• Nous avons désactivé les messages ciblés destinés aux autres joueurs dans le chat de combat (le chat de combat est conçu pour le jeu en équipe), mais la possibilité de communiquer en privé est toujours possible de la manière normale.
• Un bug qui pouvait faire trembler la vue dans les véhicules terrestres a été corrigé.
• L'équilibre du volume du moteur pour les véhicules terrestres contrôlés par les joueurs a été légèrement ajusté.
• Un bug où l'option "Inverser l'axe vertical" ne fonctionnait pas dans l'événement "Space Thunder" a été corrigé.
• Un bug avec la distance maximale en vue cockpit a été corrigé.
• F4 Phantom II (toutes versions) — Un bug provoquant l'affichage incorrect de la masse du pod de canon suspendu a été corrigé.
• Ki-200 — Un bug provoquant l'absence de camouflage supplémentaire a été corrigé.
• Challenger Mk.2, Challenger Mk.3 - La résistance de la coque et de la tourelle aux obus HEAT a été augmentée. Pour la coque - 580 mm. Pour la tourelle - 700 mm. La résistance de la coque aux obus cinétiques jusqu'à 300 mm augmentée. La résistance de la tourelle aux obus cinétiques jusqu'à 435 mm a été diminuée. Source: Report of Comparison of Chieftain Replacement Options (U), RARDE Report 87018, October 1987."

Sons

• L'équilibre du volume du moteur pour les véhicules terrestres contrôlés par les joueurs a été légèrement ajusté.
• L'objet 279 a reçu un modèle sonore plus adapté à son type de moteur (moteur diesel 16 cylindres).
• Le volume des sons résultant des coups reçus par les véhicules terrestres alliés / ennemis des obus de moyen et gros calibre a été modifié.

Ce patchnote reflète les principaux changements apportés au jeu dans le cadre de cette mise à jour. Certaines mises à jour, ajouts et correctifs peuvent ne pas être répertoriés dans les notes fournies. War Thunder s'améliore constamment et des correctifs spécifiques peuvent être mis en œuvre sans que le client soit mis à jour.