Od 18:00 5 września do 18:00 7 września

15% zniżki na Zestaw startowy „Szturmowiec”

Rumuńskie Siły Powietrzne zostały oficjalnie stworzone dnia 1 kwietnia 1913 roku. Rumunia była piątym krajem na świecie posiadającym siły powietrzne i pierwszym, który użył ich w boju – podczas 2. Wojny Bałkańskiej, rumuńskie samoloty wykonywały misje zwiadowcze i kurierskie

W czasie I Wojny Światowej, Rumunia wystawiła do walki 332 samoloty, głównie produkcji brytyjskiej i francuskiej. Wśród maszyn znajdowały się myśliwce Nieuport, samoloty zwiadowcze Farman i ciężkie bombowce Breuget-Michelin. Rumuńskie Siły Powietrzne i Rumuński Korpus Lotniczy odniosły niezwykłe sukcesy pomimo niewielkiego rozmiaru sił powietrznych. Rumuńskie samoloty wykonały aż 750 misji, więcej, niż jakiekolwiek inne siły powietrzne w tym czasie. Obydwie gałęzie sił powietrznych rozpadły się po podbiciu kraju przez siły Austro-Węgier. Jednakże, po przywróceniu rządu w roku 1918, siły powietrzne zostały przywrócone do życia.

We wrześniu roku 1940, do Rumunii przybył wysoki przedstawiciel Luftwaffe, który zaproponował plan reorganizacji rumuńskiego lotnictwa. Po podpisaniu przez Rumunię Paktu Trójstronnego 23 listopada, stale zwiększała się liczba niemieckich samolotów i instruktorów przysyłanych do Rumunii. Pomimo tego, Rumuńskie Siły Powietrzne wciąż używały słynnych myśliwców IAR-80. Pomimo faktu, iż myśliwce alianckie i niemieckie przewyższały go pod względem konstrukcji i uzbrojenia, pilotowany przez kompetentnego pilota IAR był równie groźny dla wroga jak Bf 109 czy Mustang.. Rumuńskie Siły Powietrzne brały czynny udział w walkach w Besarabii i na Krymie – w wyniku ciężkich walk stracono jednak połowę samolotów. Antyfaszystowski zamach stanu przeprowadzony 23 sierpnia 1944 roku sprawił, iż Rumunia stanęła po stronie aliantów, zaś jej osłabionym siłom powietrznym udało się odrzucić Niemców. W czasie II Wojny Światowej wielu rumuńskich pilotów stało się asami – wśród nich byli kapitanowie Horia Agarici i Alexandru Şerbănescu – obaj zdobyli około 60 potwierdzonych zestrzeleń.

Podczas Zimnej Wojny, Rumuńskie Siły Powietrzne zaczęły upodobniać się do Sił Powietrznych ZSRR. Rumuni otrzymywali praktycznie wyłącznie maszyny produkcji radzieckiej, podczas gdy stare niemieckie myśliwce trafiły w dużej mierze do muzeów. Do roku 1974 rumuńskie lotnictwo korzystało wyłącznie z maszyn wyprodukowanych w ZSRR – wtedy to jednak do służby wszedł produkowany w Rumunii odrzutowy myśliwiec poddźwiękowy IAR-93. W okresie tym decyzja ta wzbudziła kontrowersje w kraju i w ZSRR, gdyż IAR-93 był jedynym myśliwcem nie wyprodukowanym w ZSRR w arsenale jakiegokolwiek kraju Układu Warszawskiego.

Obecnie w skład Rumuńskich Sił Powietrznych wchodzą różne maszyny – od myśliwców MiG-21 do śmigłowców IAR-330. Jednakże, obecnie w życie wchodzi plan modernizacyjny, którego podstawą jest zakup samolotów F-16 "Fighting Falcon" – te mają wejść do służby w latach 2015 - 2016.

Rumuńskie Siły Powietrzne, pomimo niewielkiej rozpoznawalności, bardzo przyczyniły się do obrony ojczyzny przed najeźdźcami, co czynią do dziś.

W nadchodzącej aktualizacji dodane zostanie oznaczenie Rumuńskich Sił Powietrznych obowiązujące w latach 1941 – 1944 (nie jest ono jeszcze ukończone):