B17-E/L "the Mustang" (автор cambridge79 | Скачать)

С 16:00 Мск 1 октября до 16:00 Мск 2 октября 

Скидка 15% на самолеты B-17E, B-17E/L
и 10% на B-17G

Скидка 20% на талисманы для вышеуказанных самолётов

Сын богатого лесопромышленника, эмигранта из Германии, приехавшего в США после окончания гражданских войн, казалось, был обречен на счастливую и успешную жизнь. Тем не менее, судьба готовит каждому из нас столько, сколько мы можем вынести.

Уильям Эдвард Боинг родился 1 октября 1881 года в Детройте в состоятельной эмигрантской семье. Мальчик обожал своего отца, видя в нем пример для подражания. Необходимо заметить, что Вильгельм Бёинг (именно так следует читать эту немецкую фамилию) обладал феноменальными способностями предпринимателя. Вероятно, этот дар достался в наследство и сыну.

Когда Уильяму исполнилось 5 лет, его отец умер от гриппа. Мать, вторично выйдя замуж, была вынуждена отправить сына на учебу в далекую Швейцарию, ввиду не сложившихся отношений у последнего с отчимом.

Окончив европейскую школу, Боинг продолжил учебу в расположенном в Сиэтле филиале Йельского университета на инженерном факультете. Однако, не доучившись год, Уильям уходит в свободное бизнес-плавание, развернув собственное лесопильное производство в городке Грейс-Харбор, штат Вашингтон. Столь же одаренный интуитивно, как и его отец, Боинг грамотно вел дела, заключая порой весьма рискованные контракты. Судьба хранила его.
 

Уильям Боинг дает указания пилоту на испытаниях гидроплана модели «С»

В этот момент в его жизни появляется небо: на первом авиационном шоу в Калифорнии Боинг был восхищен самолетами. Как написано в одной из биографических статей о Боинге: «Если бы в 1915 г., после полета на крыле биплана, этот сумасброд не сказал себе, что построит гораздо лучший летательный аппарат, то кто знает, когда бы у нас появилась возможность с комфортом шествовать по воздуху...»

Не обошлось в жизни Уильяма Боинга и без знаковых встреч: в элитном студенческом клубе в Сиэтле он знакомиться с Джорджем Конрадом Вестервельтом, бывшем военным моряком и прекрасным инженером. Именно с этим человеком он разработал и приступил к постройке своего первого самолета – гидроплана B&W. 18 июня 1916 года Боинг самостоятельно испытал эту машину.

После этого успеха, 15 июля 1916 года, единомышленники основали авиастроительную компанию «Pacific Aero Products», переименованную позднее в «Boeing Airplane». Местом базирования фирмы стал город Сиэтл…

Штат компании рос. Боинг пригласил к себе в качестве главного конструктора Цзу Вонга, а также двух инженеров – Клермонта Эгдтведта и Филиппа Джонсона. С этими людьми он и шагнул в историю.
 

В Европе продолжалась большая война, а американская армия была практически лишена собственной авиации. Именно военным фирма «Boeing Airplane» решила предложить свою новую машину – гидроплан модели «С». Полученный заказ на 50 самолетов вдохнул новую жизнь в компанию. По сути дела, именно получение этого контракта и стало отправной точкой того, что теперь называется «Boeing».

Однако после окончании Первой мировой войны авиастроительные компании США, в том числе и фирма Боинга, потеряли заказы, что грозило банкротством. Уильям стремился сохранить своих лучших рабочих, выплачивая жалование «из своего кармана», предчувствуя, что ситуация вот-вот должна измениться. Тем не менее, из 370 рабочих на фирме осталось всего 30 человек.

Для выживания Боинг решается на строительство лодок с авиационными двигателями. Введенный в США «сухой закон» способствовал возникновению спроса на эти катера у бутлегеров.

Именно в этот тяжелый период Уильяму Боингу пришла смелая идея осуществления перевозки почты на самолете. Первым пунктом для новой деятельности стал Ванкувер. Канада сыграла немаловажную роль в становлении фирмы Боинга. С этой страной был заключен ряд контрактов на поставку гидросамолетов ВВ-L6 и ВВ-1.

Благодаря почтовым перевозкам «Boeing Airplane» расширяла свое влияние. Выигранный фирмой в 1927 году контракт Федерального почтового ведомства США сделал ее первым в мире авиапочтальоном. Перевозки осуществлялись на самолет Бинга модели 40-А. Уильям Боинг создал первое в мире сервисное подразделение – «Boeing Air Transport» – отвечавшее за доставку почты.

Однако Боинг не останавливался на достигнутом. Одно за одним появлялись его новые детища: первая авиатранспортная трасса Сан-Франциско – Чикаго; первые авиапассажирские перевозки на 12-местном самолете модели 80As; первые стюардессы на борту самолетов.
 

Благодаря своей бурной деятельности в авиационной сфере Уильям Боинг стал влиятельной фигурой в США и монополистом в отрасли почтовых и пассажирских перевозок, которому принадлежало 30% этого рынка.

Принятый в 1934 году закон, направленный на запрещение авиастроительным фирмам быть владельцами транспортных и почтовых компаний, разделил «империю» Боинга на три части: «United Air Lines» – авиаперевозки; «United Aircraft»; «Boeing Aircraft Company» – строительство самолетов на восточном и на западном побережье Америки.

Это поставило точку на деятельности Уильяма Эдварда Боинга. Распродав свой пакет акций и передав дела в руки своих друзей – Филиппа Джонсона и Клермонта Эгтведта – Боинг занялся разведением породистых лошадей. Большую часть времени он проводил с семьей, на борту яхты «Таканит», подаренной им своей жене.

Именно на борту этой яхты Боинг и скончался 28 сентября 1956 года у берегов Канады, за два дня до своего 75-летия…