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Nous avons en jeu 2 modèles de RAAF Boomerang - Mk.I pour 1150 & Mk.II 1320

La Royal Australian Air Force a été officiellement créée le 31 aout 1921. Les débuts remontent toutefois à la première Guerre Mondiale et remontent même à la formation de la Central Flying School le 7 mars 1913, dont les cours étaient encore dispensés sous des tentes en toile en 1914. L’Australian Flying Corps a ensuite été fondé en 1914, à Point Cook dans l’état de Victoria, avec la mission de former les premières forces australiennes impériales. Par ce timide commencement, l’Australie est devenue la seule colonie du Commonwealth à avoir son propre corps aérien pendant la première Guerre Mondiale. L’Australian Flying Corps a servi en Mésopotamie, au Moyen orient, en Grande Bretagne et en France et comme force d’occupation en Allemagne.

Boomerang Mk.II dans War Thunder

A la suite de sa séparation de l’armée australienne et à sa formation le 31 mars 1921, l’Australian Air Force a été reconnue par Sa Majesté et a reçu le préfixe « Royal » le 31 aout 1921. Malgré le dévouement et le service de ses membres pendant la Grande Guerre les années d’entre deux guerres ont été difficiles et ont laissé la RAAF dans une situation peu propice à la préparation de la seconde guerre mondiale.

L’arrivée de la seconde guerre mondiale a forcé la RAAF et l’industrie aéronautique australienne à se développer rapidement. L’engagement fût majeur sur le théâtre européen via le Bomber Command, la défense de l’Angleterre, les opérations anti-navires et le service en méditerranée, incluant l’Egypte, la Syrie, la Palestine, la Tunisie, l’Italie, Malte et Gibraltar.

Le théâtre du Pacifique fût une autre paire de manches, relégué en second plan après le théâtre européen. Le Pacifique et même l’Australie avaient une priorité moindre, tant matériellement qu’humainement. Toutes les forces alliées stationnées dans le sud-ouest du pacifique étaient sous le commandement du quartier général des Forces Aériennes Alliées, Zone Sud-Ouest du Pacifique –la SPWA. Commandé par le Lt-General Kenney, il comprenait la 5ème American Air Force, différentes unités de la RAAF, un Fighter Squadron de la RAF et un escadron de bombardiers moyens des forces aériennes néerlandaises. En avril 1943, les forces de Kenney incluant 69 squadrons furent assignées à la zone sud-ouest du pacifique, avec 31 squadrons de la RAAF. 12squadrons supplémentaires opéraient dans la SWPA en dehors du commandement de Kenney. La guerre dans le pacifique sera finalement remportée, les sacrifices et les leçons tirées seront intégrés et la défense avancée de l’Australie et de ses possessions incomberont à la RAAF, maintenant établie dans son rôle.

Vue en jeu du RAAF Boomerang Mk.II

A la fin de la guerre, la British Commonwealth Occupation Force a été chargée de l’application de la reddition inconditionnelle du Japon. La BCOF a été requise pour maintenir un contrôle militaire et superviser la démilitarisation et le retour de l’industrie de guerre japonaise à des productions civiles. La composante RAAF de la BCOF était stationnée à Bofu, dans la préfecture de Yamaguchi. Les escadrons de la RAAF servant au japon volaient sur des P-51D mustangs, construits sous licence par la Commonwealth Aircraft Corporation.

Les unités australiennes de la BCOF, dirigées par le Wing Commander Lou Spence, effectuèrent la première opération de support au sol au dessus de la Corée. Les semaines qui suivirent, le squadron N°77 réalisât conjointement avec d’autres unités alliées plusieurs sorties contre les forces de l’Armée Populaire coréenne, ralentissant considérablement l’avancée nord coréenne. La guerre de Corée a sonné la naissance de l’ère des chasseurs à réaction et les pilotes de la RAAF ont rapidement survolé la péninsule à bord de Gloster Meteor F8.

L’engagement australien lors de la crise Malaisienne commençât en 1950, avec l’arrivée du personnel et des appareils de la RAAF à Singapour. Six bombardiers Lincoln du premier squadron de la RAAF furent au cœur de ces opérations aériennes. Ces Lincoln ont étés de plus en plus utilisés en combinaison avec des assauts terrestres contre les forces communistes, effectuant plus de 3000 sorties en 8 ans. Ces appareils ont été finalement rejoint par des bombardiers Canberra et des CAC Sabre Avon.

La RAAF continuera à servir dans le cadre des obligations du traité ANZUS de l’ONU, opérant au Vietnam et au Cambodge et prenant part dans les récents conflits au Moyen Orient. Aujourd’hui, la RAAF est équipée de F/A-18A et F/A-18B hornets, ainsi que de F/A-18F Super Hornets pour le combat. Le transport et les opérations humanitaires- la plus grosse charge de la RAAF-sont dévolus aux C-17A Globemaster III, les C-130J Hercules et les AP-3C Orions sont affectés aux opérations de recherche et sauvetage de l’océan Indien à l’ouest, aux îles du Pacifique à l’est et jusqu’aux vastes territoires australiens de l’Antarctique au sud.

Aaron "Anglomani" Lentz

Dans une prochaine mise à jour nous ajouterons cette cocarde P-40 
de la 77th sqn RAAF & RAAF , 1942-1946:

Les fans australiens garder leurs yeux ouverts ce weekend (dès le 3 avril)