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M1 艾布拉姆斯的车体防护

开发团队注意到近期玩家社区中对艾布拉姆斯系列主战坦克防护水平存在的争议,具体来说主要围绕贫铀装甲分布情况这一话题。本期开发日志中我们将就相关问题做出回答。

绝大多数辐射防护相关资料表明,艾布拉姆斯主战坦克唯一能够对无防护人员构成威胁的辐射源是位于炮塔两颊的复合装甲填料(即其他部分的装甲材质不含有贫铀材料)。

开发团队明确了解数辆艾布拉姆斯主战坦克曾接受非制式改装,以试验车体部分换装贫铀填料的装甲补强方案。然而即使用于测试车体补强方案的原型车配备有车体贫铀装甲模块,现有资料也没有明确指出接受改装坦克的具体型号,因此无法证实游戏中出现的量产型艾布拉姆斯主战坦克中有任何型号获得车体装甲贫铀补强。

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美国陆军装甲兵学校贫铀材料描述文件摘录,其中指出装甲兵学校配属的坦克中仅有 5 辆在车体部位安装有贫铀装甲。资料来源:Nuclear regulatory commission renewal license application for DU armor.

开发团队目前收到反馈报告提交的资料文件中均无 M1A2 SEPv1 或 SEPv2 型坦克车体换装贫铀装甲的明确依据。将普通复合装甲填料更换为密度更高的贫铀材料势必会导致车体重量大幅上升,而坦克在加装 SEPv1 与 SEPv2 套件后车体基准重量并未出现飙升。

除此之外,M1 系列主战坦克的首下装甲为前倾布置,驾驶席两侧还有受装甲保护的巨大油箱;车体前部的这些结构已经为悬挂机构的第一对扭杆造成巨大压力,如果再将车体复合装甲更换为高密度贫铀材料,额外增加的重量将导致行走机构的负荷进一步上升。

如若换装重量更轻的低密度填料同时还要维持防护水平不变,势必将导致首下装甲模块体积增大。量产型 M1 艾布拉姆斯的首下装甲构型显然并未进行这样的扩容。

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瑞典坦克招标中用于模拟 M1 艾布拉姆斯车体装甲的标靶,在前方加装装甲板提升整体防护能力。资料来源:"Svenskt pansar igår, idag och imorgon" by Rickard O. Lindström.

玩家在为 M1A2 SEP 添加车体贫铀装甲提交报告时附上了部分文件资料,开发团队在此谈谈资料中存在的一些问题:

Боевые машины Уралвагонзавода. Танк Т-72 (乌拉尔车辆制造厂战斗载具、T-72 坦克)

这份资料的可信度并不高,用于评估西方主战坦克性能时更是如此。该书写成于 SEP 型坦克装备美军后不久,因此文中列出的信息大多为作者估测的数值。此外书中列出的苏联坦克性能数据在不少方面也存在错误,无法与现存的权威资料相印证。

美国核管理委员会出具的辐射材料安全许可 (MATERIALS LICENSE)

M1 艾布拉姆斯主战坦克车体内作业贫铀材料安全许可有可能是为具备贫铀车体装甲补强的实验型坦克而开具的。文件中并未说明安全许可具体适用于哪种型号的坦克。

M1 艾布拉姆斯主战坦克,车主工作室手册

该手册并未明确说明 M1A2 SEP 或 M1A2 SEPv2 配有车体贫铀装甲模块。仅仅概述了 M1A2 SEPv2 具备 M1A1SA 的部分升级特征。此外,该材料作为一般性出版物(即次级资料)需要不同来源的额外资料进行交叉验证。

陆军未来战斗系统规划与替代方案

本材料只提到 M1A2 SEP 运用了第三代含铀材料装甲,没有说明 SEP 型车体部分装甲更换为贫铀填料乃至“第三代”贫铀材料的成分(开发团队对装甲材质升级的看法详见后文)。

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M1A2 SEP (系统增强套件) 的主要升级项目。资料来源:The M1A2: Current and Future Program Plans, US Army Armor Center, 1997

从其他方面入手,艾布拉姆斯系列主战坦克经过多个型号迭代,装甲材质升级不只以提升装甲防护水平作为唯一目的;除此之外还有提升复合装甲填料抗多次击打能力(游戏中尚未表现装甲材质的这一特性)等其他方面的考虑。因此开发团队无法在没有可靠资料或数据证实的情况下贸然变动 M1 系列主战坦克的防护数值。

当然,开发团队对艾布拉姆斯主战坦克的研究不会止步于此,我们仍将继续研究公开途径可获得的资料乃至已经解密公布的数据,尽力还原载具的真实防护水平。如果未来有公开信源证实 M1 车体装甲防护能力的确存在升级,开发团队将立即采取行动落实相关数据。

最后我们要感谢所有为提升游戏真实性而不懈努力的玩家们,乃至围绕这一话题贡献的精彩讨论内容。开发团队希望本篇开发日志提供的信息有助于澄清相关误解,同时进一步阐明我们当前对艾布拉姆斯坦克的开发计划。

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