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Jahrestag: Sergey Iljuschin
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Von 18:00 Uhr am 30. März bis um 18:00 Uhr am 31. März: 

x1.3 RP für dir IL-2, IL-2M, IL-4, IL-10


(from "S.V. Ilyushin, scientist and designer", 1978)

Sergey Iljuschin wurde am 30. März 1894 im kleinen Dorf Dilyalevo geboren. Er war der jüngste von elf Kindern einer bäuerlichen Familie. Iljuschin wurde autodidaktisch zu einem der bekanntesten Flugzeugentwickler seiner Generation.

 

Seine Karriere startete er 1910 als einfacher Fabrikarbeiter bis er in die Kaiserliche Russische Armee eingezogen wurde. Dort diente er erst als Infanterist und später als Angestellter in der Militärverwalung. Als ein Aufruf sich freiwillig in den noch jungen Bereich der Luftfahrt zu melden erging, meldete er sich sofort freiwillig für diese Aufgabe. Dort diente er zunächst als Mechaniker in den Wartungsmannschaften, qualifizierte sich aber im Sommer 1917 als Pilot.

 

Als der Krieg zu Ende war, kehrte er in sein Heimatdorf zurück. Als der russische Bürgerkrieg begann, diente er ab 1919 in der Roten Armee und wurde dort als Luftfahrttechniker eingesetzt. Im Sommer des gleichen Jahres leitete er ein Team, welches einen erbeuteten Avro 504 Doppeldecker, der nach Moskau überführt wurde, demontierte und daraus den sowjetischen U-1 Trainer entwickelte.

 

Seine Karriere als Ingenieur begann im Jahre 1921, als er die Armee verließ um 1922 das Institut der Ingenieure der Roten Luftflotte (Schukoswki Luftwaffeningenieurakademie) zu besuchen. Bereits im ersten Studienjahr zeigten sich seine Qualitäten als Ingenieur bei der Entwicklung von Segelflugzeugen. Eine dieser Entwicklungen gewann 1925 den 1. Platz bei einem Wettbewerb in Deutschland. Im Jahr 1926 erhielt er sein Diplom und nahm die Arbeit als Flugzeugentwickler beim TsAGI auf. Dort arbeitete er mit Nikolai Nikolajewitsch Polikarpov und Andrei Tupolev zusammen.

 

Im Jahr 1933 wurde er Leiter des TSKB in einer Moskauer Fabrik. Diese wurde 1935 zum OKB Iljuschin.

 

In den Nachkriegsjahren konzentrierte sich Iljuschin vor allem auf zivile Flugzeuge wie die IL-38, IL-76, die IL-78 und weitere Flugzeuge.

 

Iljuschin erhielt den Ehrenrang eines Generaloberst des Technischen Dienstes. 1968 wurde er ein Mitglied der Russischen Akademie der Wissenschaften. Er blieb bis zu seiner Pensionierung aus gesundheitlichen Gründen im Jahr 1970 Chefkonstrukteur beim OKB Iljuschin.

 

Von 1937-1970 war Iljuschin außerdem Abgeordneter des Obersten Sowjets der UdSSR.

 

Er starb 1977 in Moskau und wurde auf dem Nowodewitschi Friedhof begraben.

 

Euer War Thunder Team

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