Aktualizace serveru (14.4.2016) - bude aktivní během následujících 24 hodin

• opraveno přehnaně pomalý protiběžný chod pásů u tanku Churchill Mk.III.
• opravena tloušťka pancíře na kartě tanku A13 Mk.II. Dříve tato hodnota ukazovala 28 mm, nyní ukazuje správně 14 mm.
• opravena (snížena) maximální rychlost tanku T-28 z 50 km/h na 40 km/h. V návaznosti na to byl také upraven (snížen) výkon motoru na 500 koní při 1600 otáčkách za minutu. Zdroj: Наставление Автобронетанковых Войск РККА. Материальная часть, вождение, уход и регулировка танка Т-28. 1935  (Příručka Rudé armády k tanku T-28).
• opravena (snížena) maximální rychlost tanku T-28E z 50 km/h na 35 km/h. V návaznosti na to byl také upraven (snížen) výkon motoru na 450 koní při 1400 otáčkách za minutu kvůli větší hmotnosti o 4 tuny.. Zdroj: Наставление Автобронетанковых Войск РККА. Материальная часть, вождение, уход и регулировка танка Т-28. 1935  (Příručka Rudé armády k tanku T-28).
• typ předního pancíře u tanku M6A1 byl změněn na válcovaný homogenní pancíř. Zdroj: History of the Heavy Tank M6. National Archives
• tloušťka přídavných článků pásu u tanku Churchill Mk.VII byla opravena z 20 mm na 17 mm (použité pásy jsou identické s tankem Sherman).
• typ předního pancíře u protiletadlového vozidla Armoured Car Mk.II AA byl změněn na válcovaný homogenní pancíř.
• BT-5 - opravena chyba, která způsobovala to, že i po vystřílení munice, byla tato stále v modelu poškození umístěna ve věži.