1920x1080 | 1280x1024  

Od 29. května 17:00 až do 1. června 09:00

se zúčastněte závodního eventu na mapě Tropický ostrov

ve strojích série F4U Corsair na Realistickou obtížnost

S rostoucím významem letadlových lodí se zvyšovala i potřeba specializovaných strojů, které měly být uzpůsobeny odlišným požadavkům pro operace letounů z paluby letadlových lodí. Jedním z těchto strojů byl Chance Vought F4U Corsair. Vývoj F4U Corsair započal v továrně‘Vought-Sikorsky’, která byla tehdy součástí firmy United Aircraft Corporation (UAC).

Prototyp XF4U-1

V červnu 1938 podepsala firma Vought-Sikorsky smlouvu s americkým námořnictvem o postavení prototypu pod označením XF4U-1, jehož návrh byl poslán ke schválení v únoru 1939. První let proběhl 29. května 1940 ve Stratfordu.

Finální zkoušky pak 24. a 25. února roku 1941. Od 3. března téhož roku se Vought - Sikorsky začala připravovat k masové produkci letounu XF4U-1, a 3. června obdržela od námořnictva objednávku na 584 kusů tohoto stroje.

První bitvu, jíž se F4U-1 Corsair zúčastnil, byla bitva o Guadalcanal v únoru 1943. Japonští piloti museli okamžitě přizpůsobit svoji strategii nové hrozbě. Do této chvíle se potýkali s těžkostmi jen ve chvíli, když byli přečíslení. F4U-1 s vyšší rychlostí a poměrem výkon/kg váhy ukázal, že dokáže zvítězit i ve chvíli, kdy stojí sám proti přesile.

Díky těmto zkušenostem započalo vylepšování F4U Corsair s cílem udělat z něj ještě silnější bojový stroj. Poměr sestřelených japonských letadel v poměru k vlastním ztrátám bylo citelně ve prospěch Corsairu - okolo 11 ku 1 (2140 sestřelených japonských letounů oproti 189 ztraceným F4U). Mimo jeho dobré schopnosti při leteckých soubojích byl F4U úspěšně využit i v misích blízké letové podpory pro pozemní jednotky.

kamufláž 'Red Bull's Corsair', vytvořená hráčem x182008 | stáhněte zde

Přečtěte si více o amerických letounech na naší wiki (v angličtině)