War Thunder background
Королевские ВВС Канады
ВНИМАНИЕ! Устаревший формат новостей. Возможны проблемы с корректным отображением контента.


Kittyhawk Mk. IV (P-40N), борт. номер 867, Королевские ВВС Канады, автор камуфляжа fenris | Скачать


Во время Первой мировой войны около 22 800 канадцев вступили в ряды британских ВВС, поскольку национальной военной авиации в Канаде еще не существовало. Некоторые из них, например, Уильям Бишоп, Уильям Баркер и Раймонд Коллишоу, заняли места в ряду известных асов Первой мировой, однако все попытки создать национальные ВВС не получили поддержки канадского правительства и окончились неудачей. Независимые ВВС Канады были созданы лишь в 1920 году как непостоянно действующая организация и затем в 1924 году были реорганизованы и вошли в состав вооруженных сил Канады в качестве самостоятельного подразделения, получив наименование «Королевских военно-воздушных сил Канады» (Royal Canadian Air Force, RCAF).

Экипаж и наземная служба "Ланкастера" Королевских ВВС Канады

Изначально они рассматривались как подразделение для проведения «мирных» и «оборонительных» операций. Боевая подготовка пилотов была крайне ограничена и велась к тому же в соответствии с тактикой времен Первой мировой войны. Летчики обучались ближней разведке, обнаружению артиллерийских позиций, но в остальном программа их подготовки в Королевских ВВС лишь в малой степени касалась боевых действий, поскольку Канада после участия в Первой мировой не была заинтересована в милитаризации. Основные задачи ВВС были связаны с программой «гражданских правительственных воздушных операций». ВВС отвечали за патрулирование и борьбу с контрабандой, охрану лесов, участвовали в испытаниях двигателей и смазок, способных выдерживать суровые канадские зимы. Королевские ВВС выполняли также роль почтовой службы, причем канадские пилоты стали пионерами воздушной почты. Что касается техники, большинство машин на службе RCAF в 1920-е годы были учебно-тренировочными самолетами Авро 504, на смену которым пришли патрульные гидропланы Кертис HS-2L.

В 1930-е годы весь мир охватила Великая депрессия. Канада не стала исключением. Бюджет ВВС был существенно урезан, и их активность резко сократилась. В последующие годы финансирование частично восстановилось, а фокус сместился на военные функции ВВС, поскольку угроза войны с силами Оси становилась все более ощутимой. Несмотря на усилия, затраченные на подготовку к войне, в 1939 году, после того, как разразилась Вторая мировая, канадские ВВС насчитывали всего лишь около 4000 единиц личного состава и около 195 самолетов, большинство из которых были устаревшими и не годились для выполнения боевых задач. Подготовить такие незначительные силы к современной войне было немыслимой задачей, однако Канада решила сделать невозможное.

На всей огромной протяженности побережья были построены аэродромы, на которых было размещено более 300 морских бомбардировщиков и истребителей, таких как Локхид «Хадсон» и Хоукер «Харрикейн». Основной задачей этих соединений была защита канадского побережья и союзных судоходных линий от немецких подлодок. Когда пришло время, после капитуляции Франции весной 1940 года, 1-я истребительная эскадрилья (единственное современное истребительное подразделение канадских ВВС) была отправлена для помощи англичанам в Битве за Британию. Также помощь Британии оказывали отдельные пилоты, вступившие в ряды британских ВВС. Канадцы, наряду с пилотами других союзных наций, также принимали участие в программе летного обучения стран Содружества. Подготовка проводилась в широкой сети учебных аэродромов, в сотне летных школ по всей Канаде. На территории Канады было подготовлено более 131 000 пилотов, причем 70 000 из них были канадцами. Большинство из них несли службу за океаном, включая Африку, Бирму, Цейлон, Индию, Средиземноморье и Мальту.

