- Pour PC
- Pour MAC
- Pour Linux
- OS: Windows 7 SP1/8/10
- Processeur: 2.2 GHz
- Mémoire: 4 GB
- Carte graphique supportant DirectX 10.1: Intel HD Graphics 5100 / AMD Radeon 77XX / NVIDIA GeForce GT 660. La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Windows 10/11 (64 bit)
- Processeur: Intel Core i5 ou Ryzen5 3600 et plus
- Mémoire: 16 GB et plus
- Carte graphique supportant DirectX 11 ou plus et drivers: Nvidia GeForce 1060 et plus, Radeon RX 570 et plus.
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 ou plus récent
- Processeur: Core i5, minimum 2.2GHz (Les processeurs Intel Xeon ne sont pas supportés)
- Mémoire: 6 GB
- Carte graphique: Intel Iris Pro 5200 (Mac), ou analogue AMD/Nvidia. La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p.
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 ou plus récent
- Processeur: Core i7 (Les processeurs Intel Xeon ne sont pas supportés)
- Mémoire: 8 GB
- Carte graphique: Radeon Vega II ou plus avec support de Metal
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
- OS: Les configurations Linux 64 bits les plus modernes
- Processeur: Dual-Core 2.4 GHz
- Mémoire: 4 GB
- Carte graphique: NVIDIA 660 avec les derniers drivers (moins de 6 mois) / de même pour AMD (La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p)
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Ubuntu 20.04 64bit
- Processeur: Intel Core i7
- Mémoire: 8 GB
- Carte graphique: NVIDIA 1060 avec les derniers drivers (moins de 6 mois) / de même pour AMD (Radeon RX 560) avec les derniers drivers de moins de 6 mois et supportant Vulkan
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
L'A-7D est la version USAF de l'avion d'attaque navale A-7 Corsair II, développé au milieu des années 1960 par Ling-Temco-Vought en remplacement du Douglas A-4 Skyhawk. Bientôt, les pilotes auront l'occasion de prendre le contrôle du successeur du populaire Skyhawk à son arrivée dans War Thunder avec la sortie de la prochaine mise à jour majeure!
En bref : La version USAF du chasseur d'attaque naval A-7, doté d'un moteur plus puissant et d'un canon Vulcan M61 tout en conservant l'accès à un large arsenal d'armes secondaires.
A-7D Corsair II, chasseur à réaction, USA, rang VI.
Plus
- Bonnes caractéristiques de vol
- Large gamme de munitions
Moins
- Pas de postcombustion
- Subsonique
Au début des années 1960, la marine américaine a cherché à se procurer un nouvel avion d'attaque navale afin de remplacer l'A-4 Skyhawk. Cependant, pour assurer un développement rapide et réduire les coûts, la nouvelle machine devait être basée sur les avions déjà en service avec l'USN à l'époque. L'un des avionneurs participant à la compétition - Ling-Temco-Vought (LTV) - a rapidement développé un avion sur la base de son F-8 Crusader en réduisant les dimensions du nouvel avion et en lui retirant ses capacités supersoniques, dans un effort d'économie supplémentaire.
Cette décision a été couronnée de succès, car le projet de LTV a rapidement été déclaré vainqueur de la compétition et a reçu la désignation officielle A-7 et le nom de "Corsair II", ce qui indique la lignée de l'ancien chasseur bombardier F4U Corsair de la Seconde Guerre mondiale (également construit par Vought). L'avion a effectué son premier vol en septembre 1965, et la production en série a commencé en 1966. Dans le premier lot de production, près de 200 A-7A Corsair II ont été construits, dont beaucoup ont été utilisés pendant la guerre du Vietnam.
Poussée par la nécessité d'acquérir elle-même un nouvel avion d'attaque, et encouragée par les succès obtenus par l'A-7 au Vietnam, l'USAF a commandé en 1968 le développement d'une variante distincte pour l'armée de terre, qui allait devenir l'A-7D. Outre une avionique largement améliorée, l'A-7D était également doté d'un moteur plus puissant et d'un canon Vulcan M61 au lieu de deux canons de 20 mm à un canon.
L'A-7D est entré en production en 1968 et a continué à sortir de la chaîne de montage jusqu'en 1975, avec plus de 450 unités produites. Il a servi jusqu'au début des années 1990 avant d'être retiré du service actif.
Dans War Thunder, l'A-7D Corsair II sera un nouvel attaquant à réaction qui rejoindra le haut de l'arbre de l'aviation américaine avec la sortie de la prochaine mise à jour majeure, qui arrive en jeu dans un avenir proche. S'appuyant sur les principes de base de l'A-4 Skyhawk qui le précède, l'A-7D Corsair II présente des caractéristiques de vol améliorées, mais surtout, son efficacité au combat est nettement accrue grâce à une charge utile accrue.
L'A-7D est propulsé par un unique turbofan Allison TF41-A-1, générant une poussée maximale de 14 250 lbf (6 464 kgf). Cela permet au Corsair II d'atteindre une vitesse maximale de 1 067 km/h à basse altitude et jusqu'à 1 127 km/h à haute altitude. Contrairement à la plupart des autres avions de haut rang, l'A-7D n'est pas équipé d'une postcombustion. Néanmoins, son moteur est encore assez puissant pour mettre le Corsair rapidement en action, bien que les pilotes doivent également être conscients que le simple fait de distancer des poursuivants potentiels n'est pas toujours une option. C'est pourquoi il est recommandé de rester relativement proche des pilotes alliés pour piloter l'A-7D.
