• MBT-70/KPz-70
  • Modification du temps de rechargement du canon, de 10 à 6 obus par minute. Source : Rolf Hilmes - Kampfpanzer, Die Entwicklungen der Nachkriegzeit. R.P. Hunnicutt - Abrams, The history of  the American MBT, Volume 2.
• M551
  • Modification du temps de rechargement du canon, de 4 à 5 obus par minute.
  • Modification du temps de rechargement des ATGM, passage de 30 à 15 secondes.
  • Limite des ATGM emportés à 10. Source: "Comparative characteristics of main battle tanks " Fort Knox 1973 / DARCOM P-706-253 "Engineering design handbook: Breech Mechanism Design" / FM 17-12 1977 version C1 "Tank Gunnery".
• M60A2
  • Modification du temps de rechargement du canon, de 4 à 5 obus / minute.
  • Modification du temps de rechargement des ATGM, passage de 30 à 15 secondes.
  • Limite des ATGM emportés à 10. Source: "Comparative characteristics of main battle tanks " Fort Knox 1973 / DARCOM P-706-253 "Engineering design handbook: Breech Mechanism Design" / FM 17-12 1977 version C1 "Tank Gunnery".
• Churchill Mk.I
  • Changement du nombre de grenades fumigènes emportées, de 6 à 25. Source: Army Operational Research Group, Memorandum No.F.12, Tank Data Volume I - British Tanks.
• Churchill Mk.III
  • Changement du nombre de grenades fumigènes emportées, de 6 à 30.. Source: Army Operational Research Group, Memorandum No.F.12, Tank Data Volume I - British Tanks.
• Churchill Mk.VII
  • Changement du nombre de grenades fumigènes emportées, de 6 à 20. Source: Army Operational Research Group, Memorandum No.F.12, Tank Data Volume I - British Tanks
• Cromwell Mk.V
  • Changement du nombre de grenades fumigènes emportées, de 6 à 20. Source: Army Operational Research Group, Memorandum No.F.12, Tank Data Volume I - British Tanks.
• Valentine Mk.I
  • Changement du nombre de grenades fumigènes emportées, de 6 à 18. Source: Army Operational Research Group, Memorandum No.F.12, Tank Data Volume I - British Tanks.
• Cromwell Mk.I
  • Changement du nombre de grenades fumigènes emportées, de 6 à 30. Source: Army Operational Research Group, Memorandum No.F.12, Tank Data Volume I - British Tanks.
• Crusader Mk.III
  • Changement du nombre de grenades fumigènes emportées, de 6 à 30. Source: Army Operational Research Group, Memorandum No.F.12, Tank Data Volume I - British Tanks.
• Comet/Comet Iron Duke
  • Changement du nombre de grenades fumigènes emportées, de 6 à 30. Source: Army Operational Research Group, Memorandum No.F.12, Tank Data Volume I - British Tanks.
• Sd.Kfz.234/2
  • Correction d'un bug de rechargement des grenades fumigènes.
• M4A3 (105)
  • Correction d'un bug de rechargement des grenades fumigènes.
• Type 61
  • Correction d'un bug lié à l'ordre des munitions disponibles.
• M48A1
  • Modification du temps de rechargement du canon, de 7.8 à 8 obus / minute. Source:  TM9-500 - Data Sheets for Ordnance Type Material / TM9-7012 90mm Gun Full Tracked Combat Tanks M48, M48A1 & M48C / FM 17-12, 1977 Tank Gunnery
• Archer
  • Modification du temps de rechargement du canon, de 8.7 à 10.5 obus / minute.
  • Vitesse d'élévation du canon modifiée, de 4,5° à 2.5°/s. Source: Army Operational Research Group, Report No.291 - Report on ammunition stowage and loading of 17 pr. gun in SPI / V/EL Report No. 45. S.P. 17-pdr Valentine. General Performance of Traverse Equipment.
• E-100
  • Modification de l'épaisseur de la partie basse du blindage frontal, de 120 à 150mm. Source: Wanne "E-100" 21A 38301-U2, Adlerwerke / Jentz, T. and Doyle, H. - Panzer Tracts No.6-3 Schwere Panzerkampfwagen Maus and E 100 Development and Production from 1942 to 1945.
• M36/M18 Super Hellcat
  • Modification du temps de rechargement du canon, de 6.3 à 7 obus / minute. Source: RAC Technical Situation Report No. 38, Sept. 18, 1945
• Pz.II C/F/DAK
  • Correction d'un bug des suspension provoqué en cas de freinage important, qui permettait à certaines parties du du char de traverser le sol.
• Pz.III (tous)
  • Correction d'un bug des suspension provoqué en cas de freinage important, qui permettait à certaines parties du du char de traverser le sol.
• StuG III A/F/G, StuH 42
  • Correction d'un bug des suspension provoqué en cas de freinage important, qui permettait à certaines parties du du char de traverser le sol.

Ce patchnote liste les modifications principales de la mise à jour.