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Yak-28B: Le “Bomb Express”

Le bombardier de première ligne Yak-28B deviendra le bombardier à réaction soviétique le plus rapide au moment de sa sortie.

Yak-28B,bombardier à réaction, URSS, rang VI

Plus

  • Jusqu’à 3,000 kg de bombes
  • Vitesse de pointe élevée

Moins

  • Pas d’armement défensif
  • Pas d’armement guidé
Histoire

En 1956, le bureau de conception Yakovlev a commencé à travailler sur une version améliorée de l'avion Yak-26, produit rapidement et en petit nombre, qui ne convenait pas à l'armée pour un certain nombre de raisons. Selon les exigences, le nouveau bombardier de première ligne soviétique devait être capable de transporter jusqu'à 3000 kg de charge de bombes, disposer d'un équipement pour lancer une bombe nucléaire et être équipé de moteurs très puissants pour l'époque, ce qui permettrait à l'avion d’accélérer à des vitesses de plus de 1500 km/h avec postcombustion et atteindre une hauteur de 16 000 à 17 000 m. La tâche n'était pas facile, mais possible - l'équipe de conception a éliminé les problèmes initiaux de la conception du Yak-26, a adapté le nouvel avion pour accueillir des moteurs plus puissants et a élargi le compartiment à bombes pour une charge de bombes accrue.

Le prototype, construit sur la base du Yak-26, a décollé en mars 1958. Après des améliorations et la construction de deux autres prototypes, le nouveau bombardier à réaction est entré en production sous l'indicatif Yak-28. Un peu plus tard, en 1960, une version de l'avion avec un viseur radar et un canon de 23 mm est apparue et a reçu la désignation Yak-28B. Au total, au cours des années de production, plus de 1150 avions de la série Yak-28 ont été produits, dont des bombardiers, mais aussi des avions de guerre électronique, des avions de reconnaissance, des versions d'entraînement et même des intercepteurs.

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Le Yak-28B deviendra le nouveau bombardier à réaction soviétique top tier et occupera le rang VI de l'arbre technologique soviétique. Après les IL-28 et Tu-14 robustes, mais pas assez rapides, le nouvel avion ressemblera à une fusée: même avec sa charge maximale, le Yak-28B est capable de franchir le mur du son, mais uniquement à haute altitude. Au niveau du sol avec de faibles charges de bombes, le bombardier accélère rapidement à des vitesses de plus de 800 km/h, donc après un bombardement initial en hauteur, l'avion a de bonnes chances de faire un ou deux raids supplémentaires par bataille en RB. Il faut se rappeler que ce bombardier a une structure assez fragile, du fait des moteurs puissants et de l'importante charge de bombes, seules des manœuvres simples sont ici acceptables, et il est également conseillé d'éviter la postcombustion au décollage.

Fonds d'écran:

L'ensemble des armes montées ne contient que des bombes, et uniquement dans la soute à bombes: un choix de plusieurs configurations incluant 1x3 000 kg et un 2x1 500 kg plus universel. L'armement offensif (un canon de 23 mm avec seulement 50 obus) n'est clairement pas suffisant pour chasser d'autres avions, mais il vaut mieux avoir au moins quelque chose, au cas où. Ce qui manque vraiment au Yak-28B, ce sont des armes défensives. Il arrivera quelquefois, en tentant d’échapper à un chasseur ennemi, de se rappeler avec mélancolie de la puissante tourelle arrière du fidèle vieil IL-28! L'avion est cependant équipé de flares, ce qui augmente considérablement ses chances de survie.

Au final, le Yak-28B est un bombardier à grande vitesse avec une bonne charge et des préréglages de bombes universels qui peuvent être utilisés non seulement en batailles aériennes, mais aussi dans des batailles mixtes. Un ajout raisonnable à l'aviation de l'URSS au rang VI pour résoudre des tâches de bombardiers purs. Le Yak-28B et de nombreux autres véhicules de combat incroyables, ainsi que de nouvelles fonctionnalités vous attendent dans la prochaine mise à jour majeure “Red Skies”. Découvrez les plus intéressants sur nos devblogs sur le site et sur les réseaux sociaux. À bientôt!

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