War Thunder background
Bf 110
Pozor! Tato novinka byla původně publikována na staré verzi webových stránek. V některé verzi webových prohlížečů se může zobrazovat chybně.

Bf 110E, Oblt. Theodor Rossiwall, kamufláž vytvořená hráčem fjpdll | stáhněte si jí zde


Ve třicátých letech říšské ministerstvo letectví Reichsluftfahrministerium (RLM) na základě Göringovy iniciativy zadalo technickou specifikaci na tzv. Kampfzerstörer (doslova "bitevní ničitel) - víceučelový stíhací letoun, jež by měl dlouhý dolet a pumovnici, měl tříčlennou posádku, dva motory, celokovovou konstrukci a kanónovou výzbroj. Soutěže se účastnily továrny Focke-Wulf, Henschel a Bayerische Flugzeug (Messerschmitt). Právě návrh Willyho Messerschmitta zvítězil, a pod názvem Bf 110 byl zadán pro sériovou výrobu. Messerschmitt cíleně z konstrukce vypustil pumovnici a třetího člena posádky, aby mohl posílit hlavňovou výzbroj. Výsledný letoun byl poháněn dvěma řadovými dvanáctiválci Junkers Jumo 210, sériové letouny ale byly vybaveny motory Daimler-Benz DB 600 A-1 o výkonu 1020 koní každý. Stroj nesl na tu dobu těžkou výzbroj - dvojici kanónů MG FF ráže 20 mm, umístěnou v nose letounu a doplněnou čtveřicí kulometů MG 17 ráže 7,92 mm. Obrannou výzbroj tvořil jeden kulomet MG 15 ráže 7,92 mm, ovládaný zadním střelcem.

 

Me 110 s motivem žraločí hlavy
Bundesarchiv

Verze C-4, o které je tento článek, byla zavedena do výzbroje koncem roku 1938. Tato verze obdržela výkonnější motory DB 601 B-1 o výkonu 1175 koní, jež umožnily zvýšit maximální rychlost na v té době úctyhodných 541 km/h. Rovněž obdržel vylepšené kanóny MG FF/M, jež byly schopné nově používat vysoce účinnou munici Minengeschoß, přídavné pancéřování kabiny, a ve verzi C-4/B u možnost nést pumy na podtrupovém závěsníku pro roli stíhacího bombardéru.

 

Během počáteční fáze 2. světové války se Bf 110 ukázaly jako účinnými zbraněmi. Nad Polskem jejich piloti sloužili v roli stíhače pro získání vzdušné převahy a eskortní stíhačky pro německé bombardéry. Zastaralé polské letectvo pro ně nebylo soupeřem a piloti Bf 110 sestřelili přes 77 polských letounů. Úspěchy pokračovaly i během invaze do Norska a bitvy o Francii, během bitvy o Británii ale přišlo tvrdé vystřízlivění. Bf 110 náhle čelily velmi dobře organizovaným a obratným Spitfirům a Hurricanům z řad RAF, a jelikož byly vázány v eskortní roli a musely se zdržovat poblíž bombardérů, neměly nad Brity výhodu iniciativy. Dvojmotorový těžký stíhač nebyl schopen se obratností vyrovnat britským stíhačkám a jednotky vyzbrojené Bf 110 proto utrpěly těžké ztráty. V pozdější fázi války proto byly Bf 110 přeřazeny do úlohy stíhacích bombardérů a nočních stíhačů. V druhé jmenované roli opět získal zpět svou slávu, zvláště po instalaci radaru a těžké kanónové výzbroje, a sloužil nakonec až do konce války, a to i po příchodu svého nástupce, o poznání výkonnějšího Messerschmittu Me 410 "Hornisse".

 

Stíhačka Messerschmitt Me 110D-0 s 1050 litrovou "Dackelbauch" (nádrží)

Ve hře se jedná o jeden z nejrychlejších letounů na 1. úrovni s maximální rychlosti 529 km/h (arkádové bitvy) a 534 km/h (realistické a simulátorové bitvy). Výzbroj dvou kanónů s 360 náboji a čtyř kulometů, montovaných pohromadě v nose stroje pak tvoří na poměry daného tieru drtivou palebnou sílu, která z Bf 110 dělá ideálního ničitele bombardérů a smrtelně nebezpečného nepřítele v případě čelního střetu - zvláště v arkádových bitvách může sehraný tým Bf 110, podporovaný jednomotorovými stíhačkami, napáchat těžké škody na nepřátelských silách. Stejně jako v reálném životě, ani ve hře ale Bf 110 nevyniká svou obratností. Mnoho méně zkušených hráčů se s tímto strojem pokouší o horizontální souboje, ve kterých jsou ale poráženi obratnými jednomotorovými stíhačkami, a následně mají o Bf 110 nepříznivé mínění. K tomu má navíc nepříliš dobrou rychlost klopení, rychle ztrácí svou pohybovou energii a zvláště při zatáčkách v nízké rychlosti má tendenci převracet se na záda. Ve stíhací roli tak jde o čistokrevný "boom'n'zoom" (BnZ) letoun, který se řídí podle dvou pravidel - "Rychlost je život, výška je životní pojistka" a "Zatáčej, abys mohl střílet, nesnaž se sledovat". Je životně důležité provádět pouze takové manévry, které šetří vaší energií a udržují rychlost a výšku.

 

Pokud s Bf 110 útočíte na cíl, nesnažte se kopírovat úhybné manévry nepřítele. Maximální úhel zatáčky by měl být jen cca 60 stupňů, a to pouze za účelem palby. Pokud váš cíl proto prudce změní směr letu, nesnažte se jej následovat, ale přitáhněte, vyměňte svou rychlost za výšku a neustále bedlivě sledujte, co váš cíl dělá. Můžete se pak z výškové převahy spustit pro opakovaný útok ("Boom" fáze útoku). Pokud jste ale ve fázi stoupání ("Zoom" fáze) napadeni, potlačte a přejděte do prudkého klesání. Bf 110 díky své váze rychle akceleruje v klesání a umožní vám urychleně se dostat z dostřelu a dostat se zpět k vlastním spolubojovníkům. Na svého zadního střelce příliš nespoléhejte - jeden kulomet puškové ráže vás v drtivé většině případů nezachrání.

 

Pokud jste si Bf 110 čerstvě pořídili, soustřeďte se na výzkum munice pro kulomety a kanóny, účinná munice je totiž klíčem k úspěchu. Doporučujeme užívat protipancéřovou munici (AP) pro kulomety, a vysoce explozivní zápalné granáty (HEI a HEI-T) pro kanóny. Pro bitevní úkoly můžete zvolit jednu z možných konfigurací bomb, nezapomeňte ale, že v realistických a simulátorových bitvách začínáte na zemi a nedisponujete bombovým zaměřovačem, proto je nutné mít se shazováním bomb praxi, a mít na vědomí, že s podvěšenými bombami se letové vlastnosti rapidně zhoršují.


K videu jsou dostupné i české titulky (v pravém dolním rohu)

 

War Thunder tým (autor: Joe Kudrna)

Přečtěte si více:
Bedna s nářadím!
Mad Thunder: Běs a kořist!
Je to opraveno! č.90
Odměňujeme autory, jejichž díla byla zařazena do trofejí s kamuflážemi!