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F-102A Delta Dagger: Der „Bären“-Jäger

10 September 2026 DEV-BLOG

Der weltweit erste in Serie produzierte Überschall-Abfangjäger mit Deltaflügeln stürmt in die Lüfte von War Thunder!

F-102A Delta Dagger: Ein Düsenjäger für die USA und Israel auf Rang VI

Auf einen Blick:

Überschallfähig
Deltaflügel
Super-Falcon-Luft-Luft-Raketen mit IR- und SARH-Lenkung
Radar
Ungelenkte Raketen in den Raketenschachttüren
Keine Bordkanonen

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Wir stellen die F-102A Delta Dagger vor!

Das große Update „Sky Odyssey“ bringt die F-102 Delta Dagger ins Spiel, den weltweit ersten in Serie produzierten Überschall-Abfangjäger mit Deltaflügeln, den ersten Überschall-Abfangjäger für den Allwetterbetrieb und das erste Flugzeug seiner Art, das ausschließlich mit Raketen bewaffnet ist!

Die F-102A im Kampf

Die F-102A verfügt über keine Bordkanonen und setzt stattdessen im Kampf auf hohe Geschwindigkeit und Raketen. Die Hauptbewaffnung der Delta Dagger besteht aus gelenkten AIM-4 Super Falcon-Raketen, genauer gesagt der G-Variante mit Infrarotsuchkopf und der F-Variante mit halbaktiver Radarlenkung – eine Seltenheit auf diesem Rang! Die F-102A kann bis zu sechs dieser Luft-Luft-Raketen tragen. Ihre Sekundärbewaffnung besteht aus 24 ungelenkten Raketen, die geschickt in den Klappen des Raketenschachts verstaut sind.

Besonderes Merkmal: Ein unverwechselbarer Kampfstil

Die Delta Dagger ist im Kampf ein äußerst ungewöhnliches Flugzeug. Ihre wichtigsten Merkmale sind die reine Raketenbewaffnung und die sehr hohe Geschwindigkeit. Während die infrarotgelenkte AIM-4G nach den für frühe Düsenflugzeuge üblichen Prinzipien funktioniert und eine Erfassung von hinten erfordert, ermöglicht die halbaktiv radar-gelenkte Variante Angriffe aus großer Entfernung auf Gegenkurs, wodurch der Gegner oft unvorbereitet getroffen wird. In beiden Fällen muss die F-102A ihr Geschwindigkeitspotenzial voll ausschöpfen: schnelles Heranfliegen, ein Angriff und anschließend ein Steigflug auf größere Höhe oder ein Kurswechsel.

Kommentar der Entwickler: Mit dem Update „Sky Odyssey“ kommt die F-102A Delta Dagger gleichzeitig zu zwei Nationen: den USA und Israel. Israel erhält eine griechische Modifikation der Delta Dagger, ein Fahrzeug aus frühen Produktionsserien. Die US-Version zeichnet sich durch die Installation eines IR-Sensors vor der Cockpithaube und eine charakteristische Verdrehung der Flügelspitzen zur besseren Stabilität bei niedrigen Geschwindigkeiten aus. Die US-amerikanische Delta Dagger wird zwischen der F-80 Shooting Star und der F-101C Voodoo platziert und schließt damit die noch immer recht große Lücke bei der Kampfeinstufung auf den Rängen V und VI. Die griechische F-102A fügt sich zusammen mit der verbesserten Saber F-86E(M) organisch in die griechische Flugzeuglinie im israelischen Forschungsbaum ein.

Die F-102A wurde im Rahmen des MX-1554-Programms entwickelt, um einen Abfangjäger zu schaffen, der sowjetische strategische Bomber, darunter die Tu-95, die bei der NATO als „Bear“ bekannt ist, bekämpfen konnte. Im Jahr 1951 wurde ein Wettbewerb für die Entwicklung des Flugzeugs ausgeschrieben, den Convair mit seinem Entwurf Model 8-80 gewann. Der als YF-102 bezeichnete Prototyp absolvierte am 24. Oktober 1953 seinen Erstflug.

Zunächst war das Flugzeug nicht in der Lage, im Horizontalflug Überschallgeschwindigkeit zu erreichen. Dieses Problem wurde durch den Luftfahrtingenieur Richard Whitcomb gelöst, der die sogenannte „Flächenregel“ entwickelte und umsetzte. Die Neugestaltung und der Bau des neuen Prototyps dauerten 117 Tage. Der Rumpf wurde verlängert und am Übergang zu den Tragflächen verändert, die Nase wurde abgesenkt und Verkleidungen am Heck hinzugefügt. Die neue Version erhielt die Bezeichnung YF-102A. Im Dezember 1954 erreichte das Flugzeug im Horizontalflug eine Geschwindigkeit von Mach 1,2. Die Serienversion F-102A absolvierte am 24. Juni 1955 ihren Erstflug. Diese Flugzeuge dienten bis Mitte der 1960er-Jahre bei der US Air Force, bevor sie an die Air National Guard übergeben wurden.

Griechenland erhielt 1969 insgesamt 20 F-102A. Diese Flugzeuge hatten zuvor bei der US Air National Guard gedient. Vor ihrer Auslieferung wurden sie einer umfassenden Überholung unterzogen, bei der unter anderem die Flügelholme ersetzt sowie die Verkabelung, Hydrauliksysteme und Antriebe der Waffenschachttüren modernisiert wurden. Die SAGE-Ausrüstung und Telemetrieeinheiten wurden entfernt, während das MG-10-Feuerleitsystem und der Autopilot für den manuellen Betrieb umkonfiguriert wurden. Die Flugzeuge dienten bei der 342. Staffel (342 Mira) auf dem Luftwaffenstützpunkt Tanagra zur Luftverteidigung des Landes. Der Einsatz der F-102A in Griechenland dauerte bis 1976–1977 an; die Jäger kamen bei keinem Kampfeinsatz zum Einsatz.

Wir hoffen, dass Euch dieser Dev-Blog gefallen hat! Die F-102A verfügt zwar über keine Bordkanonen, wird dank ihrer Raketenbewaffnung aber trotzdem viel Spaß im Kampf machen. Bis zum nächsten Blog, wir sehen uns!

Bitte beachtet, dass die Eigenschaften dieses Fahrzeugs noch geändert werden können, bevor es dem Spiel hinzugefügt wird.