War Thunder background
Aktualizace serveru (8.10.2018)
Pozornost! Zastaralý formát zpráv. Obsah se nemusí zobrazovat správně.
8. října 2018

  • I-225 - byl přepočítán vliv plně vysunutých klapek. Přistání s minimálním zbývajícím palivem je nyní jednodušší.
  • I-185 - byla zvýšena setrvačnost pohonného ústrojí (vrtule a motoru). Simulace pohybu směrovky je nyní přesnější (její pohyb je nyní při velkých rychlostech plynulejší).
  • Hs 123A-1 - byly aktualizovány režimy motoru. Byla aktualizována termodynamika, časy zapnutí a vypnutí motoru a síla podvozkových tlumičů.
  • Та 152 (všechny verze) - byla upravena setrvačnost pohonného systému (vrtule a motor) a také časování nastartování a zhasnutí motoru. Simulace pohybu směrovky je nyní přesnější (její pohyb je nyní při velkých rychlostech plynulejší).
  • G.50 (všechny verze) - simulace pohybu směrovky je nyní přesnější, dále byly aktualizovány časy nastartování a zhasnutí motoru, bylo přepočítáno výchýlení výškovky.
  • C.200 (všechny verze) - byla upravena setrvačnost pohonného systému (vrtule a motor). Simulace pohybu směrovky je nyní přesnější, dále byly aktualizovány časy nastartování a zhasnutí motoru, bylo přepočítáno výchýlení výškovky v různých rychlostech.
  • C.202 (všechny verze) - byla upravena setrvačnost pohonného systému (vrtule a motor). Simulace pohybu směrovky je nyní přesnější, dále byly aktualizovány časy nastartování a zhasnutí motoru, bylo přepočítáno výchýlení výškovky v různých rychlostech.
  • C.205 (všechny verze) - byla upravena setrvačnost pohonného systému (vrtule a motor). Simulace pohybu směrovky je nyní přesnější, dále byly aktualizovány časy nastartování a zhasnutí motoru, bylo přepočítáno výchýlení výškovky v různých rychlostech.
  • F4U-4, 4B - byla upravena setrvačnost pohonného systému (vrtule a motor). Simulace pohybu směrovky je nyní přesnější.
  • F4U-4B - rychlost byla zvýšena o 16 km/h kvůli absenci vnějších zbraní v křídlech.
  • Gladiator (všechny verze) - otáčky motoru při 100% plynu jsou nyní 2650 místo původních 2400. Šířka vrtule v letovém modelu je nyní větší. Byla odstraněna bojová pozice klapek. Rychlost roztočení vrtule byla upravena. Byl upraven výkon směrovky. Náběžný úhel kormidla byl upraven jako kompenzace za točivý moment vrtule v letovém módu.
  • S.M.79 Sparviero (všechny verze) - byly opraveny aerodynamické charakteristiky křídel, trupu a ocasu; byly upraveny poláry kormidla a křídel. Byl přepracován výkon pohonného ústrojí. Byl přepočítán vliv hmotnosti jednotlivých částí letounu na jeho chování v letu. Množství neseného paliva a výzbroje nyní přesněji ovlivňuje těžiště. Byla aktualizována termodynamika. Byla implementována rozdílná efektivita chlazení při různých rychlostech.