28 мая 1935 года состоялся первый полёт истребителя Bf-109, а через четыре года, 1 июня 1939-го, в воздух впервые поднялся разработанный Куртом Танком истребитель Fw 190. Вместе эти легендарные самолёты составили основную воздушную силу Германии во Второй мировой: на них летали самые результативные асы в истории.

Скидки на Fw 190 A-8 (США) и варианты Bf 109:

Bf 109 Z-1, Fw 190 A-5 (Япония) и Fw 190 D-9 (СССР) временно доступны за Золотые орлы

Bf 109 Z-1 был вдохновлён двухфюзеляжным бомбардировщиком He 111 Z. Инженеры объединили два Bf-109 в один самолёт — и получился уникальный тяжёлый истребитель с мощным вооружением и впечатляющей скоростью на больших высотах.

Fw 190 A-5 был передан Японии для лётных испытаний: он вдохновил инженеров компании Kawasaki на создание двигателя Ki-100. Этот истребитель лучше всего подходит для атак с высоты. Тем, кто окажется перед ним, не поздоровится: четыре 20-мм пушки и два 7,92-мм пулемёта не оставят шансов практически никому!

Трофейный Fw 190 D-9 был захвачен СССР ближе к концу войны и использовался в испытаниях против Ла-7. Эта версия лишилась подвесного вооружения, но сохранила высокую скорость и скороподъёмность. Курсовое вооружение представлено двумя 20-мм пушками и двумя 13-мм пулемётами.

Fw 190 D-13 возвращается в продажу

Последний серийный вариант в своём семействе самолётов: его производство началось лишь в марте 1945 года, и до конца войны было создано около 30 истребителей. В развале цилиндров «Доры» установлена 20-мм пушка Mauser MG.151 с боекомплектом 250 снарядов, и две такие же красуются на её крыльях.