[ESO MĚSÍCE] Robert Stanford Tuck - Novinky

Pozornost! Zastaralý formát zpráv. Obsah se nemusí zobrazovat správně.

21. srpna 2014

Pozor! Tato novinka byla původně publikována na staré verzi webových stránek. V některé verzi webových prohlížečů se může zobrazovat chybně.

Spitfire Mk.I K9906 'FZ-L' Roberta Stanforda 65. perutě, Hornchurch, rok 1939
kamufláž vytvořená hráčem LNSE492 | stáhněte si jí zde

Roland Robert Stanford Tuck se narodil 1. července 1916 v Londýně. Školu opustil v šestnácti letech a vstoupil do obchodního loďstva. Po dvou letech strávených na moři získal Tuck získal pušku Lee-Enfield ráže .303, se kterou trénoval střelbu na žraloky, čímž získal základ pro své pozdější střelecké schopnosti.

Squadron Leader Robert Stanford Tuck, velící peruti No. 257 v kokpitu své stíhačky Hawker Hurricane v Martelsham Heath, listopad 1940.

Na dovolené v září 1935 Tucka zaujal náborový plakát RAF a nastoupil k základnímu výcviku do Uxbridge. Po dvou týdnech cvičení a přednášek se přesunul na leteckou školu č.3 v Granthamu, kde se učil pilotovat Avro Tutor. Tuckovy letecké začátky byly špatné, svůj první samostatný let vykonal až v říjnu. Nicméně když úspěšně dokončil výcvik a dostal pilotní křídla, byl v srpnu 1936 vyslán k 65. peruti RAF v Hornchurchu létající na Gloster Gladiatorech.

18. ledna 1938 byl Tuck účastníkem smrtelné nehody, když se jeho formace tří Gladiatorů dostala do silné turbulence, kvůli které se srazil s letounem seržanta Gaskella. Ten byl při nárazu zabit, zatímco se Tuck zachránil na padáku, který mu při vytahování roztrhl kůži na obličeji. Tuck byl zproštěn jakékoliv viny a o devět dní později znovu vzlétl, ale na obličeji mu zůstala trvalá jizva.

Royal Air Force 1939 - 1945

V květnu 1940 byl Tuck převelen k 92. peruti RAF v Croydonu pod vedením Rogera Bushella, který se později proslavil jako jeden z členů "Velkého útěku". 23. května při hlídce nad Dunkirkem byla peruť napadena letkou Bf 109. V následném souboji sestřelil Tuck svůj první nepřátelský letoun. 92. peruť znovu vzlétla téhož dne odpoledne a tentokrát Tuck sestřelil dva letouny Bf 110. Nicméně velitel Bushell byl také sestřelen a zajat, takže Tuckovi bylo dočasně svěřeno velení 92. peruti. Do konce měsíce vedl Tuck 92. peruť do nových bojů a dosahoval dalších vítězství, což vedlo k jeho ocenění Záslužným leteckým křížem.

V červnu 1940 byl Tuck poslán do Farnboroughu, aby se zúčastnil testů zajatého Bf 109 E a nového Spitfire Mk.IIA. Popsal Bf 109 jako nádherné letadlo, ale věřil, že Spitfire bude mít výhodu v obratnosti. Na konci července se vrátil na frontu a létal na hlídky z Pembrey v jižním Walesu, než byl během bitvy o Británii převelen k 11. skupině v jihovýchodní Anglii. 16. srpna sestřelil tři německé bombardéry, ale o dva dny později byl sám sestřelen a musel vyskočit na padáku.

Piloti RAF zdraví krále George VI při předávání medailí RAF, Hornchurch 27. června 1940

11. září byl Tuck povýšen na velitele peruti a převzal velení 257. peruti v Martleshamu. Příliš ho to nepotěšilo, protože po tisíci hodinách na Spitfiru neovládal Hurricane příliš dobře. I když později poznal jeho robustnost a stabilitu, myslel si, že na stíhačku je příliš těžkopádný. Na základě pozorování taktiky Luftwaffe učil své piloty létat v párech místo trojicích, jak nařizovaly směrnice RAF. Na konci měsíce vedl křídlo tří perutí Hurricanů. Po úspěšném velení ve vrcholné bitvě dostal v říjnu 1940 další proužek. V lednu 1941 mu byl udělen Záslužný letecký řád.

257. peruť dostala nové Hurricany Mk.IIC vyzbrojené 20mm kanóny, které Tuck uvítal. V průběhu jara vedl svou peruť do denních i nočních útoků proti nepřátelským bombardérům, za což si vysloužil další proužek na své DFC. 21. června při samostatném letu na pobřeží Anglie zaútočil na tři Bf 109. Dva sestřelil, třetího poškodil a přinutil ustoupit, než se se svým rozstříleným Hurricanem otočil domů. O něco později však musel vyskočit, protože mu začal hořet motor.

V červenci byl povýšen na Wing Commandera (velitele křídla) a převzal velení Duxfordského křídla složeného z Typhoonů, P-39 a Spitfirů. Létal na Typhoonu, ale oblíbil si Spitfire Mk.V. Po několika měsících, kde vedl své křídlo nad okupovanou Francií, byl poslán do Spojených států, aby se o své zkušenosti podělil s britskými spojenci. Na konci roku se vrátil, aby převzal vedení křídla na Biggin Hillu.

Sjezd veteránů

28. ledna 1942 letěli Tuck a poručík Bob Harley ve dvou Spitfirech na útok proti výrobně alkoholu v Hesdinu v severní Francii. Po úspěšném útoku svůj cíl oba pokračovali v hledání příležitostných cílů, zaútočili na německý náklaďák a lokomotivu. Tuck byl zasažen pozemní palbou a musel nouzově přistát, předtím však ještě zničil německý protiletadlový automobil. Po přistání byl zajat.

Oberst Adolf Galland slyšel o zajetí Tucka a pozval ho na večeři se svými piloty. Pak byl Tuck odvezen do zajateckého tábora Stalag Luft III, kde se setkal se svým bývalým velitelem Rogerem Bushellem. Zapojil se do několika pokusů o útěk, ale před „Velkým útěkem“ byl převezen do jiného tábora. Během přesunu vězňů v lednu 1945 Tuck a polský pilot Zbišek Kustrzynski unikli a navázali kontakt s postupující Rudou armádou. Do Spojeného království se vrátili v březnu 1945.

Tuck zůstal v RAF do roku 1949 a poté se stal farmářem v Kentu. V letech po skončení 2. světové války se spřátelil s několika německými piloty včetně Gunthera Ralla a Adolfa Gallanda. Tento vztah pomohl posilovat pouta mezi piloty Británie a Německa.

Tuck dosáhl 29 potvrzených sestřelů (podle některých zdrojů 30) a 8 pravděpodobných. Jeho kolegové, piloti i pozemní personál, si ho pamatovali jako rozumného a schopného velitele. Tuck zemřel v květnu 1987 ve věku 70 let.

Emblém perutě č. 257, který přidáme v nadcházející aktualizaci:

War Thunder tým

Přečtěte si více: