[DEVBLOG] SOMUA S.35 - Štít republiky - Novinky

Novinky

SOMUA S.35 - Štít republiky

Pozornost! Zastaralý formát zpráv. Obsah se nemusí zobrazovat správně.

7. prosince 2017 DEVBLOG

Dnes vám s radostí představujeme dalšího známého zástupce francouzské tankové školy – střední tank SOMUA S.35. V aktualizaci 1.75 tento tank, často považovaný za jeden z nejlepších designů meziválečného období, přijde i do War Thunderu coby součást dlouho očekávaného francouzského pozemního technologického stromu!

SOMUA S.35 byl vyvinut jako odpověď na technickou specifikaci zadanou v roce 1934. Ta pro francouzské jízdní sbory požadovala nový tank, který by dokázal odolat jakékoliv protitankové či tankové zbrani té doby a přitom by byl dostatečně vyzbrojen na to, aby byl rovnocenným protivníkem tanků jiných zemí. Úkolem byla pověřena továrna Société d'Outillage Mécanique et d'Usinage d'Artillerie (SOMUA) a na jaře 1935 byl dokončen první prototyp s označením AC3.

Během zkoušek se projevily určité nedostatky prototypu, které byly napraveny na následující předprodukční sérii čtyř vozidel, označených jako AC4. Ty již zkouškami prošly bez větších problémů a AC4 tak byl v roce 1936 zařazen do výzbroje francouzských jízdních sborů pod oficiálním označením SOMUA S.35. Sériová výroba byla zahájena ještě ten samý rok s plánem vyrobit 600 vozidel. Finanční obtíže během následujících let ale způsobily, že doručeno bylo pouze 450 kusů. Po vypuknutí 2. sv. války se S.35 brzy poprvé postavil proti svým německým obrněným protivníkům během bitvy o Francii. Tank byl navržen tak, aby mohl efektivně čelit svým současníkům. S.35 si tak tváří v tvář raným verzím německých tanků PzKpfw III a PzKpfw IV a ex-československým LT vz. 38 vedl dobře – většina střetnutí mezi S.35 a německými obrněnci se udála na vzdálenost okolo 1000 m, na kterou dokázal 47 mm kanón francouzského tanku bez problémů nepřátelská vozidla ničit. Zaoblený 47 mm čelní pancíř pak na danou vzdálenost s úspěchem odolával palbě německých tanků i 3,7 cm protitankových kanónů. Zároveň šlo o poměrně mobilní vozidlo, které v terénu dokázalo dosahovat rychlosti přes 30 km/h. S.35 měl ale samozřejmě i své slabiny a zejména mechanici si na vozidlo často trpce stěžovali. Podvozek zakrytý odlévanými pancéřovými pláty byl jen velmi obtížně přístupný, což nejen výrazně ztěžovalo údržbu, ale také prakticky znemožňovalo osádce opravit roztržený pás v případě bojového poškození či poruchy – a jelikož podvozková konstrukce byla poměrně křehká, stávat se tak mohlo velmi často. Na taktické úrovni pak vadil krátký dojezd a zejména stísněná věž, ve které se velitel musel kromě svých povinností starat i o střelbu a nabíjení kanónu. Pozorování okolí bylo navíc ztíženo faktem, že velitelská kupole neměla poklop a velitel proto nemohl z tanku vystrčit hlavu a zorientovat se. Jediným způsobem výhledu vpřed pak byl střelecký zaměřovač.

I přes své neduhy ale S.35 odvedl při obraně Francie dobrou práci, byť na výsledku bojů to nic nezměnilo. Po pádu Francie v červnu 1940 německá vojska obsadila sever země a větší počet S.35 byl ukořistěn a zařazen do německé služby pod označením Panzerkampfwagen 35-S 739(f). Tato vozidla byla Němci modifikována (např. přidáním dvojdílného poklopu na velitelskou kupoli) a následně užívána wehrmachtem i italskými silami.

Hrstka strojů si našla cestu i k ozbrojeným silám Maďarska a Bulharska a tank následně sloužil v cizích barvách až do konce války v roce 1945.

Ve War Thunderu se SOMUA S.35 rychle projeví jako nepostradatelná součást nízkých úrovní francouzského tankového technologického stromu, a to nejen kvůli své pověsti. S.35 totiž představuje vynikající poměr mezi palebnou silou, mobilitou a pancéřovou ochranou. Jak bylo zmíněno, v reálu vozidlo trpělo problémy se spolehlivostí, údržbou a krátkým dojezdem, tyto neduhy ale hráče ve War Thunderu zatěžovat nebudou. Jelikož měl být tank užíván v roli „obrněné kavalerie“, musel být dostatečně mobilní na to, aby dokázal využít průlomů v nepřátelské frontě dosažených pěchotou. Pro tento účel byl S.35 poháněn zážehovým osmiválcem o výkonu 190 koní, který tanku dodával max. rychlost 40 km/h na zpevněných cestách.

Po kontaktu s nepřítelem pak můžou hráči naplno využít dobré balistické vlastnosti kanónu SA35 ráže 47 mm, uloženého v plně otočné jednomístné věži a obsluhovaného velitelem. Stojí ovšem za zmínku, že protipancéřové střelivo pro tento kanón neobsahuje výbušnou složku jako tomu bylo v reálu. To znamená, že ačkoliv nebude problém spolehlivě probít pancíř tanků na dané úrovni na vzdálenost až 1000 metrů, bude nutné pečlivě mířit na slabá místa, aby bylo dosaženo maximálního poškození.

Stáhnout jako tapetu:

Ačkoliv to tak na první pohled nevypadá, S.35 je menší než jeho historičtí protivníci, tj. Panzery III a IV. Na jednu stranu činí menší rozměry z tanku obtížnější cíl, na stranu druhou ale výrazně omezuje počet členů osádky. Ve skutečném životě tato slabina výrazně ztěžovala život veliteli tanku a negativní dopad bude mít i ve hře. Tříčlenná osádka ve stísněném interiéru tanku tak bude moci být vyřazena z boje jediným dobře mířeným zásahem. Zde je na místě zmínit pancéřovou ochranu vozidla. Čelní odlévaný pancíř má sílu 47 mm, díky vhodnému tvarování je ale jeho efektivní tloušťka vyšší. Díky tomu dokáže S.35 poměrně dobře odolávat palbě z lehčích zbraní ráže 37 a 45 mm, zatímco sám je schopen útočit na delší vzdálenosti díky výkonnému kanónu.

SOMUA S.35 vyrazí na bojiště War Thunderu již v nadcházející velké aktualizaci 1.75. Sledujte novinky, zjistěte, co všechno ještě do aktualizace 1.75 přidáme a my se budeme těšit na viděnou!

Předobjednávkové bundly