Od 14. března 16:00 do 17. března 7:00:

x4 RP bonus za první vítězství ve hře u každého národu

a speciální RB [Event] “Souboj vlaštovek”

"Cítil jsem se, jako by mě dopředu postrkoval anděl"

                                                                                     Adolf Galland po jeho prvním letu v Me 262, květen 1943

Me-262 Flug-X0770

I přes nedostatek materiálů a speciálních kovů odolných proti extrémním teplotám v proudových motorech a přes přetrvávající strategické bombardování průmyslového Porúří dokázali Němci v roce 1944 postavit sto letounů Me 262. Bylo jich však příliš málo a přišly příliš pozdě, než aby dokázaly zvrátit válku. 262ky, kterým se podařilo vzlétnout, byly poprvé nasazeny proti spojeneckým bombardérům v roce 1944. První velký útok Me 262 proti B-17 USAF přišel 18. března 1945, když 37 Me 262 zaútočilo na formaci 1 221 bombardérů a 632 doprovodných stíhačů. 262ky sestřelily dvanáct bombardérů při ztrátě tří letounů.

Me 262 měl v nose čtyři 30mm kanóny MK 108. Tyto zbraně byly vyvinuty v Rheinmetall Borsig speciálně pro 262ky v roce 1943 a vystřelovaly vysoce explozivní projektily, které způsobovaly masivní poškození. Zkoušky ukázaly, že na sestřelení čtyřmotorové B-17 stačí pouze čtyři zásahy a jediná rána byla schopna sestřelit Mustang nebo Thunderbolt.

Útočit na formaci bombardérů bylo pro nové proudové stíhače poměrně obtížné, a proto bylo potřebné vyvinout novou taktiku. Čelní útok běžně používaný stíhačkami s hvězdicovým motorem proti B-17 jednoduše nebyl možný kvůli vysoké přibližovací rychlosti. Útok zezadu neposkytoval pilotům dostatek času na zaměření 30mm kanonu 262ky na cíl. Problémem byla přesnost kanónů. Ne že by nestřílely rovně, ale díky velkým projektilům neměly dostatečný dostřel. I když čtyři kanóny způsobovali velké poškození, byly přesné jen na asi 600 metrů. A protože piloti museli přerušit útok ve 200 metrech, aby se vyhnuli kolizi kvůli „fixaci na cíl“, znamenalo to, že na útok samotný měli pouhých 400 metrů, které při rychlosti 800 km/h překonali za méně než dvě sekundy.

Typický útok začínal 5 km a 1800 m nad formací bombardérů. 262ky musely zrychlit na 800 km/h, prolétnout mezi doprovodnými Mustangy, které zanechali daleko za sebou, střemhlavým letem klesnout 500 metrů pod poslední bombardér, ostře zvednout kvůli snížení rychlosti a vypálit na B-17 tolik střel, kolik jen bylo při rychlosti přiblížení a dostřelu zbraní možné. Střelecké věže B-17 měly většinou problém 262ky i jen zaměřit. 

B-17F zničena Me-262

Jiný typický útok - i když do konce války použitý jen několikrát - zahrnoval Me 262 vyzbrojené raketami R4M "Hurikán" a střílející na formaci B-17 pod úhlem 90 stupňů, kdy bombardéry představovaly největší cíl. Jedna raketa vystřelená mimo dostřel zbraní B-17 stačila na sestřelení bombardéru. Tato metoda vypadala slibně, ale opět přišla příliš pozdě, než aby dokázala ovlivnit výsledek války.