W ręce naszych czołgistów zostały oddane dwie nowe opcje widoków, pozwalające wcielić się w role kierowcy oraz dowódcy i dokładnie obserwować terenu z ukrycia za pomocą lornetki. 

• Lornetka oraz widok kierowcy 

Dodatkowo znacząco zajęliśmy się oprawą graficzną oraz usprawnieniem mechaniki w bitwach wojsk lądowych, od teraz dłuższy przejazdu i podziwianie pobliskiego lasu może sprawić, że będziesz zmuszony umyć swoją stalową bestię, zauważysz również zmianę w mobilności pojazdów, która będzie uzależniona od nawierzchni po której przyjdzie Ci się poruszać. 

• Zwiększona interakcja pojazdów z nawierzchnią 
• Efekt zamglenia spowodowany rozgrzanym powietrzem  
• Ulepszona szata roślinna 
• Błoto, kurz i ubrudzenia

W ferworze walki często skupiamy się na jednej czynności, zaniedbując przy tym inne. Każdy czołg posiadał załogę, która miała przydzielone poszczególne obowiązki. Od teraz podczas bitwy będziesz miał możliwość skorzystania z asystenta kierowcy, jednocześnie skupiając się na tym co najważniejsze, czyli celowaniu i zniszczeniu wrogich maszyn.

• Tryb kierowcy (Asystent)

Wielu z Was grając na trybie zręcznościowym miało zastrzeżenia do lotnictwa, które latając na małych wysokościach nie dawało żadnych szans na ucieczkę przed bombami, ten sam los spotykał zarówno czołgi ciężkie jak i działa samobieżne, zajęliśmy się tym wprowadzając opóźnienie i specjalne znaczniki. Jeżeli mowa o wsparciu lotniczym to warto dodać, że również usprawniliśmy działanie wsparcia artyleryjskiego, celowanie za jego pomocą było kłopotliwe, szczególnie podczas walk w mieście, dlatego pozwoliliśmy Wam na powrót do starej formy, ale w nowej odsłonie.  

• Zmiany w wsparciu artyleryjskim oraz lotniczym ( Bitwy Zręcznościowe)

Nie ominęliśmy również naszych lotników, wraz z wejściem długo wyczekiwanego B-29 postanowiliśmy zająć się pozostawieniem smug kondensacyjnych, które są charakterystycznym zjawiskiem podczas przelotu na dużych wysokościach. Tryb realistyczny i symulacyjny stawia przed swoimi uczestnikami nieco większe wymagania, piloci często muszą polegać jedynie na własnym wzroku i widoczności. Postanowiliśmy Wam to ułatwić, dodając możliwość odsuwania owiewki, co skutecznie zwiększy Wasze pole widzenia, zaś podczas nocnych patroli będziecie mogli włączyć oświetlenie kokpitu i szybciej odczytać aktualne dane z przyrządów.   

• Smugi kondensacyjne
• Płynniejsze ruchy kamery w kokpicie  
• Otwieranie owiewki 
• Oświetlenie kokpitu 

Uwielbiacie rywalizację? Jeśli tak, zapewne ucieszy Was wiadomość o organizowanych turniejach, w których będziecie mogli wygrać złote orły i unikatowe przedmioty. Właśnie, jeśli mowa o przedmiotach warto dodać kilka słów o kartach bonusowych, talonach, loteriach, skrzyniach czy biletach turniejowych. Wszystko to możecie zdobyć podczas bitwy, albo zakupić w specjalnym sklepie. Mamy nadzieję, że codzienna nagroda ( zastąpi dwukrotny bonus za pierwsze zwycięstwo) przypadnie Wam do gustu i sprawi, że wielu Waszych hangarach pojawią się niezwykłe niespodzianki.  

