'P-51D-5 ВВС Израиля, 1956' автор _TerremotO_ | Скачать

Организация, являющаяся прямым предшественником Военно-воздушных сил Израиля (זְרוֹעַ הַאֲוִויר וְהַחָלָל, англ. сокр. IAF), носила название «Шерут Авир» и представляла собой авиакрыло «Хаганы», еврейской подпольной армии. Военно-воздушные силы изначально располагали лишь небольшим количеством гражданских самолетов, модифицированных под военные задачи, но вскоре израильским агентам удалось вступить в соглашение с Чехословакией, которая уже поставляла Израилю оружие и боеприпасы.  Истребители в разобранном виде доставлялись в Израиль по воздуху. Первые образцы поступили 20 мая 1948 года, через шесть дней после провозглашения независимости Израиля и через пять дней после нападения соседних арабских государств, немедленно начавших военную агрессию, с которой началась война за независимость Израиля. Первыми закупленными истребителями были Авиа S-199, т. е. фактически Мессершмитты Bf.109 G-6, оснащенные рядными двигателями Юнкерс «Юмо» 211F вместо стандартных Даймлер-Бенц DB 605. Из них была сформирована первая израильская истребительная эскадрилья. 28 мая 1948 года были официально созданы ВВС Израиля, и уже на следующий день четыре Авиа S-199, получившие наименование «Сакин» (ивр. — «нож»), совершили свой первый вылет, нанеся удар по египетским силам возле Ашдода.

Чехословакия, помимо дополнительных машин S-199, в течение 1948 года поставляла в Израиль истребители Супермарин «Спитфайр» LF.Mk.IXe. Большинство из них достигли пункта назначения уже после окончания боевых действий.  Первую победу в воздухе ВВС Израиля одержали 3 июня: Моди Алон за штурвалом Авиа S-199 сбил два транспортника Дуглас DC-3, переделанные египтянами в импровизированные бомбардировщики для ударов по Тель-Авиву. Позднее, 8 июня, произошла первая воздушная схватка истребителей, в которой Гидеон Лихтман сбил египетский «Спитфайр». До завершения боевых действий из различных источников закупались новые самолеты, включая тяжелые бомбардировщики Боинг В-17 «Летающая крепость», истребители-бомбардировщики Де Хевиленд «Москито» и истребители Норт Америкэн Р-51 «Мустанг».

После окончания войны за независимость иностранные пилоты-добровольцы, составляющие костяк летного состава израильских ВВС, были уволены, и впоследствии военно-воздушные силы полагались исключительно на израильских летчиков. Были разработаны тактические доктрины, учитывающие важность воздушной разведки. Из полученных иностранных самолетов были созданы новые эскадрильи.  В начале 1950-х ВВС Израиля вошли в реактивную эру, закупив в 1953 году реактивные истребители Глостер «Метеор». В 1956 израильские военно-воздушные силы приняли участие в операции «Кадеш» (кодовое имя удара, нанесенного Израилем в целях восстановления контроля над Суэцким каналом и поддержанного Францией и Великобританией). В ходе этой операции израильские «Мустанги» совершили рискованный налет на малой высоте, срезав телефонные линии в Синае крыльями и винтами, в то время как транспортные самолеты забрасывали десант. Остальные ВВС обеспечивали поддержку и защиту наземных сил от египетской авиации.  Самым ярким моментом для израильских ВВС стал день 5 июня 1967 года. Тогда израильские истребители одним решительным ударом оставили практически без авиации вооруженные силы Иордании, Египта и Сирии, получив подавляющее преимущество в воздухе над этими странами в ходе операции «Фокус». В течение последовавшей за этим шестидневной войны израильские пилоты уничтожили более 450 самолетов противника, абсолютное большинство из которых не успело даже подняться в небо. После этого конфликта США начали поставлять в Израиль истребители Макдоннел Дуглас F-4 «Фантом» (получившие наименование «Курнасс» — «Кувалда»), что стало началом военной поддержки Израиля США, продолжающейся по сей день.

Следующим конфликтом стала «война на истощение» против Египта, между 1967 и 1970 годами, характеризовавшаяся внезапными артиллерийскими ударами, рейдами спецподразделений и напряженным воздушным противостоянием. Израильским ВВС, вооруженным «Фантомами» и истребителями Дассо «Мираж», вновь удалось добиться превосходства в воздухе над египетскими ВВС, на вооружении которых состояли истребители МиГ-21 советского производства. Потери составили около 26 самолетов при 114 сбитых самолетах противника.  После «войны на истощение» израильские ВВС прошли еще одну модернизацию. Были закуплены дополнительные «Фантомы» и «Миражи», к которым были добавлены А-4 «Скайхоуки» и произведенные в Израиле истребители-бомбардировщики IAI «Саар» (лицензионная версия Дассо «Супер Мистэр»).

С наибольшими трудностями израильским ВВС пришлось столкнуться в 1973 году, когда внезапным совместным ударом Египта, Сирии и Иордании началась война Судного дня (Йом Кипур). В этот раз израильские военно-воздушные силы несли серьезные потери от хорошо подготовленных огневых позиций зенитно-ракетных комплексов и зенитной артиллерии Египта и Сирии. ВВС Израиля смогли внести существенный вклад в ход конфликта, нанеся значительный урон силам Египта и Сирии, однако цена оказалась высока: были потеряны около 100 самолетов, большинство из которых были поражены зенитными ракетами и артиллерией. Этот болезненный опыт был учтен в новых тактических доктринах, разработанных израильскими ВВС после конфликта, фокус в которых сместился на минимизацию угрозы ЗРК в будущих конфликтах.

В 1970-е и в начале 1980-х годов ВВС Израиля не только восполнили потери в войне Судного дня, но и были существенно расширены. Помимо «Скайхоуков» и «Фантомов» были закуплены истребители F-15 «Игл» и F-16 «Файтинг Фалкон». Помимо них на вооружении состояли истребители IAI «Нешер» и IAI «Кфир» местного производства (последний — модификация французского Дассо «Мираж» 5). В 1981 году израильские ВВС нанесли авиаудар, уничтоживший иракский ядерный реактор «Осирак», а в 1982 году они приняли участие в первой ливанской войне, уничтожив сирийские огневые позиции ЗРК в долине Бекаа (Ливан) и сбив более 80 сирийских самолетов в воздушных боях, причем потерь от авиации противника с израильской стороны не было зафиксировано.

С начала 1990-х и по настоящий день основным фокусом внимания израильских ВВС является Сектор Газа, причем пик активности приходится на период после одностороннего выхода Израиля из Газы в 2005 году. В 2007 году израильскими ВВС был уничтожен предполагаемый сирийский ядерный объект в Дэйр-эз-Зор, а с 2011 года военно-воздушные силы Израиля приняли на вооружение противоракетную систему «Железный Купол».

От разношерстной стайки гражданских самолетов в 1948 году израильские ВВС в столкновениях с численно превосходящими противниками прошли интенсивное развитие и сегодня, в 2015 году, являются одними из самых современных военно-воздушных сил мира. Благодаря мастерству пилотов и блестящим стратегическим решениям ВВС Израиля доблестно и достойно справлялись со всеми трудностями и могут заслуженно гордиться своей богатой и захватывающей историей.

В игре присутствует множество самолетов, которые связаны с израильскими ВВС в различные периоды их истории, опробуйте их в деле сами в честь искусных летчиков Израиля.

В одном из обновлений War Thunder в игру будет добавлена декаль ВВС Израиля: