Хотя этот новый самолет обладал сравнительно длинной хвостовой частью и фонарем нехарактерной конструкции, крыло и горизонтальные стабилизаторы уже позволяли безошибочно узнать будущий легендарный истребитель, начавший обретать форму на бумаге. Новая разработка оставалась частной инициативой, поскольку Королевские ВВС по-прежнему делали ставку на традиционные бипланы. Название “Моноплан Фьюри” было изменено на Hotspur (“Сорвиголова”), но впоследствии это имя досталось совершенно другому проекту. Следующий шаг в разработке был сделан в 1934 году, когда фирма Rolls Royce выпустила новый 1025-сильный двигатель P12, позднее ставший знаменитым “Мерлином”, и “Сорвиголова” получил значительный прирост мощности. К лету 1934 года Министерство авиации, отчасти под влиянием лично Сидни Камма, поняло, что следующей ступенью эволюции истребителей непременно станут монопланы; разработанное министерством техническое задание № F36/34 описывало высокоскоростной истребитель-моноплан, вооруженный восемью пулеметами.