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Rennen: Erstflug der F4U Corsair
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Von 17:00 MESZ am 29. Mai bis 09:00 MESZ am 1. Juni

Nimm am Ereignis '[Rennen] Tropische Insel' (RB) in F4U Corsair Flugzeugen teil!


Als das Aufgabengebiet der Flugzeugträgerflotten mit der Zeit zunahm, stieg auch der Bedarf an Flugzeugen, die speziell für den Einsatz auf Trägern konzipiert wurden, weiter an. Eine dieser spezialisierten Maschinen war die Chance Vought F4U Corsair, deren Entwicklung bei Vought-Sikorsky, einem Unternehmen der United Aircraft Corporation (UAC), begann.

XF4U-1 Prototyp

Im Juni 1938 unterschrieb Vought-Sikorsky einen Vertrag mit der U.S. Navy zum Bau eines Prototyps, der unter der Bezeichnung XF4U-1 bekannt und dessen Blaupausen im Februar 1939 fertiggestellt wurden. Der Erstflug dieses Jägerprototyps fand am 29. Mai 1940 in Stratford statt, während die abschließenden Tests während des 24. und 25. Februar 1941 durchgeführt wurden. Am 3. März selben Jahres begann Vought-Sikorsky mit den Vorbereitungen zur Massenproduktion der XF4U-1 und am 3. Juni erteilte die U.S. Navy den Produktionsauftrag für 584 Flugzeuge dieser Bauart.

Ihre Feuertaufe erlebte die F4U-1 Corsair erstmalig im Februar 1943 über Guadalcanal. Die japanischen Piloten mussten daraufhin ihre Taktiken ändern, da sie bis dato nur mit zahlenmäßig überlegenen Gegnern wirkliche Schwierigkeiten hatten. Die F4U-1, die über eine hohe Geschwindigkeit und ein hohes Schub-Gewicht-Verhältnis verfügte, bewies, dass sie in der Lage war, den Verlauf des Konflikts sogar in Unterzahl zu ändern.

Im weiteren Verlauf ihrer Entwicklung wurde die F4U Corsair eine noch eindrucksvollere Kampfmaschine. Das Verhältnis von abgeschossenen japanischen Maschinen im Relation zu abgeschossenen Corsairs zeigte mit 11 zu 1 (2140 japanische Flugzeuge, 189 F4U) einen deutlichen Vorteil für die Corsair. Neben ihren Aufgaben als Luftüberlegenheitsjäger wurde sie auch erfolgreich beim Angriff auf Bodenziele eingesetzt.


'Red Bull's Corsair' Tarnanstrich von x182008 | hier herunterladen


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