
- Для PC
- Для Mac
- Для Linux
- ОС: Windows 10 (64 bit)
- Процессор: Dual-Core 2.2 GHz
- Оперативная память: 4 ГБ
- Видеокарта с поддержкой DirectX версии 11: AMD Radeon 77XX / NVIDIA GeForce GTX 660. Минимальное поддерживаемое разрешение – 720p.
- Сеть: Широкополосное подключение к Интернету
- Место на жестком диске: 17 Гб
- ОС: Windows 10/11 (64bit)
- Процессор: Intel Core i5 или Ryzen 5 3600 и выше
- Оперативная память: 16 ГБ
- Видеокарта с поддержкой DirectX 11 и выше: Nvidia GeForce 1060 и выше, Radeon RX 570 и выше
- Сеть: Широкополосное подключение к Интернету
- Место на жестком диске: 95 Гб
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Core i5, минимум 2.2GHz (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 6 Гб
- Видеокарта: Intel Iris Pro 5200 (Mac) или аналогичная видеокарта AMD/Nvidia для Mac (минимальное поддерживаемое разрешение – 720p) с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 17 Гб
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Intel Core i7 (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 8 Гб
- Видеокарта: Radeon Vega II и выше с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 95 Гб
- Операционная система: Современные дистрибутивы Linux 64bit
- Процессор: Dual-Core 2.4 ГГц
- Оперативная память: 4 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 660 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / соответствующая серия AMD Radeon со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев, минимальное поддерживаемое разрешение - 720p) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 17 Гб
- Операционная система: Ubuntu 20.04 64bit
- Процессор: Intel Core i7
- Оперативная память: 16 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 1060 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / Radeon RX 570 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 95 Гб
Акция:
С 25 августа 22:00 до 26 августа 22:00
х5 опыта за первую победу в день за все нации
скидка 30% на покупку:
A6M2-N, A6M2, A6M2 (США), A6M3, A6M3 мод.22, A6M5
![]() |
Один из 7 детей в семье, Сабуро Сакаи родился около города Сага 26го августа 1916 года. Сакаи отправился служить во флот юнгой в мае 1933, возрасте 16 лет. Он хорошо адаптировался к тяжелым условиям и из взбалмошного подростка получился скромный работящий мужчина. Сакаи был назначен младшим матросом на военный корабль Киришима. После чего служил на корабле Харуна, дослужился сначала до матроса, а потом и до старшины 3его класса.
В 1937 Сакаи был один из 70 человек, которых отобрали для обучения летному делу. Из 70 пилотов выпустилось только 25. Сабуро был награжден Императорскими Серебряными Часами как лучший курсант. Весной 1938 года он был отправлен в Киукианг, где принял участие во второй Японо-китайской войне. Он пилотировал истребитель Mitsubishi A5M
После нескольких вылетов, где Сакаи выполнял задачи по поддержке наземных войск, его выбрали в качестве истребителя. Свой первый бой он принял в Мае над Ханкоу. Тогда его поведение вызвало гнев старшего офицера – Сабуро израсходовал весь свой боезапас, в надежде сбить китайского пилота, который к тому моменту остался совершенно один и не представлял угрозы.
3 октября 1939 аэродром, где служил Сакаи был атакован китайскими бомбардировщиками. Раненный, он нашел работоспособный самолет среди пылающих машин и взлетел, преследуя группу бомбардировщиков, смог повредить один из них, но вынужден был вернуться в связи с тем, что топливо было на исходе. Приземлившись и покинув самолет, Сабуро потерял сознание от полученных ранее ран.
Он вернулся в Японию для прохождения лечения, в родной деревне его встретили уже как героя.
Сакаи перевелся на Формозу и стал осваивать новую технику - Mitsubishi A6M Zero.
Свой первый бой на Зеро Сабуро провел в мае 1941, а первого врага сбил в августе того же года. В сентябре его подразделение отправили обратно на Формозу, т.к. Япония готовилась к войне с США. 7го Декабря 1941, несколько часов спустя после атаки на Перл-Харбор, Сакаи принял участие в рейде на Кларк Филд, на Филиппинах, где сбил американский истребитель P-40. Три дня спустя он уничтожил B-17, пилотируемый капитаном Колином Келли, – это был первый B-17, который ВВС США потеряли в бою. 19 февраля 1942 года его отряд, состоящий из 23 истребителей Зеро вступил в маневренный бой с примерно 50 голландскими пилотами возле Сурабаи. Сакаи сбил 3 истребителя P-36, его отряд три самолета, уничтожив около сорока самолетов противника. Позже, Сабуро признавал, что цифра была несколько преувеличена. После перебазирования сначала в район Бали, а потом Новой Гвинеи, отряд Сакаи стал участвовать в операциях против союзников вблизи Порта Моресби. 11 апреля Сакаи уничтожил двоих P39s всего в один заход, в то время как его ведомый Хироёши Нишизава одержал свою первую воздушную победу на Зеро. Вместе с Тошио Ота, троица вскоре стала очень известна как лучшие асы ВМФ Японии. Мастерство Сакаи стало легендой, 10 мая он сбил P39,израсходовав всего четыре снаряда пушки.
8 августа Сакаи прикрывая отряд бомбардировщиков G4M, решил атаковать звено вражеских истребителей – это была серьезная ошибка. Звено оказалось звеном бомбврдировщиков и огнем бортстрелков Сабуро был ранен в голову, левую половину его тела парализовало, он ослеп на один глаз. Только слезы боли смывали кровь с его здорового глаза, что позволило Сакаи совершить невероятный 4,5 часовой полёт обратно до Рабаула. Выйдя из кабины, он тут же потерял сознание, но как только пришел в себя, отказался от медицинской помощи до тех пор, пока не доложил командованию о произошедшем.
Получив звание офицера, Сакаи продолжил службу в качестве инструктора и летчика-испытателя.
В августе 1945 Сабуро и его боевым товарищам было объявлено о том, что Япония сдается, после того, как ядерные бомбы были сброшены на Хиросиму и Нагасаки. В нарушение приказа, Сабуро и 9 других пилотов поднялись в небо, чтобы принять свой последний бой. Им удалось уничтожить B29 Superfortress.
Покинув кабину после своего последнего боя, Сабуро поклялся, что никогда более не убьёт ни одно живое существо.
Сабуро Сакаи умер в 2000 году, в возрасте 84 лет от сердечного приступа во время обеда с офицерами ВМФ США в пригороде Токио.
Об авторе:
Марк Барбер - действующий пилот Военного Королевского Флота Великобритании. Его первая книга была опубликована издательством Osprey Publishing в 2008 году. После этого он написал еще ряд статей для Osprey Publishing а также публиковался в других изданиях, включая самый продаваемый в Великобритании журнал об авиации «FlyPast».Основная сфера интересов автора относится к палубному Военно-воздушному флоту Великобритании времён Первой и Второй Мировой Войны и Истребительному флоту ВВС Великобритании во Второй Мировой Войне.
В настоящий момент он сотрудничает с Gaijin в качестве исторического консультанта, ведет историческую рубрику на англоязычном форуме и готовит публикации в рамках акций " Ас Месяца"