- Pour PC
- Pour MAC
- Pour Linux
- OS: Windows 7 SP1/8/10
- Processeur: 2.2 GHz
- Mémoire: 4 GB
- Carte graphique supportant DirectX 10.1: Intel HD Graphics 5100 / AMD Radeon 77XX / NVIDIA GeForce GT 660. La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Windows 10/11 (64 bit)
- Processeur: Intel Core i5 ou Ryzen5 3600 et plus
- Mémoire: 16 GB et plus
- Carte graphique supportant DirectX 11 ou plus et drivers: Nvidia GeForce 1060 et plus, Radeon RX 570 et plus.
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 ou plus récent
- Processeur: Core i5, minimum 2.2GHz (Les processeurs Intel Xeon ne sont pas supportés)
- Mémoire: 6 GB
- Carte graphique: Intel Iris Pro 5200 (Mac), ou analogue AMD/Nvidia. La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p.
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 ou plus récent
- Processeur: Core i7 (Les processeurs Intel Xeon ne sont pas supportés)
- Mémoire: 8 GB
- Carte graphique: Radeon Vega II ou plus avec support de Metal
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
- OS: Les configurations Linux 64 bits les plus modernes
- Processeur: Dual-Core 2.4 GHz
- Mémoire: 4 GB
- Carte graphique: NVIDIA 660 avec les derniers drivers (moins de 6 mois) / de même pour AMD (La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p)
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Ubuntu 20.04 64bit
- Processeur: Intel Core i7
- Mémoire: 8 GB
- Carte graphique: NVIDIA 1060 avec les derniers drivers (moins de 6 mois) / de même pour AMD (Radeon RX 560) avec les derniers drivers de moins de 6 mois et supportant Vulkan
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
Le Junkers Ju 388J est un chasseur de bombardiers allemand de haute altitude de la fin de la guerre, conçu pour répondre à la menace posée par le nouveau bombardier américain B-29 Superfortress. Les joueurs de War Thunder auront la chance d’obtenir cet avion dans le cadre de l’événement «Génie militaire» à venir!
En bref: Un intercepteur bimoteur allemand lourdement armé de la fin de la guerre, développé sur la base du Ju 188 et optimisé pour les opérations à haute altitude.
Après que le ministère allemand de l’Aviation (RLM) eut découvert la nouvelle Superfortress américaine B-29 en 1942, de hauts responsables s’inquiétèrent de la capacité de la Luftwaffe à faire face à une telle menace potentielle. À ce moment-là, le B-29 volait plus haut et plus vite que tout autre chasseur dont disposait la Luftwaffe. La seule arme qui pouvait le contrer efficacement était le canon lourd AA de 12,8 cm FlaK 40. Cela a conduit au développement d'une gamme de nouveaux chasseurs allemands de haute altitude, d'intercepteurs et de chasseurs de bombardiers spécialisés.
Le premier prototype du Ju 388 effectua son vol inaugural en décembre 1943, donnant des résultats prometteurs. Après la construction et les tests de six autres prototypes, trois versions ont été réalisées: l'intercepteur de haute altitude Ju 388J, un bombardier moyen Ju 388K et l'avion de reconnaissance Ju 388L. Le Ju 388 fut lancé en production et officiellement mis en service au sein de la Luftwaffe à l'été 1944. Toutefois, la production initiale progressa lentement, du fait de la disponibilité limitée des moteurs requis pour l'avion. En outre, l’aggravation constante des conditions de guerre en Allemagne a eu de graves répercussions sur la production globale, la stoppant complètement avant la fin de la guerre.
Au final, seuls 100 Ju 388 environ ont été construits, la plupart des avions ne voyant qu’une action limitée pendant leur courte durée de vie au cours des phases finales de la Seconde Guerre mondiale.
Le Ju 388J est parfaitement équipé pour les opérations de combat à haute altitude. Grâce à son armement impressionnant, il est un spécialiste de la traque des bombardiers lourds souvent rencontrés dans les rangs les plus élevés. .
Propulsé par deux moteurs BMW 801TJ 14 cylindres, d'une puissance respectable de 1810 chevaux chacun, le Ju 388J est capable d'atteindre une vitesse de pointe d'environ 620 km / h à 10 600 m d'altitude. En parlant d’altitude, l’appareil peut fonctionner jusqu’à 12850 m de service effectif maximum. Bien que cela soit facilement dépassé par les intercepteurs monomoteurs haute altitude tels que le Ta-152H, le Ju 388J sera le premier chasseur lourd bimoteur capable d'atteindre ces hauteurs. Cette capacité donne aux fans de chasseurs lourds allemands une chance de participer à la traque des ennemis qui cherchent la sécurité au-dessus des nuages.
Le radar aidera les joueurs à retrouver leur ennemi dans des conditions de visibilité médiocre ou dans les nuages. Le Ju 388J est l’un des rares aéronefs de la Seconde Guerre mondiale à être doté de radar. Les antennes sont situées dans le nez de l'avion et peuvent détecter des cibles dans un cône étroit le long du trajet de l'avion.
En tant que chasseur lourd, les pilotes devraient s'attendre à ce que ces avions soient généralement plus armés que les chasseurs monomoteurs ordinaires. C’est bien le cas du Ju 388J car son armement principal était composé de deux canons MG 151 de 20 mm, ainsi que de deux canons MK108 de 30 mm suspendus sous le fuselage; deux armes supplémentaires sont représentées par deux MG 151 de 20 mm, montés derrière le cockpit sur le principe de la "Schräge Musik". Cette combinaison testée en combat de deux canons puissants est plus que suffisante pour réduire tout avion en morceaux, à condition que vous aligniez parfaitement votre viseur avec la cible.
