В нашей Дорожной карте развития War Thunder на первую половину 2024 года мы пообещали рассказать о новых эффектах поражения экипажей наземной техники и об их лечении — и спросить вас, что вы думаете о наших предложениях. Настало время это сделать!

Дополнительные виды воздействия на технику при пробитии брони

При поражении легкобронированных машин, БМП/БТР с большими пустыми объёмами, либо при поражении танков снарядами с узконаправленной зоной поражения нередки ситуации, когда пробивший броню снаряд не выводит из строя ни один из модулей и ни одного члена экипажа. При этом снаряд или вторичные поражающие элементы проходят рядом с экипажем или модулями, иногда даже часть осколков поражает эти модули и экипаж, но недостаточно для того, чтобы лишить противника возможности выстрела в ответ хотя бы на короткое время.

Это расстраивает игрока, который произвёл выстрел. С его точки зрения он всё сделал правильно — пробил машину, возможно, даже близко к расположению критичных модулей, но ему не повезло.

Мы предлагаем три способа решения этой проблемы и планируем реализовывать их параллельно.

Первый способ — внедрение более детальной модели повреждения конкретных боевых машин. Добавление новых типов модулей — модулей электроники (для ЗРК), БК пулемётов, электрооборудования — а также детализация и уточнение модулей наведения. Это достаточно трудоёмкая и кропотливая работа: она не может быть реализована сразу для всех танков в игре, каждая боевая машина требует отдельной ручной работы. В частности, в рамках этой задачи в данный момент мы разделяем и детализируем приводы вертикального и горизонтального наведения танков серий М1 и Leopard 2 с добавлением расходного бака гидропривода, поражение которого также будет выводить из строя привод наведения.

Второй способ — введение новой логики поражения экипажа и модулей, которая будет снижать остроту проблемы, давая результативное попадание даже в вышеописанном случае. В её рамках любое нанесение урона по члену экипажа вызывает эффект оглушения от пробития брони. При оглушении экран трясётся, а в камере на короткое время (1-2 секунды) летят искры.

Нанесение урона по наводчику (или командиру в танках с дублированием управления) вызывает кратковременную контузию (на несколько секунд). При ней также трясётся камера, слышен эффект звона в ушах, а в наведение орудия добавляется временный дрейф с переменным вектором, который игроку надо компенсировать вручную. При этом изначальная точка наводки при пробитии уводится в момент получения урона (с учётом механики favor killer) на некоторое случайное расстояние и направление в пределах примерно 1/4 размера кадра.

Третий способ — это дополнительные источники пожара в боевом отделении. Нанесение урона по внутренним модулям может вызывать шанс внутреннего пожара в боевом отделении. Источником огня в танке могут выступать разные вещи: одежда экипажа, проводка, БК пулемёта, грязь с маслом на днище БО. Пожар при этом может затухнуть сам, в отличие от пожара двигателя или баков, а наносимый им урон будет меньше, чем урон при пожаре двигателя или топливных баков.

Лечение членов экипажей техники

По многочисленным запросам мы также рассматриваем возможность введения лечения раненых членов экипажа наземной техники. Как в данный момент ранения экипажа влияют на геймплей? При расчёте времени ремонта учитывается прокачка действующих членов экипажа (выведенные из строя считаются не прокачанными), а затем процент оставшегося здоровья линейно переводится в множитель времени ремонта в диапазоне от 0,5 до 1. Считается значение среднее для всего экипажа в танке.

В расчёте времени перезарядки используются только заряжающие: в их случае процент здоровья переводится в множитель перезарядки от 1 до 1.25. То есть заряжающий, получивший максимальный урон, но остающийся в сознании, даёт штраф на перезарядку значением параметра х1.25 от нормального времени перезарядки, а если он выведен из строя, то штраф возрастает до 2х. Если заряжающих несколько, считается среднее значение по всем — и для находящихся в сознании учитывается прокачка.

Мы предлагаем наиболее простую и понятную в применении реализацию восстановления здоровья — автоматическое лечение экипажа. В случае, если в течение заданного времени экипаж не получает никакой урон, мы считаем, что член экипажа оказывает самому себе первую помощь. Его здоровье восстанавливается до минимального уровня, который требуется для снятия большей части штрафа на исполнение своих обязанностей. В случае получения любого урона в процессе лечения оно останавливается, и отсчёт времени до начала регенерации запускается заново.

Нравятся ли вам наши предложения? Ответьте на несколько простых вопросов, чтобы мы узнали ваше мнение об этих механиках.

ПРОЙТИ ОПРОС