Ни для кого не секрет, что War Thunder обладает великолепными кинематографичными возможностями и позволяет любителям короткометражек удивить зрителей не просто красивой эффектной картинкой, но и проникновенной драматургией. В наших сегодняшних видео-историях есть и первое, и второе. Приятного просмотра!

Скидки на самолеты-легенды!

С 10:00 11 октября до 10:00 12 октября

Честь в небе - 20 декабря 1943

Лейтенант Черли Браун был пилотом «летающей крепости» B17 379-ой бомбардировочной эскадрильи на базе ВВС Кимболтона. Его B-17 называли «Ye Old Pub» и был он в ужасном состоянии после обстрела зенитками противника. Компас был повреждён и экипаж оказался над вражеской территорией. Самолёт получил серьёзные повреждения: нос был разбит, руль высоты частично отсутствовал, стабилизатор также был повреждён, один двигатель вышел из строя, а весь фюзеляж был усыпан дырками.

Когда B-17 оказался над вражеским аэродромом, пилоту Bf-109 Францу Стиглеру (бывший пилот авиакомпании «Бавария») было приказано перехватить и сбить бомбардировщик. Франц был ветераном Люфтваффе и служил в Jagdgeschwader 27, на тот момент имел 22 победы на своём счету. Лишь одного сбитого самолёта не хватало на желанный Рыцарский Крест.

Когда он оказался рядом с B-17, то не поверил своим глазам. По его словам, он никогда не видел самолёт в такой ужасном состоянии: хвост и задняя часть были сильно повреждены, а стрелок задней турели был ранен. Несмотря на полный боезапас Франц подлетел к бомбардировщику и посмотрел на пилота Чарли Брауна. Он был испуган, но уверенно контролировал полёт. Франц понял, что экипаж потерял ориентир и дал сигнал пилоту повернуть назад. Так он сопровождал повреждённый самолёт до Северного моря к Англии. Затем он отдал честь Чарли Брауну и отвернул обратно в сторону Европы.

Экипаж B-17 смогли пролететь 250 миль через Северное море и посадить самолёт на базе ВВС Seething– места базирования 448-й бомбардировочной группы. После разбора полётов Браун рассказал офицерам о том, как немецкий пилот помог ему. На что ему запретили рассказывать об этом в угоду патриотическому настроению пилотов. «Кто-то решил, что вы не можете быть человеком, раз летаете в немецкой кабине…» - отметил Браун. 

Спустя 40 лет Чарли Браун отыскал Франца на встрече воссоединении 379-ой бомбардировочной эскадрильи. Стиглер позже сказал: «…Я не мог расстрелять экипаж, это было бы так же, как расстрелять пилотов на парашютах.»

С 1990 года Чарли Браун и Франц Стиглер стали близкими друзьями, и оставались ими до своей смерти.

"Пережить Грозу"

Следующее фан-видео создали отец и сын. В своей вымышленной истории они показали момент из жизни некоего Бена Роджерса – пилота P-38, который возвращается на базу после сопровождения эскорта B-17-ых. В ужасную погоду Бен принимает бой с вражеским 109-ым и показывает невероятную отвагу и мастерство в борьбе за собственную жизнь. Будем помнить волю к победе, отверженность и мужество героев-лётчиков. Благодарим создателей за видео!

Обсуждение на форуме

Приятного просмотра!