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10 septembre 2016 Devblog

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Un canon stabilisé, du blindage supplémentaire et une mitrailleuse additionnelle
Le Leopard 1 A1A1 va devenir le meilleur véhicule de l'arbre technologique allemand !

La première version (ou "Baulos" en allemand) du Leopard 1 actuellement en jeu est rentrée en service au sein de la Bundeswehr en 1965, produit par Krauss-Maffei AG. Au cœur de la guerre froide, Les ingénieurs de l'Allemagne de l'ouest redoutaient que leur pays se transforme en champ de bataille, et la pression pression était énorme pour suivre le développement effréné des chars du Pacte de Varsovie. Pour cette raison, le Leopard était en constante évolution avec des phases d'améliorations régulières pour intégrer les dernières technologies disponibles, sans compromettre le concept du véhicule.

En résultat de cette approche, 4 versions du Leopard 1 étaient en opération au sein de la Bundeswehr en 1975, allant du A1 au A4. Les ingénieurs Allemands développèrent un système de standardisation des versions nommé "Kampfwertsteigerung" (amélioration de la valeur de combat), de manière à faire évoluer et mettre à jour progressivement les anciens modèles pour leur faire bénéficier des améliorations les plus importantes (principalement sur la conduite de tir, les optiques et certains aspects de la protection).

Le Leopard 1 A1A1 que nous vous présentons pour la mise à jour 1.63 "Desert Hunters" prend la forme du second Kampfwertsteigerung du premier modèle de Leopard, réalisé en 1975. Ce nouveau véhicule hérite donc des améliorations développées pour la série A1.

L'évolution majeur du modèle A1A1 est le "WaSta". Ce module -Waffenstabilisierungsanlage- est un système de stabilisation pour l'élévation et la traverse du canon de 105mm L7A3. Ce nouveau système permettait de réduire significativement le temps de stabilisation du canon au moment de l’arrêt du char, tout en améliorant la probabilité de coup au but en mouvement, deux éléments critiques pour l'une des principale force du Leopard : la mobilité.

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Le véhicule fut aussi équipé de nouvelles chenilles avec des patins détachables permettant la conversion du véhicule pour le déplacement sur neige. Pendant l'été, ces patins étaient stockés à l'avant du véhicule ce qui offrait une petite protection supplémentaire, et nous avons modélisé cet aspect historique du véhicule. Les ingénieurs ont aussi installé une jupe de 5mm d'épaisseur de chaque coté des chenilles pour limiter l'efficacité des charges creuses et protéger des balles de petit calibre.

Visuellement, le A1A1 diffère notablement du Leopard 1 "Bolos 1" avec son kit de blindage additionnel sur la tourelle. Les performances des petits projectiles à charge creuse et des obus HESH pouvaient être réduites significativement sans modification importante du véhicule, au prix d'une petite augmentation du poids ne dénaturant pas les performances souhaitées sur le concept de base. Ce kit de blindage produit par Blohm & Voss augmente la protection par 35mm à l'avant, avec 10mm supplémentaires sur les cotés inclinés et 20mm sur les côtés et l'arrière, pour une augmentation du poids de 2.4 tonnes, qui passe alors à 42.4t. L'excellent couple moteur-transmission permettent de maintenir une vitesse de pointe similaire à la première version. En complément, une mitrailleuse MG3A1 est installée au sommet de la tourelle pour combattre des véhicules ouverts ou en derniers recours contre des avions à basse altitude.

Le premier Leopard 1 est déjà connu pour être redoutable entre de bonnes main, et l'ajout d'une stabilisation du canon et de protection additionnelle va décupler ses capacités. Le nouveau Leopard 1A1A1 va rapidement devenir un must en batailles haut niveau !