VG serisi uçakların geliştirilmesi 1930'ların ortalarında, daha önceki geliştirici günlüklerimizde bahsettiğmiiz CR.714 ile aynı zamanlarda başladı. Ancak bu tesadüf değildi. Her iki uçak da Fransız Hava Bakanlığının 1936 yılında yayınladığı gereksinimlere uygun olarak geliştirilmişti: Fransız pilotların elindeki uçak sayısını artırmak amacıyla ucuza üretilen ve kolayca birleştirilebilen hafif avcı uçağı. C.710 serisi ile birlikte Arsenal şirketi de alçak tek düzlemli kanat tasarımına sahip, kontrplak malzeme ile yapılmış bir hafif avcı tasarladı. VG.30 isimli ilk prototipin Potez 12Dc doğrusal motoru ile donatılması bekleniyordu ancak üretim sıkıntılarından ötürü geçici olarak Hispano-Suiza 12Xcrs motorları tercih edildi. Kısa bir süre sonra, Ekim 1938 tarihinde ilk prototip uçtu. 

Ciddi motor sorunlarını çözmek üzere Hispano-Suiza 12Y-31 motorları ile donatılmış iki prototip (VG.31 ve VG.32) daha üretildi, uçak üzerinde yapılan düzeltmeler ve geliştirmeler devam etti ve sonuç olarak ortaya VG.33 modeli çıktı. Tasarımın bu modeli aynı motora sahipti ancak biraz modifiye edilmişti, bu modelin ilk test uçuşu 25 Nisan 1939 tarihinde gerçekleştirildi ve etkili performansı ile hemen Bakanlığın dikkatini çekti. Uçaktan etkilenen bakanlık hemen 220 uçak için sipariş verdi ve Eylül 1939 tarihinde bu sayı 720 birime çıkarıldı. Uçağın birleştirilme süreci çok kısa olmasına karşın kullanılan özel kontrplak malzeme gibi kritik hammaddelerinh eksikliği sebebiyle üretim oldukça gecikti. Ayrıca tamamlanmış uçak gövdelerinin bile bir süre fabrikada beklemesi gerekiyordu, gerekli Hispano-Suiza motorları gönderilene kadar. Bu üretim sorunları sebebiyle 1940 yılında Fransa'nın işgaline gelindiğinde amaçlandığı kadar yüksek miktarda VG.33 üretilememişti. Gerçekte ancak 19 araç üretildi ve Fransa'nın düşüşünden önce Fransız Hava Kuvvetleri tarafından kullanılabildi. 150 adet uçak iskeleti ise fabrikada birleştirilmeyi beklerken Alman güçleri tarafından ele geçirildi.