![War Thunder background](https://warthunder.com/i/bg-fon/site_theme_seek_and_destroy_desert_warrior.webp?v=9e186acf)
- Pour PC
- Pour MAC
- Pour Linux
- OS: Windows 7 SP1/8/10
- Processeur: 2.2 GHz
- Mémoire: 4 GB
- Carte graphique supportant DirectX 10.1: Intel HD Graphics 5100 / AMD Radeon 77XX / NVIDIA GeForce GT 660. La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Windows 10/11 (64 bit)
- Processeur: Intel Core i5 ou Ryzen5 3600 et plus
- Mémoire: 16 GB et plus
- Carte graphique supportant DirectX 11 ou plus et drivers: Nvidia GeForce 1060 et plus, Radeon RX 570 et plus.
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 ou plus récent
- Processeur: Core i5, minimum 2.2GHz (Les processeurs Intel Xeon ne sont pas supportés)
- Mémoire: 6 GB
- Carte graphique: Intel Iris Pro 5200 (Mac), ou analogue AMD/Nvidia. La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p.
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 ou plus récent
- Processeur: Core i7 (Les processeurs Intel Xeon ne sont pas supportés)
- Mémoire: 8 GB
- Carte graphique: Radeon Vega II ou plus avec support de Metal
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
- OS: Les configurations Linux 64 bits les plus modernes
- Processeur: Dual-Core 2.4 GHz
- Mémoire: 4 GB
- Carte graphique: NVIDIA 660 avec les derniers drivers (moins de 6 mois) / de même pour AMD (La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p)
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Ubuntu 20.04 64bit
- Processeur: Intel Core i7
- Mémoire: 8 GB
- Carte graphique: NVIDIA 1060 avec les derniers drivers (moins de 6 mois) / de même pour AMD (Radeon RX 560) avec les derniers drivers de moins de 6 mois et supportant Vulkan
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
Commentaire du Game Designer Kirill Vostretsov:
Les joueurs nous ont demandé le Mig-17 depuis vraiment longtemps et nous pouvons enfin vous montrer cet appareil, qui viendra se placer à la tête des chasseurs de l'URSS après le Mig-15bis. Le Mig-17 est une légende, développé en URSS et distribué dans la moitié du monde. Cet avion est dans la continuité du développement du Mig-15bis avec des ailes modifiées, un centre de gravité retravaillé ainsi que d'autres modifications. Ces améliorations ont rendu l'avion encore plus rapide : Le Mig-17 était capable de dépasser la vitesse du son en piqué, même s'il n'avait pas été conçus comme chasseur supersonique.
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Commentaire du consultant historique Andrei Suvorov:
Pour être exact, le Mig-17 est le premier avion soviétique à dépasser la vitesse du son en vol stabilisé, le premier à dépasser la vitesse du son fut le La-176, en piqué. Après Valery Chkalov , le folklore de l'aviation soviétique nous rapporte les exploits... et l'indiscipline de Valentin Privalor, pilote ayant fait passer son Mig-17 sous un pont de la riviète Ob de Novosibirsk. Pour ses égarements, il fut ordonné à Chkalov de quitter l'armée.
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Commentaire de l'artiste Sergei Golovachev:
La guerre de Corée à montré que le Mig-15 et le Mig-15bis pouvaient affronter leurs adversaires du moment sur un pied d'égalité. Le Mig-17 en est l'évolution. Il fut décidé d'augmenter la vitesse de l'appareil avec une modification de l'angle des ailes, entraînant un allongement du fuselage pour maintenir le centre de gravité. Le Mig-15 et le Mig-17 n'ont pratiquement pas de différences à première vue, le premier prototype de 17 était même nommé Mig-15bis45. Cela dit, seul la partie avant du fuselage est similaire, de l'entrée d'air jusqu'aux ailes. (si vous ne comptez pas des détails mineurs tel que les lampes d’atterrissage)
Les similitudes s’arrêtent la et verticalement, il est facile de se rendre compte des différences. En plus de la différence du fuselage, il est possible de voir des changements dans la dérive et les stabilisateurs ventraux, ce qui distingue immédiatement un Mig-15 d'un Mig-17. Le haut de la dérive ainsi que la gouverne de direction sont différents, il est aussi possible de voir des changements dans les stabilisateurs des ailes (qui passent à 3) et des ailerons. Les aérofreins changent de forme, et la forme des ailes est légèrement différente avec un bord d'attaque et un saumon d'aile plus ronds. Bien entendu, le changement de la géométrie de l'aile à entraîné une modification de la forme des flaps.
Nous pouvons remarquer des changements dans la géométrie du train d'atterrissage avec un cache modifié. Au niveau du cockpit les modifications sont limitées, les premiers Mig-17 avaient le même cockpit que le Mig-15bis. En dehors des changements structurels, un miroir fut ajouté ce qui permet de reconnaître l'avion, mais c'est tout.
Posez vos questions en Anglais aux développeurs – ils donneront une réponse aux questions les plus claires et constructives! Les réponses seront publiées dans cet article.