A-4E Skyhawk: Le Hot-Rod de Heinemann survitaminé
Fonds d'écran:

Un nouveau véhicule d’escadron arrive dans War Thunder! Cette fois, l’un des meilleurs jets d'attaque du jeu, le A-4E Skyhawk américain équipé d’un moteur plus puissant et d’un emport accru.

Histoire

Le début de l’ère du jet et l’escalade de la Guerre froide força le commandement de l’aviation aéronavale américaine à chercher un remplaçant au très réussi AD Skyraider, avec la possibilité d’effectuer une frappe nucléaire tactique dans la zone d’opération d’un groupe aéronaval. Avec le début de la campagne militaire en Corée, la Douglas Aircraft Company commença le développement d’un avion d’attaque sur porte-avions avec une approche assez peu conventionnelle - au lieu de chercher une plus grande puissance moteur, qui apporte généralement un poids et une taille conséquente à l’appareil, l’équipe de Ed Heinemann se concentra sur les façons d’alléger l'avion, en la maintenant en dessous de 12 000 lbs (5400 kg).

L’avion prévu était un chasseur-bombardier assez compact et léger, avec une aile delta et une conception intrinsèquement légère. C’est ainsi que naquit le A-4A Skyhawk, l’un des premiers avions à réaction de l’aéronavale capable d’emporter une bombe nucléaire. L’avion se distinguait par la simplicité de sa conception, des contrôles pratiques avec d’excellentes performances de vol pour son époque. Peu après, en 1956, la version A-4B apparut, capable d’emporter une grande variété d’armements secondaires sur trois points d’emport, dont des missiles guidés.

Ainsi, le “Skyhawk” devint un avion de l’aéronavale tout à fait polyvalent, étant capable de remplir toutes les tâches requises par l’aéronavale américaine. Un des inconvénients les plus notables de cet attaquant était son rayon d'action assez limitée, ainsi que les requêtes incessantes des troupes d’augmenter son emport. En 1961, Douglas présenta une version améliorée de l’avion avec cinq points d’emport pour l’armement secondaire et un nouveau moteur, qui devait compenser cette charge accrue, ainsi qu’augmenter la portée de l’appareil. Ce fut le A-4E qui devint l’une des plus importantes modifications du Skyhawk et qui forgea cette image d’avion d’attaque de l’aéronavale moderne. La version “E” sera activement impliquée dans la Guerre du Vietnam et plus tard, jusqu’à la fin des années 1980, sera utilisée pour simuler des avions ennemis dans les entraînements au dogfight.

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Les pilotes et tankistes de War Thunder connaissent déjà bien l’avion d’attaque A-4B américain, l’un des meilleurs attaquants du jeu. Une bonne vitesse et une bonne maniabilité, ainsi qu’une sélection impressionnante d’armes guidées et non guidées faisant de cet avion un très bon choix dans n’importe quel mode de jeu, surtout lorsqu’il faut détruire des véhicules terrestres ennemis. Nous allons ajouter une nouvelle version de cet attaquant pour les joueurs d’escadron. Le A-4E Skyhawk avec son nouveau moteur et ses cinq points d’emport, est un excellent ajout à la line-up de haut rang américaine et un véhicule tout à fait confortable dans les batailles aériennes.

L’armement du A-4E est presque le même que l’A-4B mais vous pourrez emporter plus de cadeaux au combat pour n’importe quel type d’ennemi. En plus des deux canons de 20 mm Colt, vous trouverez une grande sélection d’armement secondaire dans des combinaisons très variées. Des missiles air-air AIM-9B, des missiles air-sol AGM-12B et AGM-12C, jusqu’à 36 roquettes Zuni et 171 roquettes Mighty Mouse, un emport de bombe pesant jusqu'à 7000 lbs (incluant des combinaisons de 14x500 lbs et 20x250 lbs), des pods de canons supplémentaires - faîtes votre choix parmi ces nombreuses combinaisons en fonction de chaque mission!

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Anecdote: Le 5 décembre 1965, un incident de type “Broken Arrow” se produisit dans la mer des Philippines près de l’île japonaise de Kikaijima. Durant son transport sur le pont du porte-avions USS Ticonderoga, un A-4E avec son pilote et une bombe nucléaire de 1Mt suspendue sous le fuselage est tombé par-dessus bord et a coulé. Jusqu’à présent, ni l'avion, ni le pilote, ni la bombe n'ont été retrouvés.

Le nouveau moteur J52-P-6 est plus puissant et plus économique que son prédécesseur mais permet globalement les caractéristiques de vol familières au A-4B. La vitesse maximum du A-4E dans des conditions idéales et sans emport est de 584 nœuds (environ 1080 km/h), mais la plupart du temps, il vous faudra opérer à des vitesses de 600 à 800 km/h, ce qui est assez bon pour un avion d’attaque. Après s’être délesté de son emport, le A-4E devient bien plus rapide et manoeuvrant afin de pouvoir se rendre rapidement sur un aérodrome pour recharger et se ravitailler en carburant. Les leurres thermiques peuvent vous aider à vous échapper d’un missile tiré par un chasseur ou depuis le sol. En général, le A-4E est un avion d’attaque à réaction harmonieux et confortable, capable d’emporter un armement secondaire significatif et d’affronter n’importe quel ennemi.

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Le Skyhawk A-4E sera disponible à la recherche dans l'une des prochaines mises à jour.

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