Aktualizace serveru - bude aktivní během následujících 24 hodin.

• tloušťka představného pancíře na bocích vozidla Coelian změněna z 30 mm na 5 mm
• vylepšena obratnost Leopardu 1 při otáčení v nízkých rychlostech
• opravena chyba v modelu poškození tanku M2A2, díky které mohlo dojít k explozi kulometné munice
• opravena chyba nastavení podvozku u T-34-85 a T-34-100. Pohyb vodících kol směrem dolů byl omezen podle “T-34. Manuál” VI NKO Moskva 1944, strana 11.
• opravena rychlost střelby u všech modifikací tanku T-54. Maximální rychlost střelby zvýšena na 7 výstřelů za minutu podle "Guide to the material part and operating of T-54” VI MO USSR 1969, strana 10, řádek 51. Rychlost vertikálního náměru snížena na 4 stupně za vteřinu.
• upraveno nastavení převodovky pro všechny modifikace T-54 podle “Guide to the material part and operating of T-54” VI MO USSR, strana 8, řádek 14. Maximální rychlost při 2000 otáčkách za minutu je nyní 49 km/h.
• opravena penetrace 122mm náboje BR-472 u děla M62TC tanku T-10M. Průbojnost AP munice zvýšena o 12% na všechny vzdálenosti podle “Domestic armored vehicles of the XX century” 1946-1965, část 3, tabulka 15.
• množství kulometné munice u tanku T-10M sníženo na 450 nábojů, které jsou nyní v konfiguraci 9 zásobníků po 50 nábojích podle “Guide to the material part and operating of T-10M”. VI MO USSR 1960, strana 109.
• maximální rychlost střelby ze 100mm děla LB-1 u tanku T-34-100 byla zvýšena na 5.2 výstřelů za minutu, podle “Armour collection. History of the T-34” 2003, strana 51. Negativní vertikální náměr děla zvýšen na -5 stupňů.
• maximální rychlost střelby děla D-10S (SU-100) byla zvýšena na 5.7 výstřelů za minutu.
• maximální rychlost střelby děl KwK43 a RaK43 byla zvýšena na 7.02 výstřelů za minutu.
• munice pro spřažený/koaxiání kulomet MG3A1 u Leopardu 1 je nyní v pásové konfiguraci po 1000 nábojích.
• emblém “Bundeswehr” a  “4. Egyptská divize” byl přesunut do kategorie “neutrální”.
• Do.217 (všechny modely) - letový model byl upraven. Přepracováno přehřívání motoru (motory se nyní přehřívají při použití WEP). Vylepšena stabilita ve všech módech. Upřesněny výpočty proudění vzduchu přes vodorovné ovládací plochy, zpřesněny výpočty procesu ovlivnění aerodynamiky ve všech osách. Upraveny výpočty setrvačnosti.