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Artem Mikoyan wurde am 5. August 1905 in Armenien geboren. Später wurde er zusammen mit seinem Kollegen Michail Gurewitsch zu einem der am meisten bewunderten Flugzeugkonstrukteure der Sowjetunion. Viele der Flugzeuge, die die beiden konstruierten tragen, die Initialen der Nachnamen dieser beiden Männer - MiG.

Artem Iwanowitsch Mikojan wurde am 5. August 1905 in Sanahin, Armenien geboren. Während sein Bruder der Außenminister Stalins war, war Artem Iwanowitsch Mikojan ein sowjetischer Flugzeugkonstrukteur. Seine Ausbildung absolvierte er in Rostov wo er später eine Stelle als Maschinenführer für Werkzeugmaschinen ausübte. Später wurde er in den Militärdienst eingezogen und nach der dortigen Ausbildung graduierte er 1937 an der Schukowski Luftwaffenakademie.

Zunächst arbeitete er zusammen mit Polikarpov an Flugzeugkonstruktionen, wurde aber am 8. Dezember 1939 zum Leiter eines neuen Konstruktionsbüros in Moskau ernannt. Zusammen mit Mikhail Iosowitsch Gurewitsch entwickelte er während des Zweiten Weltkrieges eine Reihe relativ erfolgloser Höhenjäger wie die MiG-1 und die MiG-3. Diese Flugzeuge waren in großen Höhen sehr effektiv, allerdings spielten sich die Luftkämpfe während der Operation Barbarossa in niedrigeren Höhen ab. Dort waren sie deutlich schlechter als die deutschen Messerschmitts. Aufgrund seines einflussreichen Bruders blieb er aber der Leiter des Konstruktionsbüros und entwickelte weitere Flugzeuge.

In den Nachkriegsjahren hatten die sowjetischen Flugzeugentwickler noch immer Probleme bei der Entwicklung von Strahljägern. Mikojan schlug darum vor, eine Lizenz für die Nene-Triebwerke von Rolls Royce zu erwerben. Stalin war der Meinung, es gäbe keine Möglichkeit, dass der “Feind” der Sowjetunion seine Geheimnisse verkaufen würde. Allerdings gab er für den Versuch trotzdem seine Zustimmung. Mikojan reiste mit einigen anderen nach Großbritannien. Dort wurden sie mit dem pro-sowjetischen Handelsminister der Labour-Partei, Sir Stafford Cripps über den Erwerb der Blaupausen, sowie eine Lizenz zur Herstellung der Nene Motoren von Rolls Royce handelseinig.

Mit den beiden erbeuteten deutschen Jägern und den neuen Nene-Triebwerken begann daraufhin 1946 die Arbeit an einem neuen Strahljäger, was zur Entwicklung der MiG-15 führte. Diese hatte ihren Jungfernflug am 31. Dezember 1948. Das Flugzeug hatte hervorragende Leistungsdaten und wurde zur Grundlage vieler zukünftiger sowjetischer Maschinen und die MiG-15 war während des Koreakrieges ein mehr als nur würdiger Gegner für die amerikanischen Strahljäger. Mikojan entwickelte später noch die MiG-17 und die MiG-19. Beide waren Varianten der MiG-15. Außerdem entwarf er die Maschine, deren Ruhm die der MiG-15 noch in den Schatten stellen sollte. Die MiG-21.

Mikojan starb am 9. Dezember 1970 in Moskau und wurde auf dem Moskauer Friedhof Nowodewitschi begraben.

Sergej "NuclearFoot" Hrustic