Сразу две модификации двухместного учебно-боевого варианта знаменитого британского штурмовика!

Hawk T Mk1A: ударный самолёт Великобритании V ранга
Hawk T Mk1A (FRP): премиумный ударный самолёт Великобритании V ранга

Главное:

• Хорошая управляемость на малых скоростях
• Неуправляемое вооружение для штурмовок
• Дозвуковой
• Нет УРВВ

Встречайте Hawk T Mk1A!

В обновлении «Небесная одиссея» в игре появится ещё одна модификация британского семейства ударных самолётов Hawk — сразу в двух вариантах, чтобы пилоты могли выбрать по душе. Один — исследуемый, а второй — премиумный, с более поздней конструкцией хвостовой части. По характеристикам и вооружению эти самолёты идентичны, они различаются лишь внешним видом, причём премиумный вариант выделяется яркими ливреями демонстрационных самолётов. Эта двухместная версия Hawk изначально создавалась как учебно-тренировочный самолёт, а затем была адаптирована для штурмовых задач. Давайте подробнее разберём, как самолёт проявит себя в игре!

Hawk T Mk1A в бою

Штурмовка – настоящая стихия Hawk T Mk1A. Подфюзеляжный контейнер с 30-мм пушкой ADEN позволяет вести точный огонь по лёгким целям, а на пилонах под крылом можно разместить до 36 ракет SNEB или несколько комбинаций бомб в зависимости от задачи. Hawk выделяется отличной манёвренностью и управляемостью в широком диапазоне скоростей, в том числе на малых высотах. Это позволяет подходить к полю боя на предельно малой высоте, наносить внезапный точный удар и быстро уходить, чтобы затем зайти на второй круг. В отличие от многих реактивных штурмовиков более низких рангов, управляемость — одно из главных достоинств Hawk. Но поскольку у самолёта нет системы предупреждения об облучении и средств противодействия, вам придётся быть особенно внимательным к вражеским средствам ПВО и истребителям.

В отличие от более поздних модификаций серии 200, эта ранняя версия была больше «заточена» под штурмовку и поддержку наземных группировок. Отсутствие управляемого вооружения позволяет использовать самолёт в боях с гораздо более низким Боевым рейтингом — например, в наборах с Centurion, Chieftain и другой техникой V и VI рангов. Ракет «воздух-воздух» у Hawk нет, поэтому лучше избегать стычек с другими самолётами или надеяться на свою меткость и 30-мм пушку ADEN.

В центре внимания: управляемость

Неудивительно, что Hawk — частый гость на авиашоу по всему миру. Его главные достоинства — манёвренность, управляемость и общая лётная эргономика. Многие другие реактивные самолёты сходного боевого рейтинга могут похвастаться более мощным вооружением, но Hawk превосходит их в манёвренности. Он быстро набирает скорость и хорошо её сохраняет даже в энергичных манёврах. Для штурмовика это критично при работе на малых высотах — рядом с опасностью часто приходится быстро маневрировать между укрытиями, полагаясь только на свои навыки и рельеф местности. Отсутствие системы предупреждения об облучении и средств противодействия компенсируется компактными габаритами и прекрасными лётными качествами, которые делают Hawk идеальным для штурмовок. Второй пилот повышает живучесть: потеря одного члена экипажа не выводит машину из боя мгновенно.

Комментарий разработчиков

Мы приняли решение не добавлять УРВВ AIM-9G/L для Hawk T Mk1A, чтобы сохранить его на разумном Боевом рейтинге, соответствующем его лётным характеристикам и вариантам подвески. Это позволит ему занять нишу в диапазоне 7.7–9.0 и хорошо подходить для наборов техники для Реалистичных танковых боёв. У самолёта нет средств противодействия, системы предупреждения об облучении, и его лётные характеристики уже не достаточны для более высокого БР. Добавление ракет «воздух-воздух» просто подняло бы его на уровень, где его преимущества перестали бы работать. Как и L-39, Alpha Jet и Yak-130, эта модификация будет специализированным реактивным штурмовиком более низкого БР, а для роли истребителя-бомбардировщика предназначены поздние Hawk 200 и Hawk 200 RDA.

История

Изначально разработанный Hawker Siddeley, а позже — BAE, реактивный Hawk появился на свет из-за необходимости заменить устаревший парк реактивных учебных самолётов Gnat Королевских ВВС Великобритании. Сначала эту роль планировали отдать Jaguar, но он оказался слишком сложным для курсантов.

Впервые Hawk поднялся в небо в 1974 году. Уже через два года модель T.1 приняли на вооружение в качестве учебно-тренировочного самолёта. Он отличался хорошей управляемостью на низких скоростях и малых высотах, а также высокой манёвренностью, что привело к дальнейшим доработкам — добавлению подвесного пушечного контейнера ADEN и ракет AIM-9L Sidewinder. Так Hawk стал учебно-боевой машиной и даже частично заменил Hawker Hunter. Известная пилотажная группа Королевских ВВС Red Arrows перешла на Hawk в 1979 году и летает на них до сих пор, хотя все остальные T.1 в RAF уже выведены из эксплуатации. За последние 50 лет большинство британских пилотов истребителей проходили обучение на Hawk T.1 или его более поздней версии T.2.

Hawk оказался крайне успешным экспортным продуктом. США даже приняли его на вооружение ВМС в 1980-х в модифицированной версии T-45 Goshawk, которая используется до сих пор. Для зарубежных заказчиков также создали серии Mk 50 и 60 — они предлагали как продвинутый учебно-тренировочный самолёт, так и ограниченные возможности истребителя-бомбардировщика. Эти машины поступили в Финляндию, Швейцарию, Корею, Дубай, Саудовскую Аравию, Индонезию и многие другие страны. Позже Hawk модернизировали до более продвинутых версий Hawk 100 и 200.

Обратите внимание, что характеристики и внешний вид техники могут быть уточнены и изменены перед добавлением в игру.