- Pour PC
- Pour MAC
- Pour Linux
- OS: Windows 7 SP1/8/10
- Processeur: 2.2 GHz
- Mémoire: 4 GB
- Carte graphique supportant DirectX 10.1: Intel HD Graphics 5100 / AMD Radeon 77XX / NVIDIA GeForce GT 660. La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Windows 10/11 (64 bit)
- Processeur: Intel Core i5 ou Ryzen5 3600 et plus
- Mémoire: 16 GB et plus
- Carte graphique supportant DirectX 11 ou plus et drivers: Nvidia GeForce 1060 et plus, Radeon RX 570 et plus.
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 ou plus récent
- Processeur: Core i5, minimum 2.2GHz (Les processeurs Intel Xeon ne sont pas supportés)
- Mémoire: 6 GB
- Carte graphique: Intel Iris Pro 5200 (Mac), ou analogue AMD/Nvidia. La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p.
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 ou plus récent
- Processeur: Core i7 (Les processeurs Intel Xeon ne sont pas supportés)
- Mémoire: 8 GB
- Carte graphique: Radeon Vega II ou plus avec support de Metal
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
- OS: Les configurations Linux 64 bits les plus modernes
- Processeur: Dual-Core 2.4 GHz
- Mémoire: 4 GB
- Carte graphique: NVIDIA 660 avec les derniers drivers (moins de 6 mois) / de même pour AMD (La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p)
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Ubuntu 20.04 64bit
- Processeur: Intel Core i7
- Mémoire: 8 GB
- Carte graphique: NVIDIA 1060 avec les derniers drivers (moins de 6 mois) / de même pour AMD (Radeon RX 560) avec les derniers drivers de moins de 6 mois et supportant Vulkan
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
Le bombardier de première ligne Yak-28B deviendra le bombardier à réaction soviétique le plus rapide au moment de sa sortie.
Yak-28B,bombardier à réaction, URSS, rang VI
Plus
- Jusqu’à 3,000 kg de bombes
- Vitesse de pointe élevée
Moins
- Pas d’armement défensif
- Pas d’armement guidé
En 1956, le bureau de conception Yakovlev a commencé à travailler sur une version améliorée de l'avion Yak-26, produit rapidement et en petit nombre, qui ne convenait pas à l'armée pour un certain nombre de raisons. Selon les exigences, le nouveau bombardier de première ligne soviétique devait être capable de transporter jusqu'à 3000 kg de charge de bombes, disposer d'un équipement pour lancer une bombe nucléaire et être équipé de moteurs très puissants pour l'époque, ce qui permettrait à l'avion d’accélérer à des vitesses de plus de 1500 km/h avec postcombustion et atteindre une hauteur de 16 000 à 17 000 m. La tâche n'était pas facile, mais possible - l'équipe de conception a éliminé les problèmes initiaux de la conception du Yak-26, a adapté le nouvel avion pour accueillir des moteurs plus puissants et a élargi le compartiment à bombes pour une charge de bombes accrue.
Le prototype, construit sur la base du Yak-26, a décollé en mars 1958. Après des améliorations et la construction de deux autres prototypes, le nouveau bombardier à réaction est entré en production sous l'indicatif Yak-28. Un peu plus tard, en 1960, une version de l'avion avec un viseur radar et un canon de 23 mm est apparue et a reçu la désignation Yak-28B. Au total, au cours des années de production, plus de 1150 avions de la série Yak-28 ont été produits, dont des bombardiers, mais aussi des avions de guerre électronique, des avions de reconnaissance, des versions d'entraînement et même des intercepteurs.
Le Yak-28B deviendra le nouveau bombardier à réaction soviétique top tier et occupera le rang VI de l'arbre technologique soviétique. Après les IL-28 et Tu-14 robustes, mais pas assez rapides, le nouvel avion ressemblera à une fusée: même avec sa charge maximale, le Yak-28B est capable de franchir le mur du son, mais uniquement à haute altitude. Au niveau du sol avec de faibles charges de bombes, le bombardier accélère rapidement à des vitesses de plus de 800 km/h, donc après un bombardement initial en hauteur, l'avion a de bonnes chances de faire un ou deux raids supplémentaires par bataille en RB. Il faut se rappeler que ce bombardier a une structure assez fragile, du fait des moteurs puissants et de l'importante charge de bombes, seules des manœuvres simples sont ici acceptables, et il est également conseillé d'éviter la postcombustion au décollage.
L'ensemble des armes montées ne contient que des bombes, et uniquement dans la soute à bombes: un choix de plusieurs configurations incluant 1x3 000 kg et un 2x1 500 kg plus universel. L'armement offensif (un canon de 23 mm avec seulement 50 obus) n'est clairement pas suffisant pour chasser d'autres avions, mais il vaut mieux avoir au moins quelque chose, au cas où. Ce qui manque vraiment au Yak-28B, ce sont des armes défensives. Il arrivera quelquefois, en tentant d’échapper à un chasseur ennemi, de se rappeler avec mélancolie de la puissante tourelle arrière du fidèle vieil IL-28! L'avion est cependant équipé de flares, ce qui augmente considérablement ses chances de survie.
Au final, le Yak-28B est un bombardier à grande vitesse avec une bonne charge et des préréglages de bombes universels qui peuvent être utilisés non seulement en batailles aériennes, mais aussi dans des batailles mixtes. Un ajout raisonnable à l'aviation de l'URSS au rang VI pour résoudre des tâches de bombardiers purs. Le Yak-28B et de nombreux autres véhicules de combat incroyables, ainsi que de nouvelles fonctionnalités vous attendent dans la prochaine mise à jour majeure “Red Skies”. Découvrez les plus intéressants sur nos devblogs sur le site et sur les réseaux sociaux. À bientôt!
Vous pouvez grandement accélérer la recherche sur ce véhicule avec:
Commentaires (17)
Content de voir qu'ils rajoutent de nouveaux bombardiers :) Manque plus qu'à diversifier les objectifs à bombarder et ça sera pas trop mal :D
Par contre, on peut m'expliquer pourquoi il faut éviter la PC au décollage selon Gaijin ? Genre il est tellement fragile que les ailes risquent de s'arracher à cause de la poussée des moteurs ? XD
AntoineCH52, En soit historiquement, le F14 avait interdiction d'utiliser la pc avant d'avoir suffisament de vitesse et d'altitude car en cas de stall du compresseur, c'etait la flat spin assurée :) Peut être qu'ici gaijin fait la même. Où que le train d'atterissage, comme sur les phantom, doit être vite rentré sous risque de ployer
Mdr Gaijin le met en 9.3 au même titre que notre Vautour des années 50 on adore
T'es juste idiot ou tu le fais exprès ? Ils sont tous les deux des années 50 !
sh4d0w, Arrêtes avec tes messages haineux toi, quand à Nurflugel, le vautour est 9.0, 9.3 est un bon br pour cet avion russe à mon avis
a quand les counters en bomber du type anglais , américain , français , allemand ?
Soumettre une plainte