- Для PC
- Для Mac
- Для Linux
- ОС: Windows 7 SP1/8/10 (64bit)
- Процессор: 2,2 ГГц
- Оперативная память: 4 Гб
- Видеокарта с поддержкой DirectX версии 10.1: AMD Radeon HD 77XX / NVIDIA GeForce GTX 660. Минимальное поддерживаемое разрешение – 720p.
- Место на жестком диске: 17 Гб
- ОС: Windows 10/11 (64bit)
- Процессор: Intel Core i5 или Ryzen 5 3600 и лучше
- Оперативная память: 16 Гб
- Видеокарта с поддержкой DirectX версии 11 и выше: NVIDIA GeForce 1060 и выше, Radeon RX 570 и выше
- Место на жестком диске: 95 Гб
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Core i5, минимум 2.2GHz (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 6 Гб
- Видеокарта: Intel Iris Pro 5200 (Mac) или аналогичная видеокарта AMD/Nvidia для Mac (минимальное поддерживаемое разрешение – 720p) с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 17 Гб
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Intel Core i7 (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 8 Гб
- Видеокарта: Radeon Vega II и выше с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 95 Гб
- Операционная система: Современные дистрибутивы Linux 64bit
- Процессор: Dual-Core 2.4 ГГц
- Оперативная память: 4 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 660 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / соответствующая серия AMD Radeon со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев, минимальное поддерживаемое разрешение - 720p) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 17 Гб
- Операционная система: Ubuntu 20.04 64bit
- Процессор: Intel Core i7
- Оперативная память: 16 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 1060 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / Radeon RX 570 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 95 Гб
С 19:00 мск 30 марта до 19:00 мск 31 марта
x1.3 Очков Исследования на Ил-2, Ил-2М, Ил-4 и Ил-10
(из книги "Учёный и конструктор С.В. Ильюшин", 1978) |
Сергей Владимирович Ильюшин родился 30 марта 1894 года в деревне Дилялево. Будучи младшим из 11 детей в крестьянской семье, Ильюшин учился самостоятельно, но, тем не менее, стал одним из самых выдающихся авиаконструкторов своего времени.
Ильюшин стал фабричным рабочим в 1910 году, а затем его призвали в Русскую императорскую армию, где молодой человек поначалу служил в пехоте, а затем дослужился до должности писаря в управлении воинского начальника. Пришел запрос на добровольцев, готовых служить в только что открытой секции армейской авиации, и Ильюшин немедленно вызвался. Сначала он работал механиком и членом наземного обслуживающего экипажа, но летом 1917 года сдал экзамен на права пилота.
По окончании войны Ильюшин вернулся в родную деревню, но в 1919 году, когда в России началась Гражданская война, его призвали в Красную армию, где он служил авиамехаником. Летом того же года он возглавил бригаду, разобравшую захваченный биплан «Авро 504». Самолет отправили в Москву, где позднее на его основе был создан советский учебный биплан У-1.
Карьера Ильюшина началась в 1921 году, когда он ушел из армии и в 1922 году поступил в Институт инженеров Красного Воздушного Флота (позднее переименованный в Академию Воздушного Флота имени Н. Е. Жуковского). Даже в студенческие годы он демонстрировал незаурядные инженерные способности, проектируя планеры. Одна из его работ в 1925 году заняла первое место в Германии. Диплом Ильюшин получил в 1926 году. Тогда же он начал работать в конструкторском бюро ЦАГИ, где его коллегами были Николай Николаевич Поликарпов и Андрей Туполев.
В 1933 году Ильюшин возглавил ЦКБ московского авиазавода имени В. Р. Менжинского, в 1935 году переименованное в Ильюшинское ОКБ. Главными проектами бюро в военные годы стали штурмовик Ил-2 и бомбардировщик Ил-4, которые широко производились и использовались на протяжении всей Великой отечественной войны. Также бюро разработало многочисленные проекты таких самолетов, как ДБ-2, БД-4, Ил-10, Ил-28, использовавшихся в Красной армии.
В послевоенные годы Ильюшинское бюро сосредоточилось на проектировании гражданских и транспортных самолетов, таких как Ил-38, Ил-76, Ил-78, и так далее.
Ильюшину было присвоено почетное звание генерал-полковника инженерно-технической службы. В 1968 году он также стал академиком Академии наук СССР. Он оставался главным инженером Ильюшинского ОКБ до самого выхода на пенсию по болезни в 1970 году.
В 1937 – 1970 гг. Ильюшин также был депутатом Верховного совета СССР. Умер Ильюшин в 1977 году в Москве, и похоронен на Новодевичьем кладбище.
Команда War Thunder