C'est corrigé! №13

Dans ce condensé, nous aimerions vous parler de notre travail acharné sur les améliorations et les correctifs en jeu. Une liste complète des correctifs peut être trouvée dans la section changelog.

Visée de châssis retravaillée

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Nous avons complètement retravaillé la mécanique de visée de châssis, qui est utilisée sur des véhicules aussi inhabituels que le Strv 103-0 suédois, le Strv 103A, le Strv 103 the et le VT1-2 allemand.

Sans entrer dans les détails de tous les systèmes auxiliaires impliqués, nous avons le plaisir de vous informer que la visée avec le châssis est devenue plus fluide et beaucoup plus précise dans toutes les situations de jeu, y compris la visée depuis les pentes!

Il est temps de dépoussiérer ces pièces d'ingénierie exceptionnelles et de les ramener au combat.

Pour une mécanique de visée correcte avec le châssis, n'oubliez pas de mettre à jour votre jeu vers la version la plus récente.

Cartes d'informations des obus améliorées

En 2015, à la recherche de mécanismes de perçage de blindages réalistes, nous avons simulé les effets de la rotation et la déviation d'un obus lorsqu'il frappe un blindage (normalisation/dénormalisation). Les cartes de pénétration de blindage ont été complétées par des valeurs de pénétration à différents angles. Ces mécanismes sont assez complexes en pratique, et dépendent du calibre de l'ogive et de l'épaisseur du blindage.

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Un exemple de l'effet de dénormalisation. Un obus est dévié et doit traverser un blindage réel encore plus épais que le soi-disant «blindage efficace».

Les mécanismes fonctionnaient parfaitement dans le jeu et ne faisaient que s'améliorer depuis lors, mais il y avait un petit défaut dans les fiches d'informations des obus. la valeur de pénétration du blindage affichée uniquement pour un rapport calibre/épaisseur du blindage fixe. Et c'est important! Plus le blindage est épais, plus un projectile est affecté par la normalisation/dénormalisation, ce qui le dévie d'une trajectoire normale, ce qui l'oblige à traverser une épaisseur de blindage réelle plus épaisse ou plus fine.

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Carte d'information du BR-471B avant et après le recalcul de l'algorithme de pénétration du blindage pour différents angles d'impact.

La précision est importante! Par conséquent, nous avons terminé l'établissement des formules pour calculer les valeurs de pénétration de blindage des projectiles de calibre à différents angles d'impact dans les cartes d'obus - elles sont maintenant complètement égales à celles des batailles de War Thunder. Oui, le calcul de la pénétration de blindage dans les batailles fonctionnait bien en jeu.

Un point important. Toutes les particularités physiques ont été le plus clairement reflétées dans les fiches d'informations des obus perforants de  tout calibre, car elles sont principalement affectées par les phénomènes de normalisation et de dénormalisation. Une charge creuse ou, disons, des obus hautement explosifs ignorent les forces mentionnées ci-dessus lorsqu'elles frappent un blindage.

Apprenez-en plus sur les différents comportements des obus et les objectifs de leurs conceptions dans notre wiki.

Correction des pertes de commandes de visée

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Vous avez peut-être rencontré ce bug lors de l'utilisation active de divers outils de détection d'ennemis - appareils de vision nocturne, imageurs thermiques, viseurs du tireur et du commandant. En passant successivement de l'un à l'autre, vous pouviez perdre complètement le contrôle du canon.

Ce vilain bug a été trouvé et corrigé. Utilisez les mécanismes de jeu en toute confiance!

Dommage de l'équipage

 

Ce changement n'est pas tant une correction de bug qu'un affinement de la mécanique d'impact des projectiles existante.

Dans certains cas, après avoir percé le blindage, un obus qui a pénétré dans le compartiment de combat peut ne pas endommager un membre d'équipage ou un module et, en même temps, disparaître au point d'impact. Cette image donnait l'impression que le membre d'équipage avait arrêté un puissant projectile, mais en réalité, une situation beaucoup plus compliquée se déroule.

Cette situation est survenue en raison de la perte d'énergie d'un projectile, paramètre qui diminue lorsque le projectile pénètre divers obstacles, ricoche, le blindage lui-même et la distance parcourue après percée ou ricochet, y compris à travers le compartiment de combat (où se trouvent du matériel, des chaises , cloisons diverses, etc.). Si l'énergie est complètement épuisée, le projectile cessera d'infliger des dégâts et disparaîtra de la caméra d'impact. Ceci, par exemple, peut se produire plus souvent lorsqu'il frappe le réservoir de carburant et est perçu par le spectateur comme un obus dissoute par ce même réservoir de carburant.

Mais dans le cas de toucher des membres d'équipage vivants, ce comportement était incorrect et nous l'avons corrigé pour les obus perforants dont les sous-calibrés. Plus d'obus dissous par l'équipage, et vous connaissez maintenant mieux les mécanismes de pénétration dans War Thunder.

Blocage du canon avec les commandes de frein séparées

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Il existe de nombreux paramètres de gameplay dans le jeu, y compris une option de « blocage de la visée verticale au freinage ». Cette fonction permet de bloquer le guidage vertical d'un canon pour éviter le basculement de celui-ci sur certains véhicules lors du freinage.

En raison d'une erreur, cette fonction pouvait ne pas fonctionner correctement lors de l'utilisation de commandes de frein séparées - droite ou gauche. Le bug est corrigé, bonne chasse!

Tribunal injuste

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Personne n'aime les déserteurs, et les joueurs aptes au combat obtiennent un verrouillage temporaire de l'équipage en quittant une bataille avant l'heure. Mais jusqu'à aujourd'hui, la punition pouvait être imposée même si tous vos véhicules dans la fenêtre de réapparition étaient répertoriés comme trop chers pour les points de réapparition (RP). Pourquoi est-ce arrivé?

L'armement secondaire et les ceintures perforantes sur les avions augmentent le coût des points de réapparition, mais en quittant la bataille, la punition a été infligée au prix d'un avion, à l'exclusion des suspensions et des ceintures.

Désormais, votre choix de l'arme principale pour un avion particulier sera pris en compte, et si vous avez initialement sélectionné des suspensions spécifiques dans le hangar ou les avez utilisées lors de la dernière bataille, vous ne serez pas puni lors de la prochaine bataille en quittant le combat par manque de RP. Enchaînez les batailles et essayez de ne pas laisser tomber vos camarades.

Plus d'améliorations

Pour ce résumé, nous avons préparé un grand nombre de correctifs utiles et d'améliorations du jeu. Consultez la liste complète que nous avons préparée dans patchnote séparé - il y a beaucoup de choses intéressantes.

CHANGELOG COMPLET

Encore une fois, merci beaucoup pour tous vos reports de bugs que vous avez soumis dans notre section de "bugs reports" des forums de War Thunder.

 

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