Anecdote: le Ju 388J ne s'est jamais confronté à l'avion à l'origine de son développement, car le B-29 était principalement destiné à être utilisé sur le théâtre du Pacifique et non sur le théâtre européen.
Bien que le Ju 388J soit dérivé de son homologue bombardier moyen, l’avion n’est pas en mesure de transporter des charges utiles supplémentaires à bord, telles que des bombes ou des roquettes. Cela est dû au fait que la soute à bombes interne de l’avion a dû être retirée afin de loger les principaux armements de l’appareil. Toutefois, le Ju 388J est doté d'une tourelle de défense télécommandée dans la partie arrière de l'avion. La tourelle est équipée de deux mitraillettes de 13 mm et possède d’excellents angles de tir sur l’hémisphère arrière de l’avion. Le statut premium du véhicule permettra aux pilotes de s’attendre à des gains accrus lors des combats et à une recherche plus rapide des autres avions allemands.
L'équipe War Thunder
Commentaires (17)
Celui la, je le veux car j'en ai marre des farmers qui bombardent sans risque pendant 3 heures lors des combats en simulation.
ben quand les joueurs chasseurs chialent pour nerfer les bombardiers, ces derniers vont pas la jouer kamikaze hein... à qui la faute? Ce chasseur lourd sera aussi utile que le ju88 C, à savoir un chasseur lourd uniquement concentrer sur l'attaque de cibles lourdes, il risque de ne pas être très populair à cause de ça.
Cher Gaijin QUAND ON GAGNE DES MASSE TUNE JE PENSE QU'ON EST CAPABLE DE FAIRE UN JEU CORRECT QUAND ON VOIT QU'ON TOMBE FACE A DU CENTURION MK 10 ALORS QU'ON EST EN TIGER 2H FAUT QUAND MÊME PAS PRENDRE LES GENS POUR DES CONS donc s'il vous plait revoyez vos battle rating voir même les supprimer parce ce que la votre jeu commence a ressembler a un de votre concurrents je ne prononcerai pas le nom {chuchote} WORLD OF TANKS}
Alors, le Centurion Mk10 n'a que le canon qui est bien, mobilité nul, vitesse a chier (même le 2H est mieux en terme de maniabilité et rapidité), il devrait être en 7.3, je suis d'accord la dessus, mais si en Tiger II H tu n'arrive pas a le fumer alors qu'il a un blindage nul (tu le pen avec l'obus de base), c'est que tu dois mieux apprendre les weakspots
PS: j'adore votre jeu mais faite quelque chose pour qu'ils redevienne agréable a jouer
Je vois beaucoup de complaintes sur les chars mid tier dont les br ont pourtant pas trop bougés, et j'avoue ne pas trop comprendre. Les tiger notament sont très très performants (surtout depuis que panther 2 et Tigre 2 10.5 les ont rejoins en 6.7) A la rigueur la meta top tier avec toujours des nouveautés et le blindage devenant obselete et les munition aussi... Je peux comprendre. Mais en mid tier j'ai pas de soucis. Certains doivent avoir des pbs de gameplay ...
Ce n'est pas un avion là, c'est une œuvre d'art. Les Allemands savaient y faire en terme d'innovation et de design.
Attention @Mifuknight va crier au "Stop la russian bias et les véhicules moderne merci"
Je trouve dommage que beaucoup des d'avions allemands intéressantes soient aussi peu ouvert au grand public : Bf-109 Z, He 219, Ju 288 en premium, UHU, Ju 388 et 262 Sturmvoguel en "collector" , ça fais pleins d’appareils super intéressants historiquement que l'on ne peu acquérir sans mettre la min au porte feuille. Ça bloque l’accès à des personnes passionnées qui n'ont ni le temps, ni les moyens de dépenser des 100 et des 1000 dans un jeu. Gaijin n'est pourtant pas au bord de la faillite !
Avant de couiner sur la méthode d'aquisition attendons d'en savoir plus. Il y'a beaucoup d'appareils prevu pour cet event et je doute que gaijin pousse a tous les gold. Il est vrai que certains sont premiums mais je t'incite a voir le verre a moitié plein. Et les emblématiques Me 410 compense le 219, le ju 288 est compensé par le He 177, et le sturmvogel par les 4 262 standards. Je comprends ta frustration mais beaucoup sont aussi en régulier (perso le Z je bave dessus pour la collection :'( )
Bon, encore la trinité servis en véhicule, tandis que les 4 sous-nation se coltine toujours des chars de leur introduction au jeux, y’a quelque petite nouveauté, mais j’aimerais bien voir pour une fois des premium autres que US/GER/URSS
Qui a parler de premiums? Quant a la Trinité oui, mais je rappelle que en français on est servis (entre le vautour et pour les event le Lorraine 155MLE, le MB152 et le NC 900?! faut pas abuser...sans parler des helico FR qui ont rejoins...), l'italie viens de recevoir ses chars (donc on la laisse de coter), le japon n'a encore rien reçu mais les britaniques eux ont eu le marklet, le whirlwind, et l'excelsior... Je comprends pas ce ouin ouin!
Les nations les plus prolixes etaient celles de la triades... FORCEMENT, elles reçoivent plus facilement plus de vehicule...
Voilà un véhicule d'event "orthodoxe". Pas comme un certain Bloch de série...
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