"Ланкастер" 419 эскадрильи VR-R "Ropey", автор камуфляжа MightyArrow | Скачать

Личный состав канадских ВВС проходил обучение на всех типах самолетов — от транспортников до тяжелых бомбардировщиков. Самым крупным канадским подразделением за океаном была 6-я группа (RCAF) под командованием Королевских британских бомбардировочных ВВС: эта группа состояла из 14 бомбардировочных эскадрилий RCAF, оснащенных бомбардировщиками Викерс «Веллингтон» и Хэндли-Пэйдж «Галифакс», которые позже были заменены на Авро «Ланкастер». Двенадцать эскадрилий Королевских канадских ВВС несли службу под британским истребительным командованием. Стоящие на их вооружении «Харрикейны» постепенно заменялись на «Киттихоки»/«Томахоуки»/«Ворхоки» и «Спитфайры».

В ходе Второй мировой войны многим пилотам удалось покрыть себя славой. Капитан авиации Джорж Берлинг одержал 31 подтвержденную победу и стал одним из самых результативных асов-истребителей стран Содружества. Капитану авиации Ричарду Одетту на своем «Спитфайре» удалось уничтожить пять немецких самолетов за один вылет. Отличились не только истребители: офицер летного состава Кеннет Мур, выполняя противолодочное патрулирование на бомбардировщике В-24 «Либерейтор», потопил две немецкие субмарины с промежутком в 22 минуты, — достижение, которое не смог повторить ни один другой пилот.

Два канадских летчика были награждены Крестом Виктории, высшей военной наградой Содружества, однако в обоих случаях награды были присвоены посмертно. Первый Крест получил капитан авиации Дэвид Хорнелл, которому удалось потопить немецкую подлодку, несмотря на тяжелые повреждения от зенитного огня. Хорнелл остался в кабине и ценой своей жизни дал возможность экипажу покинуть самолет. Второй Крест Виктории получил лейтенант авиации Эндрю Минарски. Его бомбардировщик был подбит, машину охватило пламя. Весь экипаж выпрыгнул из самолета, а Минарски, не медля ни секунды, бросился в огонь, чтобы спасти оказавшегося в ловушке башенного стрелка. Ему не удалось спасти стрелка — одежда на летчике горела, а бомбардировщик стремительно падал. В последний момент Минарски все-таки выпрыгнул с парашютом. К сожалению, его ранения оказались слишком тяжелыми, и спустя несколько часов он скончался.

После окончания Второй мировой войны Королевские ВВС Канады демобилизовали большинство личного состава, а многие военные аэродромы были перестроены для гражданского использования. В начале эры реактивной авиации (первым реактивным истребителем в составе канадских ВВС стал Глостер «Метеор») Королевские ВВС Канады оказали поддержку силам ООН в Корейской войне. Поддержка выражалась как в логистике, так и в отправке собственных самолетов. В 1951 году Канада вошла в НАТО и стала одним из важнейших его членов, 1-я дивизия ВВС Канады была размещена в Европе и оснащалась канадскими истребителями «Сэйбр» и CF-100. Это подразделение выполняло задачи в составе сил Коалиции во время Войны в заливе (на тот момент она была оснащена самолетами CF-18 «Хорнет») и оставалась в Европе до 1992 года. С тех пор Королевские канадские ВВС участвовали во многих операциях. Сегодня ВВС Канады являются одними из самых современных в мире. Их длинная и славная родословная по праву является предметом гордости.

Автор: Ян "RayPall" Козак


В одном из ближайших обновлений будет добавлена декаль 416 эскадрильи Королевских ВВС Канады :

 
Авторы декали -  Jej 'CharlieFoxtrot' Ortiz и Colin 'Fenris' Muir
Читайте также:
Получите Churchill AVRE в событии «Операция Оверлорд»!
  • 30 мая 2024
Eurocopter Tiger: Противотанковый щит Европы
  • 12 июня 2024
F-4F KWS LV (ICE): Архи-Фантом
  • 12 июня 2024
День России
  • 12 июня 2024