Piloten und Panzerfahrer!

Auch heute möchten wir euch einen neuen Teil unserer momentanen Vision für die nationalen Flugzeug-Forschungsbäume der Nationen in War Thunder vorstellen. Dieses mal schauen wir uns die - natürlich noch nicht endgültige! - Vision der Sowjetunion an und werden, wie auch zuvor, einige der interessantesten, noch nicht implementierten Flugzeuge im Detail betrachten.

Zum Vergrößern klicken

Yak-30

Die Yak-30 war der erste Strahljäger mit negativ gepfeilten Flügeln, der von OKB Yakolev entwickelt wurde. Anders als der Vorgänger, der Yak-25, konnte das neue Flugzeug hohe Geschwindigkeiten, insbesondere über 5500 Metern, erreichen und verfügte über ordentliche Manövrierbarkeit. Der neue Jäger wurde darüber hinaus mit drei leichten, schnell-feuernden Nudelman-Richter NR-23 Maschinenkanonen ausgestattet und war damit besser für die Bekämpfung von Geleitflugzeugen als von schweren Bombern geeignet.

Die Yak-30 erreichte nicht die Massenproduktion. Zum Ende der 1940er legten alle drei großen Entwicklungsbüros der Sowjetunion (Mikoyan-Gurevich, Lavochkin und Yakolev) einen eigenen Entwurf für ein Strahlflugzeug vor. Und obwohl die sowjetische Kriegsindustrie eine solche Vielzahl an Modellen nicht produzieren konnte, führte der Wettbewerb zwischen den Entwicklungsbüros zu einer hohen Qualität für diese Art an Militärfahrzeugen.

IL-28

Die IL-28 und ihr Vorgänger, die IL-22, waren die ersten schweren Flugzeuge mit Strahltriebwerken aus sowjetischer Eigenfertigung. Das Modell VK-1 wurde um das Rolls-Royce Nene-Triebwerk gebaut, das die Sowjetunion von Großbritannien unter der Bedingung erhielt, es nicht für militärische Zwecke zu nutzen.

Ein weiteres bemerkenswertes Merkmal war das innovative System der Defensivbewaffnung. Sowjetische Ingenieure entschieden, dass die Verwendung eines beweglichen Turms mit Zwillingskanone am Heck ausreichend war, um die komplette Rückseite des Flugzeugs zu schützen, sofern der Pilot entsprechende Defensivmanöver flog.

MBR-2

Die MBR-2 war ein sowjetisches Flugboot, dass in den frühen 1930er Jahren von G. Beriev entwickelt wurde. Insgesamt wurden mehr als 1300 MBR-2s produziert. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs war das Flugzeug allerdings bereits veraltet, da es nur 300 kg an Bombenlast tragen konnte und nur über 2 Maschinengewehre als Defensivbewaffnung verfügte. Dennoch musste das sowjetische Oberkommando auf das MBR-2 als Aufklärungsflugzeug und leichten Bomber während des gesamten Krieges und ungeachtet der hohen Verluste zurückgreifen.

Freut euch auf den deutschen Flugzeugbaum nächsten Freitag!

Euer War Thunder Team