Piloci myśliwców LiM-2 Marynarki Wojennej

W związku z doświadczeniem zdobytym nad Koreą, biuro konstrukcyjne OKB Mikojana rozpoczęło prace nad udoskonaleniem myśliwca odrzutowego MiG-15. W efekcie prac rozwojowych, nową maszynę nazwaną MiG-15 bis, którą w stosunku do pierwowzoru wyposażono w nowe podzespoły elektryczne oraz nowy, mocniejszy silnik, co pociągnęło za sobą konieczność modernizacji awioniki.

Pierwsze egzemplarze tak zmodyfikowanych MiG’ów pojawiły się w Polsce na początku roku 1953 i tuż po przebazowaniu zostały natychmiast włączone do systemu obrony powietrznej kraju. Równocześnie rozpoczęto przygotowania do uruchomienia licencyjnej produkcji w zakładach WSK w Mielcu, które pierwsze doświadczenia w budowie myśliwców odrzutowych zdobyły podczas licencyjnej produkcji myśliwca MiG-15 pod nazwą Lim-1. W tym celu Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego nr. 1 pozyskała nie tylko dokumentację techniczną późno seryjnych MiG-15 bis, ale również, jeden z kilkunastu myśliwców przekazanych polskiemu lotnictwu wojskowemu o numerze fabrycznym 1370086.

SB Lim-2	WSK Mielec Lim-2

Pozwoliło to w ciągu pół roku na rozpoczęcie seryjnej produkcji samolotu Lim-2, którego pierwszy egzemplarz, oznaczony numerem fabrycznym 1B 01-001 opuścił halę montażową w Mielcu, 17 września 1954 roku. Przez kolejne 2 lata produkcji w 19 seriach wyprodukowano ok. 500 maszyn, co w połączeniu z niezwykłym tempem produkcji oraz jakością wykonania było swego rodzaju ewenementem w krajach bloku Wschodniego.

Wróćmy jednak do 1955 roku, kiedy to w nowoczesne Lim-1 oraz Lim-2 przezbrojono praktycznie wszystkie dywizjony myśliwskie w kraju co pozwoliło nie tylko na zwiększenie gotowości jednostek pełniących stałe dyżury bojowe, ale również na ostatecznie wycofanie ze służby myśliwskiej, samolotów o napędzie tłokowym pamiętających jeszcze II Wojnę Światową. Poza tym myśliwce odrzutowe, krajowej produkcji zaczęły stopniowo wypierać z użycia samoloty Jak-23, które w porównaniu z Lim-2 były już konstrukcją technologicznie przestarzałą.

Jednocześnie dostrzeżono ukryty potencjał propagandowy nowych maszyn, które w rękach doświadczonych pilotów doskonale nadawały się do powietrznych akrobacji, które z czasem, stały się stałym elementem ważnych świąt i rocznic państwowych jak XV lecie PRL czy 550 rocznicy bitwy pod Grunwaldem. Nie wolno jednak zapomnieć, że był to taki okres w historii lotnictwa wojskowego, że Lim-2 dosłownie w ciągu kilku lat z maszyny o doskonałych parametrach stał się konstrukcją przestarzałą. Mimo to maszyny te pełniły służbę w Polskich Siłach Powietrznych do końca lat 80-tych.

1. PLM Warszawa	Lotnisko Babice

Taki stan rzeczy był spowodowany przez kilka czynników. Pierwszym z nich był brak funduszy na zakup nowych maszyn, które pozwoliły by w pełni wymienić flotę powietrzną. Drugim był brak szkoleniowej wersji myśliwca Lim-5 będącego licencyjną kopią MiG-17 w związku z czym do szkolenia przyszłych pilotów używano starszego Lim-2 SB. Jednak o tak długiej eksploatacji Lim-2 zadecydowały takie czynniki jak łatwość pilotażu, niezawodna konstrukcja płatowca oraz fakt, że wszystkie elementy potrzebne do utrzymania go w ciągłej gotowości do lotu były produkowane w kraju, dzięki czemu Polskie lotnictwo było częściowo niezależne od ZSRR. Dość powiedzieć, że obecnie kilka tych maszyn nadal często występuje na różnych pokazach lotniczych choć zdecydowana większość z zachowanych do dzisiaj maszyn niszczeje z powodu braku środków na ich renowację, ale nie przeszkadza to coraz liczniejszej grupie zapaleńców w poszukiwaniu tych maszyn i przewracaniu im ich dawnego blasku.

Zaś dla każdego, kto chciałby zyskać możliwość polatania Lim-2 w świecie War Thunder mogę polecić historyczny kamuflaż MiG-15 bis, przygotowany przez użytkownika Sadolf, który znajdziecie pod poniższym linkiem:
Kamuflaż Lim-2

Polski Zespół War Thunder

Autor: Bartosz Bołoz,  Polski Dział Historyczny War Thunder

Z urodzenia Poznaniak, z powołania ratownik, z zamiłowania historyk wojskowości i pasjonat militariów. W wolnym czasie członek 300 Dywizjonu Bombowego „Ziemi Mazowieckiej”, cechującego się długą oraz chlubną historią aktywności na oficjalnym forum War Thunder.