• Turnieje
• Przedmioty 

Wojska Lądowe: 

Nowe pojazdy: 

•  Stany Zjednoczone:

  • M26E1, 
  • M42

•  Niemcy: 

  • Pz.Kpfw VI Tiger Ausf E, 
  • Pz.Kpfw Maus, 
  • Flakpanzer Gepard,
  • Marder III H
•  ZSSR: 
  • T-126 (SP), 
  • T-28E,
  • T-54-1949

Lotnictwo

Nowe samoloty: 

•  Stany Zjednoczone: 

  • A-20-G25 ( zastąpi stary model A-20G-30), 
  • B57B, 
  • B29

•  Niemcy: 

  • Bf.109G-14, 
  • Fw-200C-1

•  ZSRR: 

  • IŁ-2 1941, 
  • Ła-5FN ( model graficzny został zaktualizowany, zaś niemiecka wersja premium została zastąpiona modelem Ła-5FN typ.39 z późnych serii produkcyjnych)

•  Japonia: 

  • ​J2M4 Kai

Model zniszczeń:

• Usprawniono uszkodzenia wywoływane przez zapalenie się silnika w samolotach odrzutowych. Obecnie możliwość jego podpalenia będzie uzależniona od poziomu i ilości zużywanego paliwa. 
• Naprawiono błąd związany z częścią ogonową samolotu, która często był odrywany przez nieznaczne uszkodzenia. 
• Model zniszczeń dla IŁ-2, IŁ-2M, IŁ-10, IŁ-10 (1946) został zmieniony, konstrukcja będzie silniejsza i mniej podatna na uszkodzenia.  
• Model zniszczeń dla  Hs.129B-2, Hs.129B-3 został zmieniony, konstrukcja będzie silniejsza i mniej podatna na uszkodzenia.  
• Model zniszczeń dla Canberra B Mk.6, Canberra BI Mk.6, B-57A, B-57B  został zmieniony, konstrukcja będzie silniejsza i mniej podatna na uszkodzenia.
• Model zniszczeń dla IŁ-28 został zmieniony, konstrukcja będzie silniejsza i mniej podatna na uszkodzenia.  
• Model zniszczeń dla wszystkich wersji F4U został zmieniony, dodano brakujące zbiorniki paliwa.  
• Błąd, który skutkował niemożliwością zniszczenia klap samolotu w niektórych trybach (bitwy niestandardowe, bitwy realistyczne itd.) został naprawiony.

Model lotu:

