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F-84F Thunderstreak
Fonds d'écran:

Le F-84F Thunderstreak est une évolution du Thunderjet, introduit au début des années 50. Ressemblant fortement à son prédécesseur, le F-84F offre des performances améliorées par rapport à un appareil déjà familier et attendra tous les pilotes dans la prochaine mise à jour majeure "Hot Tracks" de War Thunder!

En bref: un développement ultérieur du F-84 Thunderjet, avec une nouvelle conception d'aile et un moteur plus puissant, entraînant une amélioration des performances.

F-84F Thunderstreak, Chasseur à réaction, rang V.

Plus

  • Bonne vitesse de pointe
  • Large capacité d’emport

Moins

  • Caractéristiques de vol globales moyennes
Histoire

À la fin des années 40, le constructeur «Republic» a cherché à améliorer les performances du F-84 afin de le rapprocher du F-86 Sabre. En conséquence, il a développé une nouvelle variante du Thunderjet, nommée F-84F. Le nouvel avion présentait, entre autres modifications, de nouvelles ailes en flèche et un moteur plus puissant que son prédécesseur. Bien que Republic ait initialement prévu que le nouvel avion soit une modernisation approfondie du F-84 de base, possédant un haut degré de compatibilité des pièces avec les variantes précédentes, en fin de compte, moins de 20% des pièces étaient interchangeables, ce qui a permis au F- 84F Thunderstreak de devenir un modèle à part entière.

Après son vol inaugural au début des années 50, le F-84F a été mis en production. Cependant, l'accent mis par l'USAF sur les bombardiers stratégiques à l'époque a donné la priorité à certains processus de fabrication de composants critiques pour la production de bombardiers, ce qui a finalement conduit à un démarrage échelonné de la production du nouveau F-84F.

Le Thunderstreak est officiellement entré en service avec l'USAF en 1954, mais a été rapidement retiré du service actif en raison de problèmes de moteur avant d'être réactivé au début des années 1960 alors que les tensions entre les deux superpuissances ont recommencé à augmenter. En fin de compte, le F-84F a continué à voler sous les couleurs américaines jusqu'au début des années 1970 avant d'être finalement retiré, car de nouveaux avions ont remplacé le Thunderstreak en service actif.

Le F-84F a également été largement exporté vers les membres de l'OTAN. Parmi eux figuraient principalement l'Allemagne, la France, l'Italie, la Belgique, la Grèce, la République de Chine, les Pays-Bas pour ne citer qu’eux. Au total, plus de 2100 F-84F Thunderstreak ont été construits, l'armée de l'air grecque étant la dernière à abandonner ses F-84F en 1991.

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Dans War Thunder, le F-84F Thunderstreak sera un nouveau chasseur à réaction de rang V qui se frayera un chemin vers les rangs élevés non seulement de l'arbre de l'aviation américaine, mais aussi de ceux des Allemands et des Français! Le Thunderstreak hérite de plusieurs des caractéristiques de son prédécesseur, comme une charge utile importante par exemple, tout en les combinant avec des capacités de vol améliorées.

Malgré sa ressemblance visuelle claire avec le Thunderjet précédent, les pilotes repéreront presque immédiatement l'une des principales différences en observant la silhouette du Thunderstreak - à savoir, la nouvelle aile en flèche. De plus, le F-84F est équipé d'un turboréacteur Wright J65, remplaçant le J35 des variantes Thunderjet précédentes. En conséquence, le F-84F a reçu une amélioration considérable des performances, étant capable d'atteindre une vitesse de pointe plus élevée de 1102 km/h au niveau de la mer..

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Anecdote: Des versions modifiées du F-84F ont été utilisées dans un projet expérimental pour monter des chasseurs parasites sur un bombardier B-36 Peacemaker.

Le F-84F conserve les excellentes capacités de transport de charge utile de ses prédécesseurs et dispose ainsi d'un impressionnant arsenal d'armes secondaires. Bien qu'il contraste fortement avec certains des avions plus perfectionnés introduits dans les récentes mises à jour, le F-84F ne peut équiper que des munitions "de faible technicité" (mais non moins mortelles) sous forme de bombes et de roquettes non guidées, y compris des roquettes HVAR et FFAR. En outre, l'avion conserve également ses six mitrailleuses de calibre .50, trouvées dans les précédentes versions de l'avion.

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Anecdote: Richard Bach, auteur de la nouvelle "Jonathan Livingston Seagull", était pilote de F-84F Thunderstreak pendant son service en Europe.

Le très attendu F-84F sera un ajout bienvenu, en particulier pour les arbres de l'aviation allemande et française, car il donne aux fans de ces deux pays l'accès à un avion de chasse efficace du début de la guerre froide, et aidera également à combler le fossé entre les chasseurs à réaction de l’ancienne et de la nouvelle génération.

Le F-84F Thunderstreak est en approche finale et arrivera bientôt dans les hangars des joueurs avec la sortie de la prochaine mise à jour majeure "Hot Tracks" de War Thunder. En attendant, restez à l'écoute des news que nous continuons à dévoiler afin de savoir ce que la prochaine mise à jour vous réserve. D’ici là, bon vol pilote!


L'équipe War Thunder

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