubishi et plusieurs unités du lot d'essai à l'usine Nakajima.
L’A6M6c sera l'un des prix de la nouvelle saison du Battle Pass de War Thunder.
Dans le A6M6c, comme dans d'autres modèles ultérieurs de Zéro, nous voyons certains ajouts des ingénieurs tentant d'augmenter la puissance de feu et la capacité de survie de l'avion. Des ailes renforcées non repliables, des réservoirs d'aile protégés, un siège blindé pour le pilote, des vitres pare-balles à l'arrière et à l'avant, le retrait des mitrailleuses de petit calibre en faveur de celles de gros calibre - les ingénieurs pensaient que grâce à toutes ces caractéristiques, le Zéro serait capable de résister aux bombardiers américains modernes et aux chasseurs basés sur porte-avions. Une caractéristique particulière de la version A6M6c était l'installation d'un système d'alimentation en mélange eau-méthanol sur le moteur. Et cela, bien sûr, est une bonne chose car cela permet au moteur de fonctionner beaucoup plus longtemps en mode WEP, éliminant la menace d'une surchauffe rapide. En termes de caractéristiques de vol, l’A6M6c est presque entièrement similaire au modèle précédent de la série, le A6M5 hei. On ne peut pas les qualifier de mauvaises, mais il faudra ici oublier la maniabilité exceptionnelle des premiers Zéro.
L'armement et les ensembles d'armes secondaires sont identiques à ce que l’on trouve sur l’A6M5 hei : une paire de canons de 20 mm montés sur les ailes et trois mitrailleuses lourdes, dont l'une est montée dans le cockpit. L’A6M6c, plus lourd mais plus tenace, peut attaquer de front avec de bonnes chances de succès! L'arsenal comprend deux types de roquettes, ainsi que des bombes de 2x60 et 1x250 kg.
L’A6M6c, l'un des derniers avions de la famille des Zéro, sera un bon complément à votre line-up d’avions japonais de rang III pour tous les modes de jeu. Bien que l'A6M6c soit principalement adapté à la chasse aux avions d'attaque au sol et aux bombardiers à basse et moyenne altitude, sa bombe de 250 kg et ses ceintures pour les cibles au sol lui donnent de bonnes chances de succès dans les batailles combinées. L’A6M6c sera à vous si vous progressez dans la nouvelle saison du War Thunder Battle Pass. Participez et récupérez votre prix bien mérité!
Commentaires (4)
Finally an actual pass vehicle unlike the EBR that should be in the French Tech Tree. It seems like a very good zero👍
A surprise to be sure, but a welcome one!
Je supose que c'est un A6M5 Hei, mais avec un meilleur moteur. Si c'est le cas, ça peut être avion très très interessant!
Voila un avion qui fait plaisir. Et un BP qui définitivement m'interesse. A l'inverse de beaucoup d'autres je préfère voir l'ebr premium (aux vues des coups de reps fr notamment) que de l'avoir dans l'arbre et pas le jouer car comme les amx 13 il est quasi a 10k stock et que stock, c'est une merguez. Parce que j'ai essayer par curiosité en désactivant les amelio sur l'ebr 75, c'est pas une partie de plaisir.