Anecdote: l'A-7 Corsair II était doté d'une avionique parmi les plus modernes disponibles à l'époque, allant même jusqu'à être l'un des premiers avions américains à être équipé d'un affichage tête haute.
Contrairement aux premières versions du A-7, qui partagent le même chargement d'armes primaires que le A-4 Skyhawk, le A-7D est équipé du célèbre canon Vulcan M61A1 au lieu d'une paire de deux canons Colt de 20 mm. Réputé pour sa cadence de tir extrêmement élevée, il suffit d'une seule rafale bien placée de ce canon mortel de 20 mm pour faire exploser en un clin d'œil même le chasseur à réaction le plus avancé. Pour la même raison, cependant, bien qu'il dispose de plus de munitions que le A-4, le A-7D peut tout aussi bien se retrouver à sec si les pilotes n'exercent pas une certaine discipline sur la commande de tir.
Les pilotes qui apprécient l'A-4 Skyhawk pour ses capacités impressionnantes de transport de charge utile trouveront certainement un nouveau favori avec l'A-7D Corsair II. Il peut transporter jusqu'à 6 800 kg de munitions, composées de combinaisons de missiles air-air, de roquettes, de bombes et de pods de canon.
L'A-7D Corsair II sera bientôt disponible pour tous les pilotes en tant que nouvel avion d'attaque de haut rang dans l'arbre de l'aviation américaine, à la sortie de la prochaine mise à jour majeure de War Thunder. En attendant, restez à l'écoute des news pour ne rien manquer des derniers développements concernant la prochaine mise à jour. D'ici là, que le ciel soit dégagé, pilotes !
L'équipe War Thunder
Commentaires (43)
Wow génial ! "'un des premiers avions américains à être équipé d'un affichage tête haute", ça veut dire que ça annonce bientôt l'arrivée de jets de 4e génération, n'est ce pas ?
j'espère qu'ils vont implémenter l'affichage tête haute
Machin_10, S'ils en parlent, il y a de forte chance qu'il l'implémente, ce n'est pas le genre de parler de nouveautés sans les implémenter ^^
Une superbe unité , hâte de la jouer
Pas ce que je joue, mais juste pour le plaisir des yeux : woaw ! J'espère que les Français auront le leur avec les ailes amovibles !
Le A7 n'a jamais été utilisé par la France. L'aéronaval a été équiper du Vought F-8 Crusader qui est un avion complétement différent.
tu confonds avec le F-8 crusader , même design extérieur +/- mais pas le même rôle ni performance , donc non les fr ,e l'auront pas car jamais adopté
"Putain les gars quoi" une unité Top Grinder
A4E : "I'm the best cas plane!" A7 confirmé : "Hold my beer" Vraiment fat! Le tout sera de savoir son BR et a quel point le grind pourra être compliqué en fonction de ce dernier (surtout face aux fox1/fox2 et les SAM 'trop moderne' en batailles combinées). Prochaine étape le A6 :p
Question légitime, aura t'on les bombes freinées : Snakeye et parachutées? Elle étaient très utilisées sur cet appareil, qui il me semble etait parmis les premiers bombardiers aeronaval a en emporter.
Donc BR 9.3 ou 9.7 je suppose ?
plutôt 10.0, 10.3
Machin_10, Smin1080p a parlé de 10.7 dans le forum.
Mais je me demande ou vous aller le mettre dans la branche, il doit être au dessus de 9.0 parce que c'est le successeur de l'A-4 et en même temps il est pas assez rapide pour rivaliser avec les jets présent au dessus de 9.3
9.3 minimum vu l'emport et les effets en tank RB et il a un point de réapparition dans l'air
NurflugelHo229V2, Ouai je pense mais bon en RB air il va se faire manger par les Harrier
Y'aura t'il l'affichage tête haute ?
Il est précisé dans le devblog qu'il est justement l'un des premiers appareils (IRL) a recevoir le HUD/affichage tête haute. En revanche, aux vue de ce qu'est appelé HUD dans le F-14 (bien plus tardif et évolué)... j'ai peur. Je crains que ce soit plus proche du colimateur comme actuellement que du hud comme on l'entends sur les appareils gen 4 ou plus.
_P51DMustang_, Non c'est bien un HUD type F-16 ou M-2000 : https://www.youtube.com/watch?v=sTs8lAbA1FE
Ces moi ou le devblog commence tôt?
effectivement ils ont l'air de se bouger un peu plus le cul, j'espère que dans cette MAJ certains bug seront fixés
Non, comme chaque année ils font toujours une maj vers noël pour rameuter les gens pendant les vacances de noël. C'était plus que prévisible puisque répétitif. Donc tu peux imaginer qu'ils ont cut du contenue de la maj précédente pour faire la maj de noël habituel tout simplement.
Il sera placé possiblement après le B-57
le B 57 ses un bombardier alors que le A7D est un avion de CAS (close air support) donc pour de l'attaque au sol
farron56, Ouais enfin comme c'est la version USAF je comprendrait pas qu'il soit après les avions d'attaque USN.... ^^ Le B57 est le choix logique a l'instar des français. Vu que je doute d'un ajout type B52 ou B36... quoiqu'un B1 ou un B2 pourraient avoir un certain style
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