Hawker Typhoon Mk. 1b, 609 эскадрилья, RAF Torney Island, 6 июня 1944 г.
автор Kabanovich | скачать

В 1938 году, во время разработки прототипа истребителя Хоукер «Тайфун», и еще долгое время спустя, уже в ходе его эксплуатации, было выявлено немало серьезных и даже катастрофически опасных недоработок. Случались возгорания двигателя, отравление угарным газом. Доходило даже до того, что отваливалась задняя часть фюзеляжа.

A Hawker Typhoon Mk IB 486 эскадрильи RAF в бою, 1943 год

Главный конструктор проекта Сидни Кэмм продолжал работу несмотря ни на что, и к 1943 году с помощью многих отважных пилотов удалось устранить или по меньшей мере сгладить наиболее выраженные дефекты самолета. Одним из основных источников проблем был двигатель Нэпир «Сэйбр», который часто пугал не имевших с ним ранее дела пилотов своим шумом. Он работал в пять раз громче, чем двигатель «Мерлин». «Борода» радиатора, возможно, самая примечательная внешняя черта самолета, обязана своему появлению этой силовой установке, которая хоть и доставляла немало проблем, однако развивала невиданную мощность. Обычно самолет оснащался четырехлопастным винтом «Де Хевилленд» или «Ротол», имевшим в диаметре почти четыре метра. С таким винтом «Тайфун» мог развивать скорость свыше 643 км/ч.

Технический персонал готовит к боевому вылету Hawker Typhoon Mark IB (s/n EK139, "HH-N") "Dirty Dora", 175 эскадрилья, Королевские ВВС

Еще одна роль, в которой «Тайфун» оказался очень успешен, равно как и его предшественник Хоукер «Харрикейн», — истребитель-бомбардировщик. Толстое и прочное крыло идеально подходило для крепления бомбовой нагрузки, а 20-мм пушки отлично справлялись с небронированными наземными целями. Самолет мог нести до восьми ракет с 27-килограммовыми боеголовками или восемь более легких 11-килограммовых бронебойных ракет. В качестве альтернативы имелась возможность установить две 226-килограммовых бомбы. В позднейших модификациях их число удвоилось.

Такие характеристики «Тайфуна» позволили переломить ситуацию на фронте, и к 1943 году эти истребители разрывали магистрали снабжения и уничтожали внеплановые цели по всему северу Франции. В августе 1944 года в ходе битвы за Фалезский коридор, которую многие историки считают решающей для всей Нормандской операции, «Тайфуны» 2-й тактической воздушной армии в течение одного дня сумели вывести из строя 175 вражеских танков.

В игре представлены три модели «Тайфунов» — 1a, улучшенная, 1b, и 1b/l. Приведенные ниже технические характеристики относятся к последней модели.

«Тайфун» 1b/l — это самолет 3 уровня с боевым рейтингом 4.7. Его максимальная скорость составляет 661 км/ч, максимальная высота полета — 11 500 км, а минимальное время виража — 19,4 секунды. Он вооружен четырьмя 20-мм пушками «Испано» Mk.II с 550 патронами. Время перезарядки составляет 40 секунд. Самолет также способен нести восемь 76-мм ракет RP-3 и суммарную бомбовую нагрузку в 453 килограмма.

Вне всяких сомнений, модель 1b/l — мой любимый «Тайфун» в игре, и более того, любимый британский самолет в целом. Несмотря на впечатляющую бомбовую нагрузку, я предпочитаю сбросить боезапас на первую же подходящую цель и далее использовать самолет исключительно в качестве истребителя. Машина достаточно быстра, чтобы догнать противника или, если требуется, уйти от опасности, причем наилучшая тактика — поймать цель в прицел пушек «Испано» Mk.II и немедленно уничтожить, хотя самолет вполне позволяет вести бой и на виражах.

Автор: Henry "Digital Digging" Rothwell

Декали будут добавлены в одном из ближайших обновлений:
609 Squadron RAF и Emblem of No. 193 Squadron RAF:

Авторы: Jej 'CharlieFoxtrot' Ortiz и Colin 'Fenris' Muir