• Naprawiono błąd, gdzie wyłączony silnik wciąż przegrzewałby się przy uszkodzonym systemie chłodzenia. 
• A5M4 - model lotu został zaktualizowany. Samolot jest teraz bardziej przewidywalny przy prędkości przeciągnięcia. 
• A6M2 mod 11 - model lotu został zaktualizowany. Błąd, który skutkował ułatwieniem sterowania samolotu z uszkodzonym ogonem został naprawiony, manewry są wykonywane płynniej, zaś celowanie we wszystkich trybach zostało poprawione.
• A6M2 - Model lotu został zaktualizowany. Błąd, który skutkował ułatwieniem sterowania samolotu z uszkodzonym ogonem został naprawiony, manewry są wykonywane płynniej, zaś celowanie we wszystkich trybach zostało poprawione.
• A6M2N - Model lotu został zaktualizowany. Błąd, który skutkował ułatwieniem sterowania samolotu z uszkodzonym ogonem został naprawiony, manewry są wykonywane płynniej, zaś celowanie we wszystkich trybach zostało poprawione.
• A6M5 (cała linia) - Model lotu został zaktualizowany. Błąd, który skutkował ułatwieniem sterowania samolotu z uszkodzonym ogonem został naprawiony, manewry są wykonywane płynniej, zaś celowanie we wszystkich trybach zostało poprawione. Modelowanie temperatury silnika ( krzywa) zostało zmienione na “płynniejsze”. 
• P-47D-25/28 - zachowanie silnika zostało zmienione. Teraz obroty ustawione na 100% są “bojowym” trybem. Dynamika w locie nurkowym została poprawiona.
• F2H-2 - zmiana w działaniu wzmacniacza hydraulicznego, zapewnia tylko wspomaganie lotek. 
• F9F-2 - zmiana w działaniu wzmacniacza hydraulicznego, zapewnia tylko wspomaganie lotek.
• F9F-5 - zmiana w działaniu wzmacniacza hydraulicznego, zapewnia tylko wspomaganie lotek.
• Ła-9 - poprawiono model lotu. Samolot lepiej się pilotuje i łatwiej go naprowadzić na cel. Otwarta kabina zmniejsza prędkość o 40 - 50 km/h (w zależności od wysokości).
• Ki-84 (cała linia) - naprawiono błąd, który zapobiegał osiągnięciu prawidłowej prędkości w locie poziomym poprzez różne ustawienia skoku śmigła. 
• Ki-61-I-Hei - model lotu został dostosowany do dokumentacji technicznej. 
• Ki-61-I ko/otsu - model lotu został dostosowany do dokumentacji technicznej.  
• F6F-3 - naprawiono błąd związany z odpadaniem ogona w momencie uszkodzenia statecznika pionowego. 
• F4F-3 - naprawiono błąd związany z odpadaniem ogona w momencie uszkodzenia statecznika pionowego.
• F4F-4 - naprawiono błąd związany z odpadaniem ogona w momencie uszkodzenia statecznika pionowego.
• BTD-1 – sterowanie przy niskich prędkościach zostało poprawione (kontrola nad samolotem stała się płynniejsza, zaś maszyna będzie lepiej reagowała na polecenia). 
• ŁaGG-3-4 -  stabilność podczas wykonywania manewrów została usprawniona. Przeciągnięcie stanie się bardziej przewidywalne, zaś wyprowadzenie samolotu z korkociągu będzie łatwiejsze do osiągnięcia.
• ŁaGG-3-8 - stabilność podczas wykonywania manewrów została usprawniona. Przeciągnięcie stanie się bardziej przewidywalne, zaś wyprowadzenie samolotu z korkociągu będzie łatwiejsze do osiągnięcia.
• ŁaGG-3-11 -  stabilność podczas wykonywania manewrów została usprawniona. Przeciągnięcie stanie się bardziej przewidywalne, zaś wyprowadzenie samolotu z korkociągu będzie łatwiejsze do osiągnięcia.
• ŁaGG-3-23 -  stabilność podczas wykonywania manewrów została usprawniona. Przeciągnięcie stanie się bardziej przewidywalne, zaś wyprowadzenie samolotu z korkociągu będzie łatwiejsze do osiągnięcia.
• ŁaGG-3-34 -  stabilność podczas wykonywania manewrów została usprawniona. Przeciągnięcie stanie się bardziej przewidywalne, zaś wyprowadzenie samolotu z korkociągu będzie łatwiejsze do osiągnięcia. Usprawniono działanie slotów.
• ŁaGG-3-35 -  stabilność podczas wykonywania manewrów została usprawniona. Przeciągnięcie stanie się bardziej przewidywalne, zaś wyprowadzenie samolotu z korkociągu będzie łatwiejsze do osiągnięcia. Usprawniono działanie slotów. 
• ŁaGG-3-66 -  stabilność podczas wykonywania manewrów została usprawniona. Przeciągnięcie stanie się bardziej przewidywalne, zaś wyprowadzenie samolotu z korkociągu będzie łatwiejsze do osiągnięcia. Usprawniono działanie slotów.
• I-301 -  stabilność podczas wykonywania manewrów została usprawniona. Przeciągnięcie stanie się bardziej przewidywalne, zaś wyprowadzenie samolotu z korkociągu będzie łatwiejsze do osiągnięcia. 
• Tempest Mk.V / (Vickers P) -zmieniono zachowanie samolotu po użyciu trybu WEP. Zmieniono charakterystykę płatu uwzględniającą zmiany w prędkości przy dużych kątach natarcia.
• Ju-87-B2/R2 - zmieniono kombinację silnik-śmigło (naprawiono błąd powodujący szybsze obroty śmigła przy niskich prędkościach). Ustabilizowano obroty silnika. W wypadku zbliżania się do prędkości przeciągnięcia pilot będzie mógł dostrzec jego oznaki. 
• Ju-87-D3/D5 - zmieniono kombinację silnik-śmigło (naprawiono błąd powodujący szybsze obroty śmigła przy niskich prędkościach). Ustabilizowano obroty silnika. W wypadku zbliżania się do prędkości przeciągnięcia pilot będzie mógł dostrzec jego oznaki. Zmniejszono dokładność sterowania przy niskich prędkościach - wcześniej samoloty te były zbyt zwrotne.
• Ju-87-G1/G2 - dokonano podobnych zmian jak w wypadku modeli D3 i D5, przy czym w wypadku modeli G1/G2 dokonano dodatkowych kalkulacji w związku z obecnością gondol pod skrzydłami. 
• B-57A - usunięto nieprawidłowości związane z rozmiarem sterów i środkiem ciężkości.
• Canberra B MK.2 - usunięto nieprawidłowości związane z rozmiarem sterów i środkiem ciężkości
• Canberra B MK.6 - usunięto nieprawidłowości związane z rozmiarem sterów i środkiem ciężkości
• Tempest Mk.2 - osiągi poprawione zgodnie z kartą samolotu
• Ho 229 V-3 - zaktualizowano model lotu. Wymodelowano nowe, mocniejsze silniki Jumo-004D (ciąg 1050 kg na poziomie morza), zaktualizowano kartę samolotu, zmieniono środek ciężkości.
• R2Y2 (wszystkie modele) - od teraz samolot rozpada się przy przeciążeniach od 10G (przy pełnej masie bojowej), zmieniono środek ciężkości
• He-112 B1/2 - ulepszono model lotu. Poprawiono geometryczny rozmiar sterów, wymodelowano gaźnik.  
• He-112 B0/1/2 - naprawiono błąd uniemożliwiający użycie trymera. Poprawiono geometryczny rozmiar sterów.
• B-29 - model lotu został dostosowany do dokumentacji technicznej. 
• FW-200 C1 - model lotu został dostosowany do dokumentacji technicznej. 
• Bf.109 G-14 - model lotu został dostosowany do dokumentacji technicznej. 
• He.162 A-2 “Volksjager” - zmieniono położenie środka ciężkości oraz poprawiono krzywą maksymalnego momentu obrotowego.
• J2M4 Kai - model lotu został dostosowany do dokumentacji technicznej.
• Bf.109K-4 - w trakcie lotu można używać trymera lotek i steru wysokości.
• G5N1 - Poprawiono model lotu i geometryczną charakterystykę maszyny.
• G8N1 - Poprawiono model lotu i geometryczną charakterystykę maszyny.
• MiG-3-15 - Model lotu poprawiony zgodnie z oficjalną instrukcją. Poprawiono kombinację silnika ze śmigłem, zmieniono skuteczność sterów, ulepszono działanie klap, poprawiono lokalizację środka ciężkości, poprawiono opory stawiane przez samolot i chłodnicę. Wprowadzono możliwość otwarcia kokpitu.
• MiG-3-15BK - Podobnie jak w wypadku maszyny MiG-3-15, z uwzględnieniem wpływu uzbrojenia zamontowanego pod skrzydłami na osiągi.
• MiG-3 34 - Zmiany takie, jak w wypadku modelu MiG-3-15. Poprawiono działanie slotów na skrzydłach oraz ich wpływ na aerodynamikę, zmieniono środek ciężkości.

Możliwość otwierania kokpitów: 

• Stany Zjednoczone: F-80C, P-80A, F-84B, F9F-2, XP-55, BTD-1, F-82E, F7F-1, P-36A, P-36C Hawk, P-36G Hawk
• Niemcy: Ho.229 V3, Не.112 B-0, Не.112 B-1, Не.112 B-2, Me.410A-1, Me.410A-1/U4, Me.410B-1
• ZSSR: I-16 type 5, I-185 (M-71), I-185 (M-82), Ła-15, Jak-1, Jak-9, BB-1, Ła-9, Ła-174, MiG-9, MiG-9P, MiG-3-15, MiG-3-15 (BK), MiG-3-34, Su-2 M-82, Su-2 MV-5, Su-2 TSS-1
• Wielka Brytania: Spitfire F Mk.22, Spitfire F Mk.24, Venom FB.4, Typhoon Mk.1a
• Japonia: J2M3, J2M4 Kai, J7W1, Ki-45 (all models), Ki-102 otsu, B7A2, Ki-27 otsu, Ki-43-I, Kikka

Amunicja:

• F8F-1 - ilość pocisków została zwiększona do 1250. 
• P-51D-5 - zwiększono różnorodność w uzbrojeniu dodatkowym, dodając bomby o masie 100, 250 i 500 funtów. 
• F-82E - dodano opcję zamontowania zasobnika z dodatkowymi karabinami maszynowymi.
• Typhoon Mk1b oraz Typhoon Mk1b/Póź. - zwiększono różnorodność w uzbrojeniu dodatkowym, dodając zestaw bomby 2 x 1000 funtów. 
• Tempest Mk.V oraz Tempest Mk.II - zwiększono różnorodność w uzbrojeniu dodatkowym, dodano możliwość podwieszenia 8 niekierowanych rakiet RP-3. 
• Ju-88A-4 - poprawiono ogólny tonaż maszyny. Zmieniono zestaw bomb 50kg, zwiększając ich ilość do 28, dodano także opcję zabrania bomby o masie 1000kg. 
• Do.217E,M,K - zmieniono zestaw bomb 50kg, zwiększając ich ilość do 28. 
• I-16 - ilość pocisków dla karabinów SzKAS montowanych w skrzydłach została zwiększona do 900, zgodnie z dokumentacją techniczną. 
• Ju-87-D-5 - zwiększono różnorodność w uzbrojeniu dodatkowym dodając podwieszane zasobniki z karabinami maszynowymi oraz działkami. 
• G8N1 - wprowadzono zmiany w uzbrojeniu defensywnym samoloty, usprawniono karabiny maszynowe Typ 2 kal. 13 mm znajdujące się w przednich oraz bocznych stanowiskach strzeleckich. 
•  B-17E and B-17E/Póź - wprowadzono zmiany w uzbrojeniu defensywnym samoloty dopasowując je zgodnie z dokumentacją techniczną. Modyfikacja dotyczy zestawu uzbrojenia montowanego w wieżyczkach strzeleckich. 
• J2M3 - skorygowano uzbrojenie na działka 2 x Type 99 mk 1 i 2 x Type 99 mk 2

Misje oraz lokacje: 

• Kubań: Wygładziliśmy ogólną topografię terenu, przez co pojazd będzie się płynniej poruszał nie napotykając dziwnych łączeń. Usunęliśmy również wzgórze w północno-zachodniej części mapy, zastępując je wąwozem, od teraz będzie można śmiało przez niego przejechać, ale także urządzić zasadzkę. Dodaliśmy także kamienne schronienie na wzgórzu, z widokiem na jezioro, które pozwoli nieco wyższym czołgom na prowadzenie skutecznego ognia, będąc samemu częściowo chronionym przed atakami wroga. 
• Mozdok: Zmiany w topografii, która doprowadziłaby do osiągnięcia lepszej równowagi dla różnych trybów gry. Zachodnia oraz centralna części mapy zostały przeprojektowane, szczególnie dotyczy to punktów przechwytywania używanych w trybie zręcznościowym. Modyfikacje nie ominęły także południowego punktu używanego w trybie realistycznym. Zmiany wyrównają szansę na zwycięstwo dla obu drużyn.
• Karelia: Wzgórze znajdujące się w pobliżu północnego lotniska zostało zmodyfikowane, przez co nie powinno już sprawiać problemów podchodzącym do lądowania samolotom. Stworzyliśmy rozwidlenie dróg w pobliżu wschodniego punktu odrodzeń, a także dodaliśmy dogodną i prosto drogę przy północno-zachodnim punkcie odrodzeń, która pomoże w szybki sposób dotrzeć do stacji radiowej umieszczonej pośrodku mapy.
• Europa Wschodnia: Dokonaliśmy wiele zmian na całej mapie mających na celu zwiększenie jej wydajności, przebudowano wiele sektorów miasta dodając unikalne obszary, place i obiekty.
• Kamienna Forteca: Wzgórze znajdujące się w północnej części mapy, nad rzeką, zostało podwyższone, zaś obok dodany most, który pozwoli na jej przekroczenie. Poprawiono ochronę pojazdów w punktach odradzania, zmieniając ogólna topografię najbliższego terenu. Usunięto kamienie, które nie spełniały roli osłony defensywnej, a blokowały jedynie poruszanie się po terenie. 

Lotnictwo:

• Możliwość otworzenia ognia (strzelania)  w misjach przeznaczonych dla zespołów akrobatycznych została wyłączona. 

Oprawa dźwiękowa: 

• Dodano nowe dźwięki dla karabinów maszynowych MG 15. 
• Dodano nowe dźwięki dla działek MG-FF.
• Dźwięk działek bądź karabinów podczas strzału jest uzależniony od umiejscowienia uzbrojenia, wszystko będzie sprowadzać się do jego instalacji, czy znajduje się przed pilotem, czy za. 
• Dźwięk niektórych silników w pojazdach został zastąpiony nowym, poprawnym dla silników diesela. 
• Odgłos pracującego zawieszenia oraz gąsienic w czołgach ciężkich został usprawniony ( zredukowano głośność i poziom "pisków").
• Wprowadzono dźwięk wywoływany przez wiatr podczas otwarcia owiewki kokpitu. 
• Niektóre odgłosy i dźwięki informujące o celach misji czy towarzyszące nam podczas wydarzeń zostały zmienione bądź usprawnione. 

Kamuflaże oraz oznaczenia: 

• Lotnictwo:

  • Oznaczenia zwycięstw nad bombowcami nieprzyjaciela używane przez dywizjon 343 Kokutai
  • Oznaczenia zwycięstw nad myśliwcami nieprzyjaciela używane przez dywizjon 343 Kokutai
  • Osobisty emblemat "Patrulla Azul"
  • Oznaczenie Nacjonalistycznych Sił Powietrznych Hiszpanii 
  • Osobisty emblemat  "Domino" 
  • Oznaczenie 24-ej Group "Katiuskas" 
  • Oznaczenie Republikańskich Sił Powietrznych Hiszpanii 
  • Oznaczenie Chorwackich Sił Powietrznych
  • Oznaczenie Indyjskich Sił Powietrznych
  • Oznaczenie Sił Powietrznych Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej
  • Oznaczenie Rodezyjskich Sił Powietrznych
  • Oznaczenie Sił Powietrznych Republiki Korei
  • Oznaczenie Tureckich Sił Powietrznych 
  • Osobisty emblemat "Cat" 
  • Osobisty emblemat  "Wilno"
  • Napis "Merry Widow" 
  • Osobisty emblemat "Paper Doll" 

• Wojska Lądowe: 

  • Napis - "To the West!" 
  • Napis - "Paula!" 
  • Oznaczenie Wojsk Lądowych NVA
  • 761-szy Batalion Czołgów Ciężkich 
  • Napis - "For motherland!" 
  • Oznaczenie 1-ej Armii Brytyjskiej
  • Oznaczenie 15 Dywizji Pancernej
  • Oznaczenie 653-ego Batalionu Pancernych Dział Samobieżnych
  • Oznaczenie 503-ego Batalionu Czołgów Ciężkich
  • 78-ma Brygada Gwardyjska Czołgów Ciężkich
  • Napis - "In the Mood" 
  • Oznaczenie 189-tej Brygady Sturmgeschütz
  • Oznaczenie 1-ej Polskiej Dywizji Pancernej (PSZ)
• Inne: 
  • Każde oznaczenie, napis czy emblemat może zostać namalowane na maszynie niezależnie od nacji. 
  • Oznaczenie "Sztandar Zwycięstwa" został przeniesiony z sekcji "Alianci" do "ZSRR" 

Klasyfikacja Bitewna: 

• Ju-87-G1 oraz G2 znajdują się teraz na erze II. 
• Tiger II z działem 10,5 cm posiada teraz KB na poziomie 7,7 ( zamiast